סל"ד סטנדרטי ? או שיש מקום לטיפול ?

בהילוך P בעת התנעה(בוקר,אחרי נסיעה של שעתיים או אחרי נסיעה של 5 דקות) כל התנעה בקיצור המנוע עומד על 1.8 סל"ד בקירוב.(על הילוך P) ונשאר שמה..

אחרי שאני מעביר להילוך D זה יורד קצת מתחת ל1, זה סטנדרטי ?

נדמה לי שיש לי בעיה כי גם הרעש מנוע די מוגזם לדעתי..מקריאה בפורום הבנתי כי ניקוי בית מצערת או סעפת(לא מבדיל ביניהם) יכול לפתור לי את הבעיה.

איך קוראים לתהליך הזה ? אפשר לעשות אותו בעצמי ?

ואם לא מה העלות ?

הסל"ד אכן גבוה מאד.

באיזה רכב מדובר?

יונדאי לנטרה 1.8 סמ"ק שנת 95 , אוטומט.

תקלה זו יכולה לנבוע מכמה סיבות

לי אישית היתה תקלה דומה וזה נבע מצינור מים קרוע .

וכמובן זה יכול להיות עוד מהרבה גורמים .

נקוי מצערת אינו פתרון אוטומטי לכל תקלה ויתכן שמנוע הסרק הוא הגורם לתקלה או חיישן טמפ' מנוע המשדר נתון שגוי של מנוע קר מדי וכו'.

בברכה - רפי לין

מכיר תקלה דומה ברנו מגאן 2000 1.6 אוט' שם במצערת לא היתה אתימות כלפי הסעפת.

האם זה קרה לך לאחר פירוק או הרכבה של משוה במנוע? או סתם ספונטני?

מתי גיליתה את זה?

האם חיברתה את האוטו לסורק?

עוד פרטים יעזרו לנו!

בברכה

מיכאל

לא ביצעתי שום טיפול מיוחד באוטו.

למען האמת קניתי ככה את האוטו ואני כבר 3 חודשים בערך ככה..

רק לאחרונה הסיבו את תשומת ליבי לבעיה וגם לאחר ריפרוף בפורום הבנתי שזה לא בעיה שולית!

איזה מין בדיקות אפשר לעשות לגלות את הבעיה ?

ובנושאי מצערת לא מהודקת או מלוכלכת למי יש ללכת או מה יש לעשות ?

מכון הזרקות דלק טוב יוכל לאתר ולאבחן הבעיה ולתקנה.

בברכה - רפי לין

ונדרשת השאלה:

מי יכול להמליץ לי על מכון הזרקות טבו בנתניה והסביבה ?

גם לי יש בעיה דומה בסופר לאנסר שלי, גם אני מחפש מקום טוב באיזור.