שיפור אחיזה בבורה+טיפול מקיף+מחפש לשפר ביצועים

אני הבעלים של בורה 2002 TDI.

אני רוצה לשפר את הבלימה והאחיזה של הרכב בכביש.

** בולמים**

1. הרכב נמוך. אני לא יכול לעלות על מדרכה מבלי לפגוע עם הטמבון במדרכה, והקרטר נמוך. וכבר

עבר תיקון אצל הבעלים הקודמים.

2. הרכב קשה בנסיעה. אני רוצה לרכך את הנסיעה. שיהיה דומה לרנו קליאו/מגאן.

3. אני מתקין מערכת כבדה (130 קילו.) ועם אני כבר מחליף את הבולמים.

אז שיתמודדו עם המשקל העודף. (ולא יתקלקלו מהר.)

** בלמים**

1. אני רוצה לשפר את הבלימה של הרכב.

הרכב עם רפידות חדשות, ודיסקים טובים. אבל זה עדיין לא זה.

אני רוצה להחליף את הרפידות ליותר טובות, ואת הדיסקים גם לאיכותיים וטובים יותר.

**צמיגים + גאנטים**

היום הרכב עם 195/65/15R.

אני הולך להחליף לגאנטים מגנזיום. אני מתלבט בין 3 אופציות.

1. 195/65/15R. כמו שיש עכשיו.

2. 205/65/15R. יותר רחב.

3. 205/55/16R. גאנט גדול יותר ורחב יותר.

ועם אפשר המלצות לצמיגים טובים.

חשוב. נוחות, אחיזה, שקטים.

השאלה שלי היא זו. עם אני יעלה במידה. הרכות של הרכב לא תפגע?

ועם הצמיג דק יותר, הוא לא פחות עמיד בבורות בכביש?

********************************************

********************************************

אני רוצה לשפר את הביצועים של הרכב.

אני רוצה להתקין/לשנות רק את מה שיוציא את התוצאה הכי טובה ביחס להשקעה, ולא יהרוס את האמינות (הלא גבוה) של הרכב.!

אני מדבר על דברים כמו. שינוי הגדרות מחשב ניהול מנוע (לדגם של ה110 כ"ס, או ליותר).

או מה שיעזור אני לא מחפש להפוך אותו לרכב מירוץ.

אני רוצה שהרכב יפתח טיפה יותר טוב. והמהירות הסופית לא חשובה.

לגבי חשיבות הצמיגים אני יודע. בטיפול.

תקציב. כ 2000-3000 שקל.

תודה אלי.

אגב הומלץ לי על פרילינג (שיפורים, ציפים. וכו) אבל מה לבקש ממנו?

***********************************************

***********************************************

אני רוצה לבצע טיפול מקיף. ישור קו עמוק לרכב.

אני רוצה לבצע לרכב טיפולים שוטפים. להביא אותו למצב טוב יותר. לנקות את כל מה שצריך וכדאי.

החלפת שמנים/פילטרים. איזה צריך. (ולאיזה סוג להחליף?)

שמן מנוע? (איזה סוג ממולץ. אני מדבר על סוג איכותי! ולא סטנדרטי)

שמן ברקסים? (איזה סוג ממולץ. אני מדבר על סוג איכותי! ולא סטנדרטי)

שמן גיר? (הבנתי שיש סכנה שהגיר ימות.) משהוא מבין בזה?

** אגב לשמירה על הגיר כדאי להתקין קולר שמן נוסף בשבילו ? (כמו בסקודה)

פילטר דלק, פילטר אוויר. יש חברות ממולצות?

מערכת ההזרקה? מצטים? מה יש לי ברכב?

כאשר אני יגיע למנורה, אני רוצה לפרק את המיכל דלק. ולנקות אותו. את ה 5 ליטר האחרונים אני ישפוך. לא לביוב. (אצל המוסכניק.) השאלה היא איך אני מפרק אותו. (עתיד- עזרה).

מה עוד כדאי לנקות/ להחליף/ לשמן/ לטפל. להביא את הרכב למצב הכי טוב שאפשר.

דבר נוסף. מוסך מורשה VW. באזור ירושלים.

אפשר המלצות. או מאיזה להתרחק??

בקשר לצמיגים, עלולה להיות לך בעיה לאשר כל מידה אחרת זולת ה-205/55/16 וזאת מהסיבה הפשוטה שהמידה הזאת היא מידה אופציונלית של הדגם בעוד כל השאר לא.

עד כמה שאני יודע (ואני יודע), הבורה איננה קשיחות במתלים, נהפוך הוא. אתה בטוח שאתה באמת רוצה עוד לרכך אותה? זאת ועוד: מצד אחד אתה רוצה לרכך אותה ומצד שני אתה הולך להטעין אותה באופן קבוע ב-130 ק"ג. זה לא סותר קצת?

אני עדיין ממליץ לחזור ולקרוא את המאמר של מוטי על מתלים/התנהגות/שאר ירקות,

נמצאות שם כמה תשובות לחלק ניכר מהשאלות.

בולמים

1. ככה מתוכנן הרכב הזה. קפיצי הגבהה לבורה? אני בספק אם תמצא בכלל.

2. לא יכול להיות, הבורה דווקא מכונית רכה. התחושה שונה ביחס לקליאו/מגאן

כי תכנון המתלים שונה לגמרי. אי אפשר לשנות תכנון מתלים בסיסי, אבל כן אפשר להקשיח אותו.

3. שים בולמים חדשים, הם יתמודדו ללא בעיה. אם תשים בולמים קשיחים יותר,

תתבצע סתירה עם סעיף 2.

ובאמת, למה לא לעבור למגאן וזהו?

בלמים

ערוך חיפוש בפורום, עם מילות המפתח "רפידות" "משופרות" "דיסקים" "שיפור" "בלמים" וכו'.

הכיוון הוא ferrodo ds2500, אבל יש אופציות נוספות.

צמיגים + חישוקים

כפי שנאמר, אתה יכול להחליף רק למידה 205/55/16, שלא תיתן לך שום יתרון של נוחות.

המלצות לגבי צמיגים נוחים ושקטים ניתן למצוא בפורום. אני די מרוצה מהבריג'סטון טורנצה

מבחינת שקט, אבל יש עוד צמיגים שיתאימו למשימה.

אין קשר חד-חד-ערכי בין דופן קצרה לבין עמידות בבורות. מה שכן,

חישוקי "מגנזיום" הרבה יותר רגישים למכות מחישוקי מתכת רגילים.

במקרים קיצוניים, חישוקי סגסוגת עלולים להישבר במקום שבו חישוק מתכת רגיל

יתעקם, באופן שקל מאוד לתקן. ולא, אי אפשר לתקן חישוק סגסוגת שבור.

- - - - - - - - -

אה, אופס, נ.ב. וכדומה:

אתה רוצה לשפר אחיזה? חפש את הצמיגים הספורטיביים ביותר שיש במידה הזאת,

שלם לפנצ'ריה וסע לשלום. צמיג ספורטיבי טוב יהיה בהכרח פחות נוח ורועש יותר.

בקשר לצמיגים, עלולה להיות לך בעיה לאשר כל מידה אחרת זולת ה-205/55/16 וזאת מהסיבה הפשוטה שהמידה הזאת היא מידה אופציונלית של הדגם בעוד כל השאר לא.

ולגבי למה לא מגאן. (כמעט נהרגתי באחת. היא הצילה אותי. אבל אני לא נהנה לנהוג באחת מאז.)

** בולמים**

תקציב כ 1500-2000 שקל (כולל עבודה!)

מדובר על 4 יחידות

** בלמים**

תקציב עד 1500 שקל. (לא כולל עבודה)

מדובר על קדמיים ואחוריים. דיסקים + רפדות

**צמיגים + גאנטים**

תקציב 4000 שקל. (לא כולל עבודה)

צמיגים + גאנטים.

עם יש לכם סוג ג'אנטים עמיד במיוחד. בבקשה להמליץ.

למרות שאני חסיד לא קטן של הבורה, הרי שרשימת השיפורים שאתה מבקש להשיג, מביאה אותי למסקנה הבלתי נמנעת שאתה לא ממש מתלהב ממנה. נראה לי שטוב תעשה אם פשוט תחליף את האוטו, לפני שאתה נכנס להוצאות כבדות ולדעתי לחלוטין מיותרות.

תשובותיי בסגול בוהק:

הצמיגים שיש היום הם 195/65/15R. חישוק ברזל!.

הבנתי את זה כבר. שאלת לאיזו מידה אתה יכול להחליף ועל זה עניתי לך.

ולגבי למה לא מגאן. (כמעט נהרגתי באחת. היא הצילה אותי. אבל אני לא נהנה לנהוג באחת מאז.)

תמוה קצת בעיני, אבל שיבושם לך. אני הייתי מרגיש ממש טוב לנהוג ברכב שכבר הציל אותי פעם אחת (והיו דברים מעולם).

 

** בולמים**

תקציב כ 1500-2000 שקל (כולל עבודה!)

מדובר על 4 יחידות

אני בספק אם הסכום שהקצבת יספיק לך לזוג אחד. בעצם, יכול להיות שכן יספיק לך לזוג אחד, בטח שלא לשניים.

 

** בלמים**

תקציב עד 1500 שקל. (לא כולל עבודה)

מדובר על קדמיים ואחוריים. דיסקים + רפדות

מה רע לך בבלמים הקיימים? מנסיון על בורה, בנהיגה יומיומית וגם קצת מעבר לכך הבלמים מספקים ביותר. אם אתה רוצה לשפר, תתחיל בהחלפת נוזל הבלמים לנוזל בעל עמידות גבוהה יותר ומשם תמשיך הלאה. חבל שתשפוך כסף על דברים שכלל לא תפיק מהם תועלת.

**צמיגים + גאנטים**

תקציב 4000 שקל. (לא כולל עבודה)

צמיגים + גאנטים.

 

 

אם יש לכם סוג ג'אנטים עמיד במיוחד. בבקשה להמליץ.

בשביל מה אתה צריך ג'אנט עמיד במיוחד? אתה הולך לצאת עם הרכב לטיולי שטח?

לא יותר פשוט לפרק מאיזו גולף, בורה או פאסאט שעברו תאונה את הג'אנטים המקוריים שלה (בהנחה שהם לא נפגעו)?

הבעיה שאתה מתאר עם הבולמים נשמעת כקפיצים שסיימו את הקריירה, כדאי לבדוק מה אורך הקפיץ ולהשוות לבורה זהה תקינה.

לגבי שיפור ביצועים, אני לא מבין מה כוונתך באמינות לא גבוהה של הרכב, אבל בכל מה שקשור לשיפור מכני, קודם כל להביא את הרכב למצב תקין ורק אח"כ לשפר אחרת השיפור רק ירע את המצב.