סל"ד נמוך (מאוד) בכריזמה 98

שלום לכולם,

לאחרונה צצה לנו באוטו המשפחתי (מיצובושי כריזמה 98) בעיה די מוזרה, אך לדעתי גם די נפוצה

בעת שמעבירים את הרכב למצב של דרייב הטורים יורדים אל קרוב ל 600-700 סל"ד

בעת שמפעילים גם את המזגן, הסל"ד עוד יורד לכיוון ה 500 במצב שהאוטו עומד

במצב שהאוטו כבר אחרי נסיעה ונעצר, נניח ברמזור, ואח"כ באים להתחיל בנסיעה, בגלל הירידה של הסל"ד האוטו מתחיל לרעוד כאילו הולך להיכבות בגיר רגיל וממשיך

קרה גם לא פעם שהרכב גם נכבה, בעיקר בנסיעה ברוורס שהמזגן פועל, אך זה סביר להניח שזה בגלל עומס על הרכב.

מה יכולות להיות הסיבות ההגיוניות ביותר למצב הזה?

עד עכשיו סברנו כי זה המצבר, אך החלפנו מצבר והדבר לא השתנה

האם זה דבר שאפשר לטפל בו בודאות רק במוסך המורשה ורק באמצעות המחשב? או שאפשר גם במוסך רגיל לברר מה הבעיה ולפתור?

תוכל לטפל בבעיה זאת ,חוץ ממוסכים מורשי מיצובישי, במכוני הזרקות דלק ובמוסכים המצוידים במחשב/סורק אבחון וידע מתאים.

רב הסכויים שהתקלה נובעת ממנוע ייצוב סרק.

בברכת חתימה טובה - רפי לין

תודה רבה רפי

תוכל להסביר לי עם זאת מה זו בדיוק הבעיה? ומה זאת אומרת מנוע ייצוב סרק?

כמו כן אשמח אם תוכל אולי לתת לי בבקשה המלצה למכונים אמינים וטובים שכאלה באזור חיפה והקריות.

תפקיד מע' יצוב סרק (בחלק מהמכוניות ע"י מנוע צעדים ובחלק ע"י מעקף אויר) זה לשמור תמיד שסל"ד המנוע יהיה יציב גם כשמפעילים עומסים על המנוע הנוטים להוריד הסל"ד כמזגן, שילוב להילוך אוטומטי, הפעלת צרכני חשמל רבים וכו'. מכיון שהסל"ד במכוניתך יורד בכל הפעלה של עומס כלשהוא אז כנראה שבמע' זאת נמצאת התקלה.

תודה רבה רפי על התשובה המספקת.

מקווה שאכן זו הבעיה, אבדוק זאת.

גמר חתימה טובה וצום קל שיהיה לך ולכולם.