שאלה לגבי בלימה עם הילוכים לעומת בלימה בברקסים

שלום לכולם

אני נהג שלמד נהיגה לפני 15 שנה וכנראה שמאז קצת שכחתי

השאלה היא כאשר אני בירידות מירושלים וכו' אז תמיד אומרים "השאר בהילוך נמוך" כדי שההאטה תהיה ע"י הילוך במקום לשחוק את הבלמים (ואף להסתכן בהפסקת עבודת הבלמים)

אבל הרכב שלי הוא אוטומט

האם לבלום ע"י הילוך נמוך ולשחוק את הגיר האוטומטי או לבלום ע"י בלמים ?

אשמח על תשובה מנומקת

בברכת חג שמח

אם יש ברכבך אובר-דרייב, נתק אותו.

זה מה שאני עושה, זה משאיר את הרכב בהילוך 3, וכיוון שהילוך שלישי אפשר למשוך גם ל140 בלי להתקרב לקו האדום - לא אמורה להיות בעיה, כמו-כן זה אמור להיות רשום בספר הרכב!

אבל הרכב שלי הוא אוטומט

האם לבלום ע"י הילוך נמוך ולשחוק את הגיר האוטומטי או לבלום ע"י בלמים ?

אתה בעצם מגביל את הגיר לאלו הילוכים הוא יכול להגיע, זה הכל.

מצטרף לשאלה.

מה עושים בטיפטרוניק? האם להוריד הילוך?

תודה,

יאיר.

יאירוס - למה לא?

בשביל זה יש לך שליטה על התיבה!

אני לא מבין למה כולם חושבים ששימוש בטיפטרוניק וכו שוחק את הגיר?

בלימה עם ההילוך לא שונה מנסיעה בהילוך.

ועוד טיפ, להפעיל מזגן בירידה מגדיל בהרבה את כוח הבלימה של המנוע.

יש גם ירידות שנוסעים בהם 70 קמ"ש ואז אין מניעה גם להוריד להילוך שני.

בכל מקרה נזק לגיר לא יהיה מכיוון שלא עוברים דרכו כוחות גדולים, הוא סתם מסתובב מהר.

המנוע אמנם נשחק יותר בסל"ד גבוה, אבל מדובר בד"כ על נסיעה בירידות שלוקחות לא יותר מדקה, שזה כלום בים שעות העבודה של המנוע.

בקיצור, אם האלטרנטיווה היא הגדלת הסיכוי לחימום הבלמים ותאונה - אין מה להתלבט. להוריד הילוך, ובכל רכב זה מתבצע אחרת לפי סוג התיבה.

האוטומט הוא לא D וגמרנו.

אני אישית בעיר מכבה אוברדרייב, מי שמע על הילוך 4 בעיר?

בפקקי זחילה אני נועל ב1 וכך נותן מנוחה לרגל ימין במקום גז ברקס גז ברקס, יש לי גז ואז טיפטיפה ברקס(בלימת מנוע)!

ברחובות צרים\סביבות של גני ילדים אני נועל את ה2 וכן הלאה!

סתם D וגמרנו זה לא מעניין

לכמה ק"מ/ליטר אתה מגיע עם מניעת השיעמום הזאת ?

אני אישית בעיר מכבה אוברדרייב, מי שמע על הילוך 4 בעיר?

אני!

למה לך לעשות כזה דבר?

אלא אם העיר שלך זו ירידה אחת גדולה

בוא נחשוב ככה.

אתה בעיר בהילוך רביעי (תיבה בת 4 הילוכים) במהירות של כ55 קמ"ש.

פתאום יש האטה ל40, כמה גז תצטרך ללחוץ כדי להאיץ את הרכב מהילוך רביעי ב,אממ... 1200 סל"ד?

לעומת שלישי ב2000 סל"ד?

אם היה לך רכב ידני היית מכניס רביעי ב50?

ותחשוב שבאוטומט היחסי העברה אף ארוכים יותר.

haimy

אם הייתי רוצה לחסוך הייתי יושב בבית.

נשמע לי טפשי ביותר.

זה האוטו שלך אז כמובן תעשה מה שאתה רוצה, אבל אני לא רואה סיבה הגיונית למה לא לנסוע ב D בתוך העיר ולתת למהנדסים שתכנתו את הגיר להחליט בשבילי על הפשרה (שהם הגיעו אליה אחרי בדיקות רבות)הכי טובה בין צריכת דלק, כוח זמין, ואמינות.

דיברנו על זה לא מעט בפורום.

הגיר האוטומט ברכב מורכב מחיישנים רבים ומחשב.

בעזרת החיישנים הרבים יודע המחשב לזהות ולעבד מה הוא נדרש לעשות ואיזה הילוך/קלאץ' לשלב בתיבת ההילוכים.

פעולות ה-1,2,3 ה-HOLD וה-O/D הם למעשה פעולות שמונעות מהמחשב לבצע פעולה מסוימת.

גם בגיר הטיפטרוניק, שהוא אוטומט לחלוטין וכולל את אותם מרכבים של תיבות אוטומטיות רגילות, ישנו מחשב עצמאי.

עבודת הורדת ההילוכים והעלתם באופן ידני ע"י הנהג היא למעשה קביעת ברירה למחשב לבצע את השילוב שהנהג דורש(וגם לזה יש הגבלה לביטחון).

משחקים מיותרים במשך כל היום כמו ש-shellcase עושה זה דבר שגוי.

כל התערבות כזאת באה כנגד עבודה עצמאית של הרכיבים הממוחשבים בגיר.

גיר אוטומט נועד ויודע ולהוריד הילוכים בעצמו בעת בלימת הרכב בדוושת הברקס.

ירידה חזקה וחדה (סדום למשל)? אין בעיה, שלבו הילוך נמוך בגיר.

הרכב רץ מהר בהילוכים בתוך העיר? תשתמשו ב-OD.

אבל בין זה לבין להוריד הילוכים ברמזור, או לקבוע MODE שונה לכל סביבה שהיא זה מטופש. ולא בריא לגיר/מחשב!

מי שמשעמם לו, שיקנה ידני...או SMG ודומיו.

בזמן ירידה עם הרכב כמו שציינת מירושלים - בזמן שאומרים לך להישאר בהילוך נמוך המלצתי לך היא שתישאר גם במהירות נמוכה מפני שברגע שתוריד הילוך בתיבת הילוכים אוטומטית כאשר הרכב במהירות גבוהה מ 60 קמ"ש אתה באופן אוטומטי יוצר נזק לתיבת ההילוכים - לידיעתך והמלצתי גם שתנהג כך.

נוסף על כך תמיד תיקח בחשבון את האופן שבו הרי לא תינהג ברכב עם תיבת הילוכים ידנית, כאשר אתה בהילוך נמוך ומהירות הרכב גבוהה כי אתה תגרום לנזק - על אחת כמה וכמה תחשוב על תיבת הילוכים אוטומטית שכיום כבר מבוקרת מחשב ולכן המחשב לפי ברירות המחדל אליהן הוא מתוכנת מחפש תמיד את ההקלה המקסימלית על מנת לא לגרום לנזק.

בקיצור - סע לאט בירידות אל תוריד הילוך בשום מצב ופשוט לחץ על הבלם בעדינות ולא לאורך זמן במיוחד לא לאורך כל הירידה... ומומלץ בעיקר שלא במהירות גבוהה ובזמן סיבוב ...

שברגע שתוריד הילוך בתיבת הילוכים אוטומטית כאשר הרכב במהירות גבוהה מ 60 קמ"ש אתה באופן אוטומטי יוצר נזק לתיבת ההילוכים - לידיעתך והמלצתי גם שתנהג כך....

אני לא יודע מאיפה הבאת את התאוריה המלומדת הזאת