Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חוויות מקורס נהיגה מתקדמת(נהיגה ספורטיבית שלב 2) בדרייב-ארט


oferko
שימו לב! השרשור הזה בן 6463 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום

אז לאחר שעברתי את שלב 1

(http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99386)

החלטתי לעשות את שלב 2

כמובן שהמדריך היה ליאור לוי(כבר אמרתי לכם שהוא מדריך מעולה ואומר שוב מדריך מעולה:smile:)

מדרייב-ארט(http://www.drive-art.co.il)

לסיבוב הראשון התווסף אלמנט של בלימה ברגל שמאל

וכמובן כל הדברים שלמדתי/תרגלתי בשלב 1

הסיבוב הסתיים בהצלחה:smile:

אחרי הסיבוב הראשון דברנו על הדגשים נוספים שכללו:

1. ראייה לרחוק והחשיבות שלה בשיקוליי אפקס.

2. שיקוליי האפקס הנכון בהתאם לסוגיי הפניות סוגי סיבובים והסיבוב שבא אחריי.

3. מתי לסובב את ההגה מהר/לאט בהתאם לסיבוב.

4. שימוש בלימה ברגל שמאל בהתאם לסיבוב/מהירות.

5. בלימה לתוך/בתוך הסיבוב הסיבוב איך ומתי.

6. שימוש במהלכים (גם אוטמטי).

כמובן שהכל היה עם הסברים מפורטים ותשובה לכל שאלה שעלתה בפי.

יצאנו לסיבוב שני שכמובן היה מוצלח יותר מהראשון:smile:.

 

אחרי הסיבוב השני מילת הקסם לסיבוב השלישי היה אפקס:

1. דיברנו על שיקוליי האפקס במכלול תנאיי הדרך והסיבוב שעליו נכנסים תוך התחייחסות לשוליים וכ"ו.

2. חשיבות הראייה לרחוק על מנת לנצל את תנאיי המסלול\כביש (קאמבר חיובי\שלילי בסיבוב).

 

הסיבוב כלל הדגמה של ליאור לוי שהייתה כמובן חבל"ז.

 

בסיבוב השלישי כל הדברים שנלמדו

בשלב 1 ובשלב 2 התחברו .

וגרמו לשליטה/הבנה טובה יותר של איך נוהגים ושולטים נכון ובטוח ברכב

אם בנהיגה ספורטיבית או בנהיגת כביש.

 

כמובן שיש גם שלב 3 שייעשה בעתיד.

עכשיו צריך לתרגל/להפנים את הנלמד.

 

לסיכום:

הקורסים הללו מומלצים בלי קשר לנהגיי מרוץ או לא .

הם תורמים בנושא הבטיחות והשליטה ברכב גם בנסיעות היום יומיות.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בעיקרון, בלימה ברגל שמאל מיועדת לנהיגה ספורטיבית בלבד, ואין לה כעקרון תועלת בנהיגה יומיומית.

השיטה נועדה לשפר את זמני הפניות ע"י חסכון בזמן ואיזון הרכב.

 

בכל מקרה, הנושא דובר רבות, יותר פרטים תמצא כאן.

 

עריכה: פליקס הקדים אותי, בזמן שערכתי חיפוש.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ליאור באמת מדריך מעולה.

 

חשיבות הראייה לרחוק על מנת לנצל את תנאיי המסלול\כביש (קאמבר חיובי\שלילי בסיבוב).

אפשר הסבר על הקאמבר?

 

אביחי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בקשר לקאמבר בסיבוב

 

צייר אני לא אבל..

 

בגדול זה אם הסיבוב נמצא בעלייה/ירידה לכיוון החוץ.

שבתורו משפיע על נקודות האצה/האטה ומהירות כניסה/יציאה וכמובן על נקודת האפקס

מצ"ב תמונה.

 

בקשר לבלימה ברגל שמאל.

הקישורים שצורפו הם הרעיון מאחורי העניין.

camber.JPG

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 6463 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...