למה עושים חריטה לצלחות בלימה,ומתי עושים שיפוף לפינות רפידה

שלום חיפשתי בפורום ולא מצאתי את התשובה, אני רוצה להבין באיזה שלב מבצעים חריטה לצלחות בלימה, ומתיי עושים שיפוץ נקרא "אליפסות" כמו שיוף לפינות הרפידות (שלא ישרקו).

בתודה עומר

חריטה לצלחות עושים במידה ופני שטח הצלחת מאחד מצדדיה הינו גלי,

כאשר מעבירים את האצבע ניתן להרגיש זאת בקלות.

ועל כן לוקחים את הצלחת לחריטה ליישור.

אסור שאחרי החריטה עובי הצלחת יהיה מתחת ל- 0.9 מ"מ (מי שכן עושה זאת עובר על החוק ומסכן אותך ואת רכבך).

מומלץ ביותר לאחר החריטה להחליף רפידות לחדשות.

בקשר לשאלה השנייה לא ממש הבנתי אותה אז סליחה על הבורות.

בקשר לשאלה השנייה לא ממש הבנתי אותה אז סליחה על הבורות.

אני חושב שהוא התכוון לשיפוץ לרפידות ברקס כדי שלא תהיה שריקה בזמן לחיצה על הברקס.

כידוע לי אם יש שריקה פשוט מחליפים את הרפידות.

אסור שאחרי החריטה עובי הצלחת יהיה מתחת ל- 0.9 מ"מ (מי שכן עושה זאת עובר על החוק ומסכן אותך ואת רכבך).

קצת פספסת. 0.9 מ"מ עובי צלחות בחיים לא יחזיק. התכוונת כנראה ל 9 מ"מ וגם נון זה משתנה בין הרכבים (צלחת של מרצדס תישאר יותר עבה מצלחת של פנדה וצלחת עם אורור פנימי תהיה הרבה יור עבה מצלחת ללא אורור פנימי).

את שיוף פינות הרפידות עושים כשהן שורקות.

תודה על התשובות.

כמה אמור לעלות שני צלחות ו4 רפידות לאלנטרה וגם ללנטרה מישהו יודע אולי?

תודה עומר

מי חורט צלחות בכלל?

תבדוק כמה עולה 2 חדשות ותחליף זה לא עסק יקר בכלל

מי חורט צלחות בכלל?

תבדוק כמה עולה 2 חדשות ותחליף זה לא עסק יקר בכלל

סייג לחכמה שתיקה.

החוק מרשה לחרוט על צלחות פעמיים בלבד,לאחר 2 חריטות יש להחליף צלחות.

למה לא לחרוט? במיוחד אם הצלחות איכותיות. החריטה תעלה גג 100 ש"ח ל 2 הצלחות, חדש הכי זול שתמצא יעבור את ה 200 ש"ח וגם זה יהיה הזבל של הזבל.

לכן לדעתי בכל מקרה עדיף לחרוט אם אפשר.

צלות במצב רע ימין... צחלת שניתן עדיין לחרוט משמאל.

כמה עולה חריטה??? אני לא יודע

אבל צלחות חדשות עולות 200 ש"ח. ואין כמו חדש (החלפתי היום).

צודק.

תלוי בסוג הרכב.

למשל בסובארו לאונה לא שווה בכלל להתעסק עם זה,צלחות חדשות עולות משהו כמו 140 שקל , לא שווה לחרוט אותם, פשוט קונים חדש ומחליפים.

מתיי עושים שיפוץ נקרא "אליפסות" כמו שיוף לפינות הרפידות (שלא ישרקו).

בתודה עומר

אם אתה מתכוון לשיוף קל של הקצה הרחב הפנימי של הרפידה

אני הייתי עושה את זה בכל פעם לפני הרכבת רפידות חדשות כדי למנוע שריקות.

בכל מקרה, שריקות מהברקסים לא תמיד מצביעות על רפידה גמורה.

בחלק מהרפידות יש חתיכת מתכת על דופן הרפידה שכאשר הרפידה נשחקת עד למצב מסויים המתכת נוגעת בצלחת כאשר לוחצים על הברקס ואז נשמע צפצוף.

יש גם צפצוף אחר שנגרם כתוצאה מלכלוך וכו'.

תודה על התשובות.

כמה אמור לעלות שני צלחות ו4 רפידות לאלנטרה וגם ללנטרה מישהו יודע אולי?

תודה עומר

סט רפידות ללנטרה עבור ארבעת הגלגלים עולה 170 ש"ח - ביום שישי קניתי והרכבתי.

צלחות קדמיות לא מומלץ להחליף לבד כי מיסבי הגלגלים מחוברים אליהן ואם אין לך את הציוד המתאים לפרוק לא תוכל לעשות זאת.

בברכה

אריאל

אגב, בלנטרה שלי יש ABS ולכן יש גם מאחורה צלחות.

אני לא יודע כמה עולים "הסנדלים" וחריטת התוף האחורי.

מה הכוונה מיסבי הגלגלים, החלפתי פעמים רבות ברקסים,(הקטע של השיוף תמיד ראיתי ולא הבנתי למה עושים את זה,יצא לי לעבוד בזה קצת), בכל מקרה אני יודע שצריך לפרק את הקילפר

לפתוח בורג אחד ארוך ואז הקליפר מתרומם למעלה כמו מכסה שסוגר את הרפידות כמו בכלוב כזה.

הקליפר יוצא בלי לנתק את החוט של השמן, לפתוח שני ברגים שהם כמו הבית של כל הרפידות,הבסיס יותר נכון.

ואז הצלחת עצמה מורכבת עם שני ברגים רגילים שפותחים עם מברג, וזהו להחזיר הכל וגם לדחוף את הבוכנה לפני הרכבה חזרה לתוך הבית שלה.

יש לי טעות פה במשהו, למי שהבין על מה דיברתי?

לא הבנתי את הקטע של המיסביים?

יש לך טעות, ביונדאי, בסובארו ואולי עוד רכבים, צריכים לפרק את זה בצורה מעט שונה, לא כמו שאתה מדבר (אם אני זוכר נכון מפרקים את הנאבה לגמרי)

אל תיכנס לדילמות, קנה רפידות חדשות קח ארגז כלים ונסה לבצע את העבודה ,

קח איתך גם מברג ירוק(אין כמהו) ו\או איזמל מתאים ותתחיל במלאכה.

וכמובן שאין צורך לפרק צינורות שמן בלמים ו\או את הונטיל שעל הקליפר.

וכן כדאי לחרוט את הצלחות באם יש צורך, כמובן שקניית צלחות חדשות תפטור אותך מזה,

אבל האם זה כדאי שאל את עצמך.