נורית "דלת פתוחה" במהירויות גבוהות

במהירויות גבוהות נדלקת נורת אזהרה של "דלת פתוחה". כמו כן נדלק האור הפנימי של הרכב (זה שנדלק כשיש דלת פתוחה).

אני משערת שזה אחד החיישנים של הדלתות. איפה בערך ממוקמים החיישנים האלה (הרכב הוא קליאו ספורט), ומה אני יכולה לבדוק בעצמי כדי לנסות ולסדר את זה?

(המוסך ברמה העקרונית כבר אמר לי בעבר, ובצדק, שהם מסרבים לבדוק תקלות שמופיעות רק במהירויות גבוהות - לכן את רוב הדיאגנוזה אני צריכה לעשות לבד).

(המוסך ברמה העקרונית כבר אמר לי בעבר, ובצדק, שהם מסרבים לבדוק תקלות שמופיעות רק במהירויות גבוהות - לכן את רוב הדיאגנוזה אני צריכה לעשות לבד).

תחליפי מוסך. המוסך אמור לבדוק מה שאת מבקשת, מעבר לזה שהבעיה דיי ברורה כך שהוא לא צריך לנסוע 200 עם הרכב כדי לעלות עליה.

בכל מקרה ישנן שתי שיטות:

1. מפסקים במסגרת. כאשר הדלת נסגרת היא לוחצת על המפסק והוא מנתק את החיבור.

2. מיקרו מפסקים בתוך מנגנון המנעול של הדלת.

כדי לבדוק תפתחי את הדלת, תסתכלי אם יש מסביב (בצד הרכב ולא בדלת) משהו בולט בדר"כ מצופה בגומי שחור. אם תמצאי תנסי ללחוץ עליו עם היד ולראות אם האור נכבה (כמובן שרק דלת אחת תהיה פתוחה). בכל מקרה אם כך זה עובד אצלך אז כנראה שאחד מהם קצת דפוק וצריך לנקות/להחליף אותו.

אם מדובר בשיטה השנייה צריך כנראה לפתוח את הדלת וזה כבר יותר מסובך לביצוע עצמי.

בנוסף ישנה אפשרות שאם יש ממסר למערכת התאורה הפנימית הוא לא תקין.

דבר ראשון בדקי אם חובר מתגי אזעקה מממכסה תא המטען וממכסה המנוע אל תאורת פנים הרכב וזאת בקלות ע"י פתיחת כל מכסה בנפרד ואם הוא מדליק האור הפנימי אז עכן יש חבור כזה.

כעת תריך למצוא את המתג של האזעקה בכל מכסה כזה ולנתק ממנו (רק מאחד) את החוט ואם התופעה נעלמת אז בו האשם. אם לא נעלמה התופעה אז לעבור אל המתג השני ולנתק אותו.

בהרבה מקרים בהתקנת מתגי אזעקה כאלו המכסה (מנוע או תא מטען) אינו לוחץ טוב על המתג ולכן בתזוזות וקפיצות האור הפנימ נדלק.

אם לא תתגברי בעצמך על התקלה אז אולי כדאי לגשת לחשמלאי רכב טוב.

בברכה - רפי לין

אמנם ציינת שזה רק במהירויות גבוהות, אך אצלי היה פעם משהו דומה. גם הופיע על הצג, כאילו אחת הדלתות פתוחות וגם האור הפנימי דלק.

בסופו של עניין, הסתבר שהמנעול של דלת תא המטען היה פתוח. כלומר, הדלת עצמה הייתה סגורה, אבל המנעול היה על מצב פתוח.

אולי זה יכול לכוון אותך קצת.

אם תכתבי לי דגם רכב מדויק (כמו שכתוב ברישיון) אוכל לכוון אותך למיקום של כל המתגים האחראים על כך.

ליאור

היות ואת אומרת שזה במהירויות גבוההות.

אני מנחש (וזה מנסיון שזה הלחצן של המכסה מנוע)

תפתחי את המכסה מנוע. תחפשי עם יש ברגים משוחררים באזור המנעול.

ועם המכסה מנוע כאשר הוא סגור. הוא רוקד?

עם הוא לא רוקד. והוא נראה סגור טוב ויציב.

יש בחזית שלו לחצן. עם הברגה. תסובבי אותו בכיוון של להרים את הכפתור. ואז מה שיקרה.

את יוצרת לחץ נוסף את הכפתור ואז הוא לא ידלק יותר כאשר המכסה סגור.

(למי שלא קרא טוב. הרכב הוא רנו קליאו ספורט)

תודה לכולם, בסופ"ש אבדוק את כל ההצעות שניתנו כאן, מקווה שזה יסתדר.

יש לנסות לנתק באופן זמני את החיבור החשמלי ללחצן שבתא המנוע ואשר שייך לאזעקה ולדאוג לבידוד עי סרט דביק מבודד. (איזולירבנד/דומה)

לבצע בדיקה.

לא לשכוח להחזיר למקום / לתקן במידת הצורך.

אם הבעיה משם, ותבצעי את הרשום לעי"ל , הבעיה תיעלם.

יתכנו בעיות אחרות כפי שרשמו קודמי, וגם שציינו את האפשרות הזו. פשוט רשמתי מה לעשות קצר ולעניין.

יש לוודא גם שלחצן תא המטען אינו בעייתי.

בברכה ובהצלחה

דני