פיג'ו 405 1996 - מנוע התחמם, ראש מנוע התעוות - מנוע עייף - המלצה

מדובר ברכב של אבא שלי.

המצב הקוסמטי שלו מושלם, ולכן, אנחנו מעוניינים לתקן את הרכב ולא למכור לסוחר או בהוזלה.

המנוע עבר 230,000 ק"מ, ונראה לי שהגיע זמנו, הוא תמיד הרגיש קצת עייף.

אתמול התפוצץ הרדיאטור, והמנוע רתח, לאחר מכן, היה קושי בלהניע אותו.

לאחר בחינה של המוסך שמטפל בקביעות, המליצו על החלפת המנוע.

הדגם של הרכב הוא 1600GL, גיר אוטומאט, הזרקה, שנת 1996.

 

אני תוהה מה האפשרויות העומדות לרשותי:

1. מנוע מפירוק מקומי - סיכון, הבנתי שקשה למתוא מנועי 1600 של פיזו במצב טוב.
   
2. מנוע מייבוא - לא מכיר, לא התנסיתי.
   

מה האפשרות הכי ריאלית כרגע ?

מה סוג המנוע ? האם המנוע משותף ל 206 או לקסארה ? אם כן, אפשר לשקול בחיוב פירוק מקומי.

 

אשמח על העזרה, אריאל.

האם קביעת המוסך באה לאחר פירוק ראש המנוע?

המנוע הזה, כאשר הוא מורכב בתוך 405 ומשודך לגיר אוטומטי, מרגיש עייף ביוצאו מהמפעל. אל תצפה לגדולות ונצורות עם מנוע חדש. אם כבר הולכים לכיוון דראסטי כזה, כדאי לבדוק אפשרות להתקין מנוע חזק יותר. ה- 405 הוצעה גם עם מנועי 1800 ו 2000.

גם 1.9 נפוץ מייבוא.

וגם 1900

שמר, הכפילות מיותרת, והאיטיות אצלך מתגברת.

אני חושב שזה מקסים איך הזמן עוצר מלכת כשאתם מופיעים יחד (שים לב לשעת ההודעה).

אני מדבר על 16 שסתומים. יותר מהיר, פחות סחיר.

כשאתם מופיעים יחד

זה לא יחד. הוא קיבל רכבות.

תמיד הייתי לוקח את שמר בלחיצות

 

 

 

 

 

(על ENTER).

איך הזמן עוצר מלכת

שלוש !

מאיפה אתה מוצא את התמונות האלה

ועכשיו שאלה, תושבות המנוע במנועים 1.9 ו2.0 8 שסתומים, זהות?

זהות

 

והתמונות מאתר קשת

במנוע 1.9 16 שסתומים ששמר התכוון אליו אליו יש צורך בהתאמות נוספות.

ואטם ראש רזרבי