סיטרואן קסנטיה 00 - חוות דעת והמלצות

שלום לכולם

אבא שלי מצא קסנטיה, דרך חבר, במחיר רצפה, ומחר עם הכל יסתדר כמו שהוא רוצה, הוא יקנה אותו.

הרכב ישרת אותו למשך חודשיים ואחר כך יעבור לאימא שלי

הרכב שנת 2000, עבר 380 אלף ק"מ ומטופל כל 10K ק"מ במוסך המרכזי.

ממה צריך להזהר ברכב כזה?

להזכיר שהוא כמעט עבר 400 אלף ק"מ, ובמספר גובה כזה המנוע כבר עומד להשפך.

האם הגיר הוא הA4L המפורסם?

איזה אבזור מקבלים איתו - ABS, כריות אוויר, בקרת שיוט, מערכת הידאורלית? מה עוד?

במערכת ההידרואלית- מה צריך לבדוק לפני הקניה, ואיך אפשר לעלות על כשל במערכת ללא ביקור במוסך?

אפשר עוד מידע על הרכב, כמו נתוני מנוע והאצה, והאם בכללי זאת עסקה טובה.

תודה!

שכחת לציין פרטים קטנים ושוליים כמו נפח מנוע. כדאי גם לציין את הרמת גימור (SX ו VSX למיטב זכרוני) כי יש הבדלים במתלים.

אסף

על מה אתה מדבר? דיזל? בנזין? מזוט?

אסף, הסיכוי שהוא מצא קסנטיה שנת 2000 עם מערכת מתלים אקטיבית כלשהי שואף לאפס.

שלום ארז. למה אתה טוען כך?

הרכב הוא מנוע 2000 בנזין אוט'.

בקשר לרמת גימור, אין לי מושג.

שלום ארז. למה אתה טוען כך?

כי פשוט אין, יש 2 שאני יודע עליהן, ואולי עוד בודדות (אם בכלל), שתיהן היו של חברי הפורום. ועוד אחת V6 שאני לא יודע אם היא בעלת מתלים אקטיביים.

המערכת ההידרואלית לא אמורה להיות סטנדרטית בכל הקסנטיות?

שכח מהמערכת האקטיבית, עניתי לאסף שאין סיכוי שמדובר על אחת כזאת.

מדובר על מערכת רגילה.

כן, הגיר הוא משנת 98 AL4, אבל תנסה לעשות חיפוש, הקסנטיה נטחנה פה מכל כיוון אפשרי ובכל אספקט אפשרי.

חיפוש כבר עשיתי ולא מצאתי תשובות.

אז אתה אומר לי שאין מערכת הידרואלית , כמו בBX לדוגמא?

איך אתה מגדיר "מערכת רגילה".

מה ההבדלים בדיוק?

כנראה שהחיפוש לא היה יסודי מספיק:

הסבר לגבי המערכת ההידראולית:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=64677

מנוע וגיר:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=96999

ההבדל בין ה SX וה VSX הוא שב VSX יש מערכת אקטיבית ("חכמה" עם מחשב).

אבל ארז צודק, הסיכוי למצוא VSX שנת 2000 הוא אפסי.

אסף

נ.ב. השמועה אומרת שארז כתב את ספר היינס לקסנטיה מהניסיון העצמי שלו עם הרכב. שווה חיפוש

אוקי, אפשר בבקשה הסבר לגבי ההבדלים בין 2 המערכות. תודה.

ומה זה בדיוק בומבה? ולמה צריך להחליפה כל כמה חודשים.

המנוע - הבנתי שהוא מגיע עם 132 כוחות סוס, 16V.

בומבה חדשה כרגע בצפון עולה 200 שקל, ניתנת להחלפה לבד בבית בלי סיבוכים.

מחליפים אותן כל כמה עשרות אלפי קילומטרים, לא כמה חודשים.

כשבומבה סיימה את חייה, אתה תרגיש, המתלה בו הבומבה הגמורה נמצאת קשה כמו בטון.

לגבי המערכת האקטיבית, מדובר על מערכת שגורמת לקסנטיה ל0 זוית גלגול בסיבובים (טוב, שואף), מערכת מסובכת יחסית למערכת הרגילה ובעלת כ9 בומבות, בקסנטיה הרגילה יש 6 בומבות, 1 לכל גלגל, 1 מרכזית ואחת נגד שקיעה ולבלימת חירום במקרה של כשל.

אבל בכל זאת, אני אתעקש, מאחר והייתי אחראי נראה לי ל99 אחוז משרשורי הקסנטיה , כל המידע שתרצה לגבי הקסנטיות מופיע באתר הזה, יש פה DATABASE ענק על קסנטיות.

כן, אבל מה התפקיד שלה במערכת?

ובעקרון, התפקידים של המערכות הנ"ל זה להעלות ולהוריד את הרכב?

איך זה עובד? יש מתג ואתה בוחר כמה הרכב יעלה או ירד, או שהרכב בכל התנעה עולה קבוע?

כמו שאמרתי, אני לא מבין בקסנטיות, ולא בסיטרואן, ובגלל זה אני פונה למומחים

הבומבה (SPHERE), משמשת במקום בולם הזעזועים והקפיץ אם תרצה.

אין בולמי זעזועים או קפיצים, יש בומבה שהיא מן כדור ירוק שבתוכו יש גז ומיץ חייזרים ירוק. LHM.

הבומבות מקנות לקסנטיה נוחות נסיעה שלא תמצא כמעט בשום רכב אחר באותה קטגוריה (בעל מתלים קונבנציונליים)

תודה, אבל עם אפשר תשובות גם על שאר השאלות שלמעלה תודה.

האם בקרת שיוט סטנדרטית בקסנטיות?

איזה עוד אבזור מקבלים?

הרכב בכל התנעה עולה לגובה קבוע (כמובן בהנחה שהמערכת תקינה). ישנו בורר עם מספר אפשרויות גובה כשרק אחד מהם מיועד לנסיעה.

אסף