Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

INTERCOOLER בלי טורבו


DROZD
שימו לב! השרשור הזה בן 6412 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

בוודאות לא יועיל,

 

הסבר:

במנוע אטמוספרי האויר נכנס למנוע ישירות מבחוץ בטמפ' הסביבה,

אינטרקולר לא יכול לקרר את האויר מעבר לכך ולכן סביר שיחמם את האויר.

 

עוד עניין, במנוע אטמוספירי היניקה של האויר היא לפי תצרוכת תערובת של דלק ואויר במנוע (זה יהיה ארוך להסביר...) הוספה של אינטרקולר בדרך תאריך את המסלול שהאויר צריך לעבור ותקשה על יניקת האויר למנוע.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למה במנוע טורבו האויר בא לא מבחוץ?

האוויר מגיע גם מבחוץ רק ההבדל הוא שהוא נשאב ונדחס בעזרת מגדש ומנוע אטמוספרי זה מתבצע מהשאיבה של המנוע עצמו

DROZD

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

האויר אכן מגיע מבחוץ, אך המניפה ששואבת אותו מחוברת למניפה שגזי הפליטה מסובבים, האויר שנשאב (מבחוץ) עושה טיול ועובר ליד סעפת הפליטה, עובר דרך מניפה לוהטת (כי היא צמודה למניפה שמסתובבת ע"י גזי הפליטה), משם ממשיך דרך צנרת שמוצמדת למנוע (עוד חום) ולכן צריך לקרר אותו.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כשהוא נשאב ונדחס הוא מתחמם מאוד, והאינטרקולר דואג להחזיר אותו לטמפ' נורמלית. במנוע ללא טורבו הוא כבר נכנס למנוע בטמפ' הסביבה.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה שהאויר עובר ליד הפליטה וליד המנוע זה טוב ויפה אבל מחוקי התרמודינאמיקה רואים בברור שרוב החימום בתהליך זה נובע דווקא מהדחיסה

יום טוב גם לך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בדחיסה כבר לא משנה הטמפ', אנו מעוניינים שהאוויר שמגיעה לתוך הצילינדר יהיה כמה שיותר קר על-מנת שפרודות האוויר יהיו דחוסות יותר אחת לשנייה וכך לשפר את המילוי הנפחי של הצילינדר, במערכות מסוימות ישנה מערכת קירור מים נפרדת לאינטרקולר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עדיף להשקיע בתיעול טוב יותר לאוויר , משהו בסגנון ראם אייר , גם נותן לאוויר קר יותר להיכנס למנוע וגם תורם מעט לדחיסת האוויר במהירות גבוהה .

ים long time no

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה שהאויר עובר ליד הפליטה וליד המנוע זה טוב ויפה אבל מחוקי התרמודינאמיקה רואים בברור שרוב החימום בתהליך זה נובע דווקא מהדחיסה
ומה בדיוק עובר על האויר כשהוא נכנס למגדש טורבו?

 

(והנה התשובה למה אינטרקולר על מנוע אטמוספרי משמש אך ורק כמשקולת)

 

מוטי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא כל כך קשור אבל אם כבר אז כבר..

פורק לחץ תפקידו לפרוק את לחץ הטורבו לאחר דחיסה.?

ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מגדש הטורבו מסתובב ע"י גאזי פליטה חמים ועקב כך המגדש כולו מתחמם מאוד ואף מתלהט במצבים מסויימים.

האויר הנשאב פנימה לתוך המנוע עובר דרך המגדש ומכך גם הוא מתחמם.

לכן מוצב אינטרקולר לאחר הטורבו לצנן את האויר בחזרה.

 

דודו

31.5 ק"גמ ו מ נ ט!!!

156 סוסים אלכוהוליסתים

172 סיבות לחייך:wink:

206XS 110 (רכב ראשון)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מגדש הטורבו מסתובב ע"י גאזי פליטה חמים ועקב כך המגדש כולו מתחמם מאוד ואף מתלהט במצבים מסויימים.

האויר הנשאב פנימה לתוך המנוע עובר דרך המגדש ומכך גם הוא מתחמם.

לכן מוצב אינטרקולר לאחר הטורבו לצנן את האויר בחזרה.

 

דודו

לא מדוייק. תקרא שוב את מה שנאמר כבר קודם. הגורם העיקרי לחימום האויר הוא עצם הדחיסה ולא העובדה שהטורבו עצמו חם.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא כל כך קשור אבל אם כבר אז כבר..

פורק לחץ תפקידו לפרוק את לחץ הטורבו לאחר דחיסה.?

כאשר אתה עוזב את דוושת הגז, המצערת נסגרת ועל מנת לא ליצור לחץ במערכת על האויר לצאת החוצה.

יש פורק חיצוני ופורק פנימי.

פורק פנימי מחזיר את האויר הדחוץ למערכת, לפני הטורבו, וכך בעצם יכולה להתקבל תגובה טובה יותר האויר הדחוס מנוצל בחלקו.

פורק חיצוני פורק את האויר לאטמוספירה, בליווי שריקה קולנית, האהובה כל כך.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 6412 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...