קשה לי לייעץ למכר - קאיה ריו חדשה או רנו מגאן משומשת

למכר שלי יש בעיה. יש ברשותו רנו מגאן אוטומטית שנת 97 עם 80 אלף ק"מ. האוטו מתחיל להראות את אותות הגיל וכן הוא עבר תאונה מלפנים (קצה שלדה - קורה רוחבית).

הוא יכול לקבל קיה ריו חדשה שנת 2004 מהחברה ולמכור את המגאן. אבל הוא לא בטוח מה לעשות.

חשבתי איך לייעץ לו אבל זה ממש קשה.

מצד אחד הקיה תתן לו שקט נפשי, תעלה כ-2000 ש"ח לחודש ולא גרוש יותר.

מצד שני היא מכונית נחותה בכל מובן מהמגאן, אני בטוח בזה. אבל הוא נוסע כ-25000 ק"מ בשנה והמגאן תתיישן אפילו יותר מהר ככה. עלויות האחזקה שלה יהיה דומות מאוד (כ-2000 שקלים בחודש, בהנחה ואין תקלות משמעותיות).

בנוסף - כנראה יהיה לו קשה מאוד למכור אותה אם הוא הולך על הקיה.

אולי יש לכם רעיונות שלא חשבתי עליהם...

רוני

בתור אחד שנהג על המוןןןןן מכוניות חלופיות, יצא לי לנהוג 3 ימים על קאיה ריו 2003.

אני נהגתי על הדגם לפני מתיחת הפנים שע"פ מה שקראית שופר מבחינת נוחות נסיעה ומצוייד במושב נהג "פשוט נוח!" (כמו שהגדירו ב "אוטו").

היו מספר דברים שהפריעו לי בריו.

1. עם כניסה לרכב מתגלה תא נוסעים דל ואפרורי, ועם מושב נהג ללא כיוון גובה המושב (בדגם הפשוט המיועד לציי רכב וחברות השכרה), מה שנותן הרגשה שאתה יושב בקארט. אין שום אפשרות לכוון את ההגה לשום כיוון, דבר מאוד מעצבן!

2. אבזור בטיחות דל מאוד המסתכם בכרית אוויר אחת, ללא ABS , ועם בלמים האוהבים להנעל במהירות.

3. הגה חסר משקל, רב סיבובים המשודך לשלדה מגעילה אשר בייחד יוצרים מחלת ים

4. תיבה אוטומטית עם בינה מלאכותית המתפקדת בצורה מחוספסת ולא ליניארית עם חורים בין הילוך להילוך.

5. רעש מנוע צורם ולא נעים לאוזן בייחד עם בידוד רעשים גרוע.

הדבר היחיד שהיה טוב ברכב היה המזגן, כמו בכל המכוניות הקוראניות מקפיא!

מכוניות בסיסית , קרוב לוודאי מאוד אמינה, אבל כל השאר מגעיל.

אם הוא יכול להשאר עם המגאן, שייעשה זאת.

אם המכר שלך לא חובב נוחות מושבע ,רואה ברכבו כלי שינוע בלבד והשיקולים שלו הם כלכליים נטו , אין בכלל דילמה לדעתי.

במידה והוא שייך לזן העפיצים , הוא בבעיה . ואז , מילא יצירת הפאר קאיה שומה עם מנוע 1.8 האימתני , אבל קאיה ריאו ?

אגב , ברייס שנערך באחד מבסיסי הדרום , נרשם תיקו בין קאיה ריאו לריו צה"לי

(הריו הצה"לי היה ידני , לא כוחות).

אני מסכים עם אביעד.

לאור העובדה שיש לו מגאן אוטומטית, אני כבר מסיק שהוא לא מזן העפיצים

והגיע זמנה של הצרפתיה ללכת.

אוטו-חברה הוא בהחלט דבר מבורך כשזה מגיע לכיס שלך (דלק,טיפולים ושאר ירקות)

ולזמנך הפנוי (מוסכים, ביצוע מבחן רישוי וכד').

לדעתי, למכור את המגאן ולקחת את הביצה הקוריאנית.

מ-א' ל-ב' היא יודעת להגיע ותו לא.

כל עוד לא מצפים ממנה ליותר, זה בסדר.

לא מדובר פה רק בהגעה מנקודה A ל B מה עם סוגיית הבטיחות ?

בזה כדאי לחסוך ? אני לא חושב.

אני הייתי מוכן לשלם הרבה יותר כסף גם כזה שאין לי ע"ח דברים אחרים ולו רק לא לנהוג במכונית מסוג קיה ריאו

במשך 3 שנים וויתרתי מרצון על קבלת רכב מחברה בעיקר בגלל הרכבים שהוצעו לי, נכון זה עלה לי אולי מעט יותר אבל היה שווה כל שקל.

לא מדובר פה רק בהגעה מנקודה A ל B מה עם סוגיית הבטיחות ?

בזה כדאי לחסוך ? אני לא חושב.

אני הייתי מוכן לשלם הרבה יותר כסף גם כזה שאין לי ע"ח דברים אחרים ולו רק לא לנהוג במכונית מסוג קיה ריאו

במשך 3 שנים וויתרתי מרצון על קבלת רכב מחברה בעיקר בגלל הרכבים שהוצעו לי, נכון זה עלה לי אולי מעט יותר אבל היה שווה כל שקל.

נכון, אבל אתה זה אתה.

למר ישראלי לא בדיוק אכפת שזו קיה ריו. מבחינתו זו מכונית 2004 חדשה עם

ניילונים על המושבים, גיר אוטומטי ומזגן מקפיא. אה, יש גם הגה כח וחלונות חשמל.

No offence למכרו של רוני, אבל, רוני, תקן אותי אם זהו אינו הסיפור.

אגב, הריו בגירסתה הקודמת עברה מבחן ריסוק של NHTSA בלבד ו-E-NCAP לא בחנו אותה.

ניחושים, כשפים, קמיעות והשערות הם לא לעניין.

בשיקול כלכלי גרידא, הקיא מנצחת והרי אתה יודע איך מתייחסים לרכב פרטי בארץ הזו.

המילה "השקעה" אומרת לך משהו?

אגב, אין לי שום אינטרס להגן פה על ה"קיא" אבל זה מה יש.

במקום המילה קיא יכולתי לרשום הרבה מספיק מכוניות בסיסיות כדי שהמשפט ימשיך להיות

נכון (יונדאי אקסידנט כדוגמא מייצגת).

לא קשור אליי.

לבחור המדובר יש חבר בשם רוני עם מודעות והבנה והוא ביקש ממנו את עצתו.

מחובתו להסביר לו את כל המשמעויות בבחירה של מכונית כמו קיה ריאו כולל הפאן הבטיחותי והנוחות המזעזעת, זה הכל.

בשיקול כלכלי גרידא, הקיא מנצחת

אני לא בטוח בזה כל כך דניאל...

רכב חדש מאבד מהערך שלו תמיד יותר (ובמקרה של קאיה לא מדובר בשומרת-ערך מהוקצעת).

בנוסף לכך, הריאו לא נהנית מהמוניטין (היחסי) ממנו נהנית האקסנט, וקאיה הרבה פחות ב"קונצנזוס" מהבחינה הזאת.

כך שיש פה בהחלט סיכון של מכונית בינונית (וזו מחמאה... ) עם שוק לא מזהיר ושמירת ערך לא מבטיחה (השערות, רק נביא יכול להעריך בדיוק).

אם ממילא הוא כבר עם רכב שסובל ממכת שילדה, שישאר איתו. ממילא את הכסף הוא "הפסיד" (אלא אם הוא תבע את הביטוח וקיבל פיצוי, סביר להניח). אם הרכב לא עושה המון בעיות, הרבה יותר כלכלי להשאר איתו - סביר להניח שכל התקלות גם יחד, לא ישתוו לאובדן הערך של רכב חדש בשנותיו הראשונות. מה עוד שבמקרה הזה, המגאן עולה בכל אספקט שניתן לדמיין אותו על הריו, למעט שאי אפשר לבוא לחבר'ה ולהגיד "קניתי אוטו חדש!".

הוא יכול לקבל קיה ריו חדשה שנת 2004 מהחברה ולמכור את המגאן.

נושא איבוד הערך אינו רלוונטי.

כנראה שלא הבהרתי נכון את העניין - את הריו הוא לא קונה (מן הסתם) אלא מקבל כרכב חברה!! לכן אין שום שיקול כספי בעניין, מלבד העלות החודשית שיורדת מהמשכורת.

וכן, זה הרכב היחיד שניתן לקבל (הוא הבין שהוא מקבל אותו בגרסת 1.6 - למיטב ידיעתי יש רק 1.3 ו-1.5, או שבחדשה יש גם 1.6?)

דיוויד צודק - הוא פנה אלי כי הוא יודע שאני מבין בנושא, וכמובן שהסברתי לו את נושא הבטיחות, הנוחות וכן הלאה.

עדיין - יש שיקולים כלכליים (וגם שיקולים של קושי במכירת המגאן...) והוא לא מזניח אותם. אבל חשובה לו גם הבטיחות ושהרכב לא יהיה נורא לנהיגה. הוא נסע על דייהטסו סיריון ועל קיה פרייד וסבל מהן קשות מבחינת אחיזת כביש ובטחון בנהיגה, אז הוא לא רוצה ליפול בנושא הזה.

רוני

כנראה שלא הבהרתי נכון את העניין - את הריו הוא לא קונה (מן הסתם) אלא מקבל כרכב חברה!! לכן אין שום שיקול כספי בעניין, מלבד העלות החודשית שיורדת מהמשכורת.

 

וכן, זה הרכב היחיד שניתן לקבל (הוא הבין שהוא מקבל אותו בגרסת 1.6 - למיטב ידיעתי יש רק 1.3 ו-1.5, או שבחדשה יש גם 1.6?)

 

דיוויד צודק - הוא פנה אלי כי הוא יודע שאני מבין בנושא, וכמובן שהסברתי לו את נושא הבטיחות, הנוחות וכן הלאה.

 

עדיין - יש שיקולים כלכליים (וגם שיקולים של קושי במכירת המגאן...) והוא לא מזניח אותם. אבל חשובה לו גם הבטיחות ושהרכב לא יהיה נורא לנהיגה. הוא נסע על דייהטסו סיריון ועל קיה פרייד וסבל מהן קשות מבחינת אחיזת כביש ובטחון בנהיגה, אז הוא לא רוצה ליפול בנושא הזה.

 

רוני

אוקיי, לא ראיתי שמדובר ברכב חברה... זה מטה את השיקול לטובת הריו. א-ב-ל עדיין צריך לעשות תחשיב מדוייק של כמה עולה לו המגאן (בלאי, תקלות וכו').

אם זה יוצא + - אותו דבר או פחות מעלות הריו, המגאן מצדיקה את עצמה.

מלבד זאת, אם הוא סבל מסיריון - הוא יסבול גם מהריו (אם לא יותר). מבחינת בטיחות אקטיבית - אחיזת כביש - הריו נופלת מהמגאן משמעותית. כנ"ל לגבי איכות ונוחות נסיעה.

ובקיצור: המגאן טובה יותר, הריו (כנראה) זולה יותר.

מכאן זה כבר שיקול כלכלי שלו שקשה לנו לנבא/לחזות/לחשב/לכמת במדויק.

לא קשור אליי.

לבחור המדובר יש חבר בשם רוני עם מודעות והבנה והוא ביקש ממנו את עצתו.

מחובתו להסביר לו את כל המשמעויות בבחירה של מכונית כמו קיה ריאו כולל הפאן הבטיחותי והנוחות המזעזעת, זה הכל.

נכון, באופן עקרוני.

רק שכוונתי הייתה שישנם די והותר אנשים שטעמם המוטורי אינו קיים

(פשוטו כמשמעו) והם לא יבינו כלל למה אנו מתכוונים באומרנו "נוחות מזעזעת".

הרי אותם אנשים אומרים לעצמם: "וואו, איזה נוח הלה-סייבר הזה. כמו ספינה ועם

הכורסאות הללו, בכלל...".

בנוגע לבטיחות הפאסיבית, הריו "המחודשת" לא עברה מבחן ריסוק של ENCAP

ורק הקודמת עברה מבחן אצל NHTSA.

אוקיי, לא ראיתי שמדובר ברכב חברה... זה מטה את השיקול לטובת הריו. א-ב-ל עדיין צריך לעשות תחשיב מדוייק של כמה עולה לו המגאן (בלאי, תקלות וכו').

אם זה יוצא + - אותו דבר או פחות מעלות הריו, המגאן מצדיקה את עצמה.

מלבד זאת, אם הוא סבל מסיריון - הוא יסבול גם מהריו (אם לא יותר). מבחינת בטיחות אקטיבית - אחיזת כביש - הריו נופלת מהמגאן משמעותית. כנ"ל לגבי איכות ונוחות נסיעה.

 

ובקיצור: המגאן טובה יותר, הריו (כנראה) זולה יותר.

מכאן זה כבר שיקול כלכלי שלו שקשה לנו לנבא/לחזות/לחשב/לכמת במדויק.

תחשיב זה לא בעיה. נניח והריו תעלה לו כ-20000 ש"ח בשנה (אני חושב שזה 1900 בחודש לכמה חודשים ראשונים ואח"כ אמור לרדת בקצת)

מגאן - 7000 לביטוחים וטסט, 12000 לדלק לשנה, עוד 1000 טיפולים סטנדרטיים בשנה. עד כאן זה שווה.

בנוסף - עלויות תיקונים, ירידת ערך... יכול להגיע לעוד אלפים רבים בשנה...

עוד בעיה היא במכירת המגאן, עם התאונה והכל...

החלטה קשה...

רוני

אני לא מבין רק דבר אחד

אתם רושמים על הבטיחות של הקאיה שהיא לא טובה, אבל מצד שני יש את פגיעה בשאסי של

המגאן שהיא גם מוריד מהבטיחות. תקנו אותי אם אני טועה

אכן החלטה קשה מאוד ...

אבל תקח בחשבון ש-2K ש"ח זה המון !!!! ביחס למה שהוא מקבל ...

אנחנו משלמים על הקורולע 2K ש"ח ומקבלים קצת מעל 700 ש"ח בחודש החזר על הדלק (ככה שזה יוצא 1300 ש"ח נטו על האוטו וביטוחים) ...

אני מניח שחבר שלך מקבל דלק חינם בלתי מוגבל אז זה בונוס לטובת הריו ...

בוא אני אגיד לך מה היתרון ברכב עבודה, אפשר לעשות הרבה ק"מ מבלי לחשוש במכירה, במיוחד אם יש לו דלק חינם (שוב אני מזכיר שצריך לבדוק את הנושא) ...

מי שלא נוסע הרבה אז ליסינג פשוט לא משתלם לו !!! הוא מקבל רכב לא טוב, לא מאובזר וכו' ועוד ההוצאות יוצאות בערך אותו הדבר (אם לא נוסעים הרבה) ...

דבר ראשון שההורים שלי עשו כשקבלנו את הקורולע זה לצאת ל-2 טיולים בצפון ועוד טיול לים המלח בחודש אחד !!! אנחנו עשינו ב-3 חודשים 5K ק"מ !!! ואני מזכיר לך שמדובר פה במשפחה שגם 3 נהגים על אוטו אחד לא הצלחנו לעבור את ה-10K ק"מ בשנה (לא בקורולע הקודמת ולא באומגה) ...

בזמנו, כשאנחנו שקלנו אם לעבור לליסינג ישבנו ועשינו חישוב, יצא לנו שלהחזיק את האומגה יוצא לנו 33K ש"ח לשנה וזה עוד לפני תקלות בלתי צפויות (עד התקופה ההיא הייתה לנו אחריות יצרן), בקורולע יצאה לנו 24K ש"ח ועוד יתרונות כגון שאפשר לחרוש על האוטו, צריכת דלק עדיפה, לעומת החסרונות שהם רכב קטן מאוד, לא מאובזר, פחות בטוח וכו' ...

את ההחלטה שעשינו אתה כבר יודע. בראסמי זו הייתה החלטה טובה, אבל אני ואבא שלי פשוט שונאים את הקורולע ומאוד מתגעגעים לאומגה (ואפילו קרובים מאוד לקנות שוב אומגה, כפי שמופיע בחתימה) ...

אני מציע לחבר שלך לעשות נסיעת מבחן על הריו ואז לשבת ולעשות חושבים. הוא הרי מכיר את המגאן טוב מאוד, הוא צריך לשבת ולחשוב אם המגאן שווה לו את ההוצאות הנוספות. כמו כן הוא צריך לחשוב על המשפחה שלו אם יש, מכיוון שהמגאן נחשבת כרכב מאוד בטיחותי לעומת הריו שהיא ... שהיא... שהיא... אתה יודע בדיוק מה היא ...

מבחינה כלכלית הריו מנצחת דיי בגדול, והפער גדל אם חבר שלך נוסע הרבה. אם לחבר שלך אכפת יותר מהתדמית, נוחות, אבזור, בטיחות וכו' ויש לו את הכסף הנוסף להוציא על אחזקה של מגאן חדישה יותר, אז שילך על המגאן ...

לדוגמא ההורים שלי חושבים רק כמה כסף הם מוציאים בסוף כל חודש, לכן הם הלכו על הקורולע. לא כ"כ אכפת להם אם זה אומגה או קורולע, כל עוד הם יחסכו 10K ש"ח בשנה הם יעדיפו רכב קטן יותר, פחות מאובזר, פחות בטיחותי, פחות תדמית וכו' ...

אז אם חבר שלך חושב כמו ההורים שלי אז שילך על הריו ...