ניטרול כרית אויר קדמית ברנו מגאן

איך אני מנטרל כרית אויר כדי לאפשר נסיעת תינוק ליד הנהג?

יש לי מגאן מודל 2002 CLASSIC.

לא מומלץ לבטל כרית אוויר קידמית יש להושיב את התינוק במושב האחורי.

ראה קישור

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=127241

ניגש למוסך רנו והם ינתקו לך...

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959

לא ואני מדגיש לא לנסות לבד..

אין בעיה לנתק את הכרית אוויר. הבעיה (שניתנת לפתרון) שכל המערכת תחדל ממוכנותה לפעולה עקב ה"תקלה" שתקפוץ בזיהוי של מחשב כריות האוויר.

 

ניתן לבצע הדמייה והטעיית המחשב לנושא הניתוק והדבר פשוט ביותר.

העניין הוא שמי שיבצע דבר כזה, לוקח על עצמו סיכון גבוה של תביעה אפשרית כנגדו למקרה שישב מבוגר ויפגע מכך שכרית האוויר שאמורה לפעול ואשר הוא חושב שתפעל עת תאונה חס וחלילה לא תפעל. (אם הוא ישאר בחיים..)

ועל כן, הפעולה פשוטה ביותר, הטעיית המחשב פשוטה ביותר, משפטית- מסוכן ביותר.

בברכה

דני

הנושא המשפטי מתריד אותך? אותי מטריד הנושא הבטיחותי.

 

מערכת כרית אויר היא מחוץ לתחום לאנשים שלא הוסמכו לכך! כולל בעלי מיקצוע!

 

לא הטעייה ולא הדמיה, ניתוק כרית זה עניין רציני שמיועד רק למוסך שמצוייד באנשים מוסמכים לכך וציוד תואם.

מוסך מורשה מטעם יבואן הרכב לדוגמא.

הוראות היצרן כותבות במפורש רק מי שהוסמך לטפל בכריות אוויר מותר לא לעבוד על מערכת הכריות הרכב ולא מכונאי או חשמלאי שאין לו הסמכה מפורשת לכך.

מצורף קובץ הנחיות של היצרן VW.

Pages from Jetta Golf GTI-1999-2005 Service Manual-Bentley Publishers.pdf

אאאוווווופפפפפפפפפשששששששששששש

 

איך קפצתם...

 

למישהו כואב משהו???? (הסיבה האמיתית..... לא ל"חרטט"...)

 

1. אני לא ממליץ לבטל כרית אוויר.

2.מעולם לא ביטלתי לאף לא אחד כרית אוויר - ההפך, התבקשתי, הסכימו לשלם סכומים נכבדים בעד כך, וסרבתי, אני מצהיר על זאת באופן בלתי חוזר.

3.הנושא המשפטי לא מטריד אותי כי אני לא מבטל כריות אוויר

4.הנושא המשפטי אמור להטריד את בעל הרכב ויותר מכך, את בעל המקצוע שעושה זאת.

5.על פי הידוע לי, מוסכי שירות של מאזדה , המורשים... מבטלים כרית אוויר נוסע על ידי "מתאם" שמסופק להם כנראה מאת יבואן הרכב. למען הסר ספק זה מידע שקבלתי ואינו מבוסס על ידי באיזשהו אופן, אך נתקלתי בלקוחות שטענו שבצעו זאת במוסך מורשה, והמתאם אכן היה אל מול עיני.

6.אכן עניין כריות האוויר הינו מהותי ואין למישהו שאין לו ידע מלא בנושא כדי לטפל בו.

7.עם כל הכבוד למוסכי היבואן , לא חסרות מכוניות שיש בהן תקלות שהם לא מצליחים להתגבר עליהם. אני מניח שאתם יודעים מכך.

היו מקרים שהחליפו מכוניות ללקוחות בגין כך, היו מקרים שהגיע מומחים מחול לאתור התקלות. מאוד יפה ומאוד מכובד, אבל איפה הבעלי מקצוע "המורשים" שעברו את כל ההכשרות, שהרי יש להם הכשרות, לא?...

8.הוראות היצרן טובות, חשובות , מהותיות, אך לא להתעלם מכך שבכך הוא "על הדרך" דואג לעצמו ולמוסכיו, ולמכירת חלקים מטעמו (שלא תמיד הוא מייצר אותם,

וניתן לרכוש את אותו חלק ממש במחיר מופחת ישירות דרך ספקי השוק החופשי)

9. הבחור דיבר על מגאן 2002 ומרק החליט לצרף הנחיות של VW ,

אני לא מזלזל בשום הוראות, ויפה להתייחס לכולם וללמוד מכולם, מכל מקום בעל הרכב הוא בעלים של מגאן.

 

10. למשל, מעניין איזה שמני מנוע ממליץ היצרן למוסכים שלו (לאו דווקא רנו , אם אתם כבר מערבבים סוגים שונים של מכוניות) ומה עושים חלק מהמוסכים המורשים...

שלא לדבר על חלקים מקוריים שלא כולם מתקנים דווקא איתם...

 

הידעתם?... בארצות הברית לא צריך שום "הסמכה" של מכונאות או חשמלאות כדי לתקן מכוניות..... אפילו לא בשביל לפתוח מוסך רציני,

הדבר נוגע , כן, גם לכאלה שיש להם הוראות יצרן...

 

שלא לשכוח, שמוסכים מורשים בארץ, שנהיו לפתע לא מורשים, לא תמיד היה קשר לעניין מקצועיות, אלא לעיתים, לעניין כלכליותו של היבואן מאותו מוסך...

 

מנסיוני האישי, שייצגתי בעבר את אחד מיבואני הרכב כמוסך שירות שלו, החליט היבואן עי נציגו לשלוח לי ללא שהזמנתי, עשרות פנסים ראשיים קדמיים של דגם מסויים של רכב אותו הוא מייבא, פנסים שלא היה למי למכור-- סירובי לאשר את הרכישה, הביאה לתחילתו של סיום ההתקשרות...

 

מנסיונו המתהווה של שכן בעל מוסך מורשה של אחד מיבואני הרכב , דורש היבואן שינוי במוסך בעלות של 200000דולר!!! , הנל מוסמך לתקן כל מערכת ברכב, אך נראה שבזמן הקרוב יפסיק להיות מוסך מורשה עקב סירובו להשקיע סכומים אלה בשיפוצים שאינם קשורים באופן ישיר בתיקון הרכבים (דורשים ממנו השקעות קוסמטיות מהותיות).

כלומר היום מותר לו לתקן כריות אוויר כי הוא מורשה ומתוקף כך מומחה,

אך בעוד חודש, את אותו אוטו שלא יתקן כי היבואן יעשה לו RESET למוח בעת ההתנתקות???.....

(בלי פוליטקה..)???.....

ועוד... מעניין כמה מוסכים מומחים של היבואן מתעסקים עם מערכות מיזוג אוויר לרכב, ומתוקף חוקי היצרן וחוקי מדינת ישראל מחוייב איש הסמכה למיזוג אוויר, מעבר לדרישות של עמדות וציוד ועוד, אני מכיר מוסכים מורשים שהמכונאי מתקן, הוא לא מוסמך למיזוג אוויר, וגם אם יש להם הסמכה למיזוג אוויר, הם מתקשים מידי פעם,

עובדה (מגובה בחשבוניות)--אני אפילו נותן לחלקם שירות....

 

 

אז..... שלא יעבדו עליכם....

(וגם בבקשה, אל תסלפו את דברי)

 

לעבוד לפי ההנחיות? -- כן

להכיר את אופי ,מהות, וצורת הטיפול במערכת?-- כן

אם אתה לא מומחה מוכח, לא לתקן?-- לא--

לעבוד רק עם חלקים חדשים ומקוריים? -כן

ידע מושלם חובה?--כן

 

אבל..... מכאן ועד לפסילה על הסף של מוסכים שאינם מוסמכי היבואן, המרחק רבותי ונכבדי קצת מוגזם, אולי גם לא חוקי,

 

למחשבה--

 

ממתין להתקפה הבאה...

 

בידידות

 

דני