כפתורי מזגן תקועים- סובארו DL 1988

כפתורי השליטה על המזגן ברכב תקועים ואי אפשר להעביר מצבים. נכון לעכשיו זה תקוע על מצב של אויר לנוסע ולרגליים.

שלא תבינו לא נכון, הכפתורים לא תקועים מבחינה שלא ניתן ללחוץ עליהם (רק המצב שנמצא עכשיו לחוץ כל הזמן ולא עולה), הם פשוט לא מחליפים מצבים. האור בכפתורים עובד והכל, המצבים לא מתחלפים.

מישהו יודע אייך לתקן את זה? וכמה זה אמור לעלות?

מאחורי הכפתורים של הבורר מצבים ישנם צינורות וואקום,העסק עובד כולו ע"י וואקומים, הצינור הראשי של הוואקום התנתק לך ולכן לא עובר לך שום מצב.

צריך לפתוח 2-3 ברגים למשוך את כל החלק של הכפתורים החוצה ולהחזיר את אותו וואקום למקומו.

רוב העבודה זה רק לפרק ולהרכיב.

אני מציע לך מניסיון אישי, אם אין לך ספרות מקצועית וידיים עדינות,אל תתעסק עם זה מהסיבה הפשוטה שאם אתה מושך יותר מידיי את הכפתורים החוצה, אתה עלול לשחרר עוד כמה צינוריות קטנות ומכיוון שכולם נראות אותו הדבר, אתה לא תדע מה שייך למה ואז אתה בברוך.

לך למזגניסט או חשמלאי שהוא יתעסק עם זה, לא אמור לעלות יותר מ 70-100 שקל.

תודה.

אתה מכיר מישהו אמין באיזור חולון?

זה ממש לא בעיה : תוציא את הכפתור העליון והתחתון, מאחוריהם מסתתרים ברגים, לאחר פירוק שני הברגים שלוף את היחידה החוצה בעדינות, לגבי הצינורות אז הם ממוספרים ולכן אין מקום לטעויות, מה לעשות שהמהנדסים היפנים חשבו על הכל.

אומנם זה באמת בנוי בצורה חכמה מאוד ואגב עם אמינות מוחלטת (כמו כל הרכב) אך, עדיין,אם תשלוף את כל היחידה החוצה, אתה לא תדע מה שייך למה = מניסיון, ויש שם המון צינוריות קטנות, אם רק תשחרר 2 ברגים ותמשוך טיפה החוצה את היחידה, סביר להניח שתראה את הצינור המשוחרר, השאלה היא אם תוכל לראות מאיפה הוא השתחרר כי יש שם המון חיבורים.

צר לי, באיזור חולון אני לא מכיר.

שוב אני חוזר יש מספרים גם על הצינורות וגם על הבית ובנוסף אם אני לא טועה כל צינור בגודל שונה ויש שם גג 5 צינורות

יש שם יותר מ 5 צינורות, כל צינור מחובר לטי ועם עוד צינור ממשיך לכיוון קיר האש, כל הצינורות הינם מאותו קוטר, הבעייה היא אם אתה מושך והטי משתחרר לך, או ש בגלל שהצינוריות כ"כ קטנות באורך הם יכולים ליפול לך לבפנים,בקיצור, צריך להיזהר עם זה.

והכי חשוב, אחרי שמחזירים, לעשות בדיקת תקינות לפני שסוגרים, שים לב לכפתור של המזגן(זה שמסובבים,במרכז שלו יש לחצן איוורור בורר פנימי וחיצוני, גם אליו מחובר צינור וואקום ותמיד שמפרקים את היחידה הזאת,אותו צינור משתחרר, יש לשים לב ולהחזירו לפני שסוגרים.

בדרך כלל מיתנתקת הצינורית ממחסן הוקום שנמצא בתא המנוע

מקפיץ את הנושא כי גם לי יש את את אותה בעיה, וניסיתי לחפש חופשים בכפתורי הבוררים ולא מצאתי, אז איפה ה-"מחסן הוקום שנמצא בתא המנוע"?

תודה.

בתא המנוע בצד שמואל ליד ציר מכסההמנוע נימצא מיכל פלסטיק שמחובר לצינורות וקום .בדוק צינורות קרועים

בחולון, פנה אל "מוסך אורי כהן" שברח' האופן 12 א.ת חולון, טל' 03-5506945

או 050-2749961 או 057-2749961.

בברכה - רפי לין

בדרך כלל מיתנתקת הצינורית ממחסן הוקום שנמצא בתא המנוע

בד"כ לא מתנתק לו צינור ככה סתאם.

הבעייה היא לא בתא המנוע אלה בצינורות הוואקום מאחורי הכפתורים עצמם.

צינור אחת התנתק לו או יושב רופף ואז המצבים לא יעברו לך,כי הכל עובד שם על וואקומים.