הוספה של תוסף לדלק + פלשינג לשמן - האם מסוכן?

בעקבות הטיפול הקרב ברצוני להוסיף לרכבי תוסף דלק (44K) בצורת אינפוזיה בשביל להגיע לניקוי מקסימלי ולבצע פלאשינג לשמן (אשמח להמצלות באיזה להשתמש).

כמובן שהשמן יוחלף בטיפול התקופתי, כנ"ל המסננים ומצתים.

שאלתי היא, האם יש איזה שהוא סיכון, גם הכי קלוש שיקרה משהו בשימוש בשני החומרים בעת ובעונה אחת?

השימוש בא בעקבות כל מיני רעשים שאינני מצליח לאתר את מקורם ובניסיון טוב עם 44K על הרכב הקודם שלי.

תודה מראש.

החלף את השמן ל10/40 חצי סינטטי,+תוסף מוס2 מתוצרת ליקווי מולי במיכל האפור, במקום הקיים,5/40

המנע מתוסף דלק ופלשינג.

בברכה

צביקה

היי צביקה, תודה על התגובה המהירה.

כרגע אני משתמש בשמן סינטטי מלא 5-40, עד לטיפול האחרון השתמשתי ב-20-50.

התוסף מוס2 הינו תוסף לשמן או לדלק?

אני מסוקרן, מדוע מומלץ להימנע משימוש בפלאשינג ו-44K ?

מניסיון שלי עם אינפוזיה של 44K ברכב קרבורטור לא היה שום הבדל, היה בזבוז של 100 שקל.

לדעתי צביקה אמר לך להמנע מלהכנס תוסף לדלק, אני אישית ממליץ על אינפוזיה ולא רואה שום סיכון ברכב מוזרק עם החומר והתהליך, פלאשינג למנוע עושים רק במקרים שאין מה להפסיד לדעתי אם המנוע חשוב לך אל תעשה פלאשינג,אתה יכול לעשות פלאשינג בצורה כזאת אחרי האינפוזיה להחליף לשמן 50/20 לנסוע תקופה קצרה מאוד ואז להחליף לשמן סינטטי מלא זה ההמלצה הכי טובה כתחליף דומה לפלאשינג אם תרצה תוכל לחפש בפורום דובר הרבה על עשית התהליך עם שמן במקום פלאשינג

מאשר את דברי בוקסר 19, ואיביזה 20,התוסף MOS 2, נמצא כבר בתוך השמן החצי סינטטי מתוצרת LM

במיכל האפור, בצמיגות 10/40.

בברכה

צביקה

יש לציין שעברתי משימוש בשמן acdelco 10/40 (אריזה אדומה) לשמן LM 10/40 כולל התוסף ואני לא מרגיש בכל שינוי, לא בסחיבה ולא בצלילי המנוע. בנוסף, עשיתי אינפוזיה ולא הרגשתי הבדל כמעט אם בכלל. ביצעתי במוסך גם ניקוי למצערת ע"י ריסוס ספרי קרברטורים ישירות לתוך המצערת וגם לאחר מכן לא הרגשתי שום הבדל משמעותי.

למה רק אני לא מרגיש בכל הבדל? כל אחד שעובר אינפוזיה וניקוי מציין שחש הבדל משמעותי בסחיבה ובתגובות מנוע וכו'.

אינפוזיה ניקוי מצערת וכו' יעזרו, יועילו, תורגש השפעה רק כאשר המצערת היתה מלכוכלת לפני ועכשיו היא נוקתה או כאשר תאי השירפה היו מלאים פיח ונוקו ואז תרגיש הבדל אם הם היו נקים לא תרגיש בהבדלם

ידוע, אבל אין שום סיבה שהם היו נקיים, הרכב עבר 108 אלף קילומטר ובחיים לא נעשה ניקוי מצערת ואינפוזיה

המצערת הוחלפה לא מזמן, ככה שהניקוי שלה הוא לא מה שאני מחפש אלא לנסות להיפתר מרעש מרגיז שאני לא מצליח לאתר את מקורו.

בעבר היה נשמע לי שיש לי משהו שמפריע לשסתומים, כאשר מוסך שמע את הרעש הוא אמר שאין הרבה מה לעשות מעבר לאולי פלאשינג, בגלל זה חשבתי לבצע פלאשינג כעת.

Ibiza20 כאשר אני רוצה לעשות ניקוי לשמן בצורה שאתה ציינת עם שמן 20-50 כמה זמן אני נוסע עם ה-20-50 ומחליף אותו שוב ?

אני החלפתי משמן חצי סינטטי LM לשמן סינטטי מלא של MOBIL 1 + ביצעתי FLASHING עם נוזל של JENSHON'S. אני יכול להגיד שיש הבדל רציני בפעולת המנוע, המנוע שקט יותר ומגיב בצורה טובה יותר.

יש לציין כי האוטו טופל גם ביד הקודמת בצורה קפדנית מאוד.

אני דווקא לא רואה ב-FLASHING חיסרון ממשי.

אתה אולי לא רואה בפלאשינג דבר רע אבל פלאשינג הוא חומר חזק שיכול להביא א הלכלוך למצב שיסתום את מעברי השמן

כמו כן הפלאשינג יכול לפתוח סדקים ונזילות שהלכלוך סגר(הוא יוריד את הלכלוך והשמן יפרוץ החוצה).

לאחר הפלאשינג אני בודק בתכיפות את מצב השמן במנוע - בנתיים אין שום בעיה כלשהי (ת"ל).

זה תלוי במצב המנוע שלך.

ד"א: את הפלאשינג המליצו לי לעשות במוסך מורשה VAG.

איביטורבו, התוכל לציין איזה שנה הרכב שלך ובאיזה מנוע מדובר?

כמה סיכון יש לעשות פלאשינג למנוע שנת 99 שעבר 100K ללא נזילות שמן או בעיות למינהם כלל ? הרעשים פשוט משגעים אותי.

ואם לא פלאשינג, מה הפתרון הבא הטוב ביותר לניקוי כנראה ליכלוך באיזור השסתומים ?