הורים טריים מחפשים משפחתית חזקה לנסיעות ארוכות בתקציב 35K (כותרת נערכה)

בקרוב נהיה הורים, אנחנו צריכים רכב חזק (מינימום 1600) לנסיעות ארוכות. ובטוח (אוטוטו יש לנו תינוקת). התקציב שלנו זה עד 35000 ש"ח ומעדיפים רכב עם עלויות אחזקה נמוכות (לא משהו שמבקר הרבה במוסך).

נודה מאוד על המלצות

תמוז.

נ.ב. המליצו לנו על המיצובישי כריזמה שנת 99-2000

ועל המאזדה לאנטיס 98-99

מאזדה לא ניראה לי תכנס בתקציב.

אני יכול להמליץ על אלמרה MK1.

שתי המשפחתיות החזקות ביותר שנכנסות בתקציב הן ההונדה סיוויק והטויוטה קורולה.

אם טופלו כראוי הן גם יענו על דרישת האמינות.

אם תרצו להוסיף למשוואה בטיחות, ואמינות סבירה - רנו מגאן ידנית.

נ.ב

306 XSI זו גם משפחתית לא?

5 דלתות, בגאז סביר

שלום תמוז,

כהורה חדש בעצמי, אני יכול לחלוק אתכם מספר תובנות בנושא.

ראשית, בואי נחדד כמה נקודות. "רכב חזק" זה ניסוח שכדאי להוציא מהלקסיקון. אין היום "רכבים חלשים", ובהנחה שאין לכם דרישות יוצאות דופן (למשל, טיפוס לרמת הגולן מדי שבוע עם חמישה נוסעים) זו לא צריכה להיות הנקודה העיקרית בשיקולים שלכם.

שנית, ענייני אחזקה. יש אינספור מומחים בעיני עצמם, שיציעו לכם רכב מדגם X או Y ש"לא יראה מוסך". חשוב שתפנימו שאין ביטוח בדברים הללו. אתם יכולים לרכוש מכונית שנחשבת לאמינה מאוד, ודווקא אצלכם ילך הגיר האוטומטי.

איני טוען חלילה שעליכם להתעלם מהשיקול באופן גורף, אך כמו בנושא הרכב ה"חזק", גם כאן זה לא צריך להיות השיקול העיקרי, מכיוון שאין ביטחון של 100%, וגם מאזדה לאנטיס (או אפילו טויוטה קורולה (!) ) עלולה להתקלקל ולדרוש תיקונים יקרים.

לענייננו. ראשית עליכם להחליט על תצורת הרכב המבוקש. 4 דלתות ? 5 דלתות ?

לגרסאות 4 דלתות יש בד"כ תא מטען גדול יותר, אבל זה של גרסאות ה- 5 דלתות שימושי יותר. פתח ההטענה רחב יותר, הגישה נוחה יותר, ושליפת העגלה עם ילד בידיים נוחה יותר. מצד שני, צריך לוודא שיש התאמה בין העגלה בה תשתמשו לבין המכונית שתרכשו.

אם אתם כבר מצויידים בעגלה, תתחילו לבדוק על מכוניות של חברים ומכרים איך היא משתלבת בתוך תא המטען של דגמים שאתם שוקלים לרכוש.

חלופה פחות שכיחה בישראל, אבל עם שימושיות חסרת תחרות, היא תצורת סטיישן. מבחינה פרקטית, מדובר בפתרון ה(כמעט) אולטימטיבי לאכסון עגלה \ סל-קל \ לול שלוקחים לסבתא וכו'.

נקודה חשובה נוספת: המקום הבטוח ביותר למושב תינוק הוא במושב האחורי, וכשהוא ממוקם שם, הוא מגביל את יכולת התנועה של המושב הקדמי. בנסיעות ארוכות זה יכול לעצבן את מי שיושב מלפנים ולא יכול לפרוש את רגליו. הפרמטר העיקרי שמכתיב את מרחב המחיה במכונית הוא "בסיס הגלגלים" - המרחק בין הציר הקדמי לאחורי. אנחנו, למשל, משתמשים דרך קבע בשתי מכוניות: פיז'ו 306 (בסיס גלגלים 258 ס"מ) ומאזדה 3 (בסיס גלגלים 264 ס"מ). ההבדל של ששת הס"מ הללו מורגש היטב, כשב- 306 המושב הקדמי צריך להיות מוסט קדימה מעט יותר מהרצוי, כיוון שמושב התינוק מאחור מפריע לו (ואנחנו לא אנשים גבוהים מאוד).

לא סיפרתם אם אתם גרים בתוך העיר או מחוצה לה. אם יש באזורכם בעיות חניה, זה גם שיקול בבחירת מכונית ע"פ מימדיה.

לסיכום:

אם הולכים על "משפחתית קטנה" (שזה התיאור הנכון של מה שמכונה בישראל "משפחתיות"), אזי מומלץ לחפש רכב בתצורת 5 דלתות ולא 4. אפשרויות:

רנו מגאן - מצטיינת במבחני ריסוק יחסית לכל שאר הנבחנות בתקופתה. בתקציב ייכנס שנתון 99-00.

מאזדה לאנטיס - זריזה ומשעממת. לא נוחה במיוחד. נחשבת לאמינה, למרות שיש תמיד יוצאי דופן (זוג חברים שרכשו אחת כזו כשנולד בנם הראשון, והלך להם הגיר האוטומטי אחרי ימים מספר...) בסיס גלגלים 260 ס"מ. בתקציבכם יכנס שנתון 97-98.

פיז'ו 306 - נוחה, נעימה, מושב תינוק מאחור משפיע קצת יותר מהרצוי על הנוסע מלפנים (אך לא באופן קיצוני). בסיס גלגלים 258 ס"מ. שנתון 99-00.

בקבוצת המשפחתיות הגדולות (שמכונות בישראל בטעות מכוניות "מנהלים") ניתן למצוא מספר מציאות (וכאן ניתן לשקול גם תצורת 4 דלתות):

אופל ווקטרה - לא שכיחה, נוחה ומרווחת, לא מבוקשת (יתרון לקונה, חסרון למוכר). 4 דלתות.

סיטרואן קסנטיה - מאוד מרווחת, נוחה ומפנקת. 5 דלתות. מאוד בלתי מבוקשת, ולכן בתקציבכם תוכלו לרכוש מודל 2001 (צעירה ב 3-4 שנים מלאנטיס במחיר דומה, יותר מרווחת ומפנקת). חסרון: מערכת מתלים הידראולית, שאם לא טופלה כראוי על ידי הבעלים הקודמים יכולה להפוך להרפתקה מאוד יקרה. מצד שני, אם טופלה כראוי מפגינה אמינות טובה הרבה יותר ממה שמייחסות לה ה"שמועות". בסיס גלגלים 274 ס"מ.

פיז'ו 406 - אחותה של הקסנטיה, בעלת מתלים סטנדרטיים. תצורת 4 דלתות, אך עם פתח הטענה נוח מאוד. בסיס גלגלים 270 ס"מ.

אם אתם מוכנים לשקול סטיישן:

פיאט מריאה Weekend -יתרון: מתחרה על תואר "הכי בלתי מבוקשת בישראל", ולכן תקנו אותה מאוד בזול. חסרון: תמכרו אותה הרבה יותר בזול.

בסה"כ מפגינה אמינות טובה (שוב, בניגוד לשמועות). מרחב מחייה אינסופי כמעט, עם מקום לאחסן את כל הבית. הגרסה האוטומטית עצלנית ואוהבת דלק. בתקציבכם תרכשו מודל 2001 וישאר לכם עודף נאה.

סיטרואן קסארה סטיישן - כל היתרונות של המריאה, ללא העצלנות והדלק. יותר קשה למצוא.

לזוגתי חיפשתי קסארה סטיישן , אין למצוא אותם, ובסוכנות פזו-סיטרואן יש רשימת המתנה לרכב ולסיטרואן גאמפי..

למשפחה הייתי הולך על המאגאן עם גיר ידני או לחלופין 406, לשניהם עדיפות בטיחוטית מול היפניות המקבילות של אותם שנים ,ואם תוחזקו בצורה סדירה, האמינות של הרכבים אינה נופלת בהרבה מזו של היפניות המקבילות.

לזוגתי חיפשתי קסארה סטיישן , אין למצוא אותם, ובסוכנות פזו-סיטרואן יש רשימת המתנה לרכב ולסיטרואן גאמפי..

מעניין מה שקל או שניים במקום הנכון יכולים להשיג...

מה שאתה באמת צריך - זו אונסיס סטיישן, אבל אין כאלו כאן, ואפילו קורולה ליפטבק לונה או סטיישן יעלו לך הון שאין.

גם אני הייתי לפני שנה באותו מצב, ועם פחות או יותר תקציב דומה.

מנסיון אני יכול לספר, שסטיישן הוא פיתרון מעולה למשפחה, וחוסך הרבה מריבות עם הבגאז'.

הבעיה בתקציב הנ"ל, שקשה למצוא בו כל מה שאתה מחפש, ולאור העובדה שאותי עניינה הבטיחות הפאסיבית, והיות הרכב חדש ככל שניתן - נאלצתי להתפשר על כוח ונשארו לי שלוש אופציות ראליות:

וולבו S40/V40 1.8 1998, מיצובישי כריזמה 98, או 406 מודל 97\98.

בדיאבד אני יכול להגיד, שאם תמצא V40 (והן ממש נדירות) - לך עליה.

ה-406 מכוניות טובות ומרווחות מאד,

והכריזמה מצויינת כאופציה שלישית.

לי הייתה S40, והייתי מרוצה ממנה מאד (כל עוד לא מיהרתי מדי כמובן..)

בהצלחה

מצטרף להמלצה על מגאן ידנית, היא תתאים בול לצרכים.

רכב נוסף שקשה למצוא, אבל יכול מאוד להתאים, הוא רנו סניק ידנית. אני חושב שמודל 2000 תיכנס לתקציב שלכם

אגב, אם אתם מחליטים לבדוק את האופציות הנ"ל, כדאי לבדוק בקביעות את המלאי של קרסו-טרייד-אין, לפעמים יש שם מציאות.

בהצלחה ומזל טוב,

צבי

עריכה: הנה שרשור מאוד דומה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=124707