נהיגה בספרד - ההבדלים

זו פעם ראשונה שלי שאני נוהג באירופה, אז קצת התאכזבתי מאיכות הכבישים (טובה מכאן, אבל לא בהרבה), אבל כמה הבדלים משמעותיים בין כאן לשם צצו בצורה מפתיעה -

1. רוב המכוניות שם הן דיזל!

זה אולי לא מפתיע, אבל זה קצת מפריע לראות אלפא 156 מונמכת עם ספוילרים עוברת לידכם ומגרגת במבטא JTD.

2. אין שם הפתעות -

לפני כל סיבוב/פניית S/ עבודות בכביש - יש שלט אזהרה, ואם מישהו נתקע בכביש, הוא עומד ליד האוטו ומנפנף בידיו למען יראו ויעקפו.

למה כאן אי אפשר לעשות את זה???

3. עבודות בכביש -

כשעובדים שם בכביש (ועושים את זה הרבה) כל הסימונים ברורים ואי אפשר להתבלבל!

4. אפשר לסמוך שם על שילוט -

כשאתה רואה שלט של "60" בכביש בין עירוני, אתה יודע שאאתה מגיע לסיבוב חד וחייב להאט. כמובן שמיד אחרי הסיבוב יש שלט שמבטל את ה"60" מקודם.

חוץ מזה, שלט ה"60" לא תוקף אותך בהפתעה, יש לפניו שלטי 100 ו- 80 הדרגתיים.

5. אנשים שומרים על הימין.

ראיתי רק שתי עקיפות מימין בכל השהות שלי בספרד. פשוט בד"כ אין הזדמנות לעקוף מימין.

6. גם כשיש בורות ובמפים בכביש - הם סבירים.

אין ליד שום במפ סימנים שהשאירו מכוניות על הכביש!

7. הרבה פחות צפוף שם.

8. מובן מאליו - איכות הכביש טובה יותר.

גם במקומות בהם היא גרועה - היא מזכירה את כביש מס' 1 בקטעים הטובים שלו.

טלאים על הכביש המהיר - לא מורגשים

אין הפרשי גובה של מדרגה או שתיים בין קטע מקורצף לקטע סלול

שימו לב - ההבדלים הקשורים לתאונות דרכים -

2, 3, 4, 6 ו- 8 - קשורים למע"ץ

5 - קשור לגורם האנושי

7 - קשור למדינת ישראל ואין מה לעשות איתו.

מעניין מה עמי לקס היה אומר על זה...

מקווה שנהנית (בעצם אני די בטוח... )

מכל טיול בארץ מערב אירופאית חוזרים עם אותה הרגשה

ואותם חוויות (והשוואות מרגיזות לארץ...)

בעסה לחזור, הא?

למה מפריע לשמוע אותן מגרגרות במבטא JTD ?

הדיזלים המודרניים (ע"ע TDI, JTD ו-DTI) יכולים להעניק

אפילו הנאה (הנה אמרתי את זה) לנהג...

זמינות מומנט וכוח בסל"ד אפסי עד בינוני.

אמנם הם מפסיקים לחיות בסל"ד שבו מנוע ספורטיבי רק מתחיל

לתקתק בשסתומיו אבל הדחף שהם נותנים בתחתית הסקאלה

מכובד ביותר.

דיזל מודרני - לא בושה בכלל.

אני מאד מעריך את הדיזלים המודרניים,

אבל איפה הצליל???

אפשר לשדרג את כל מערכת הפליטה ולפנק אותה בדוד פתוח קמעה.

פילטר פתוח יכול לשפר את הרעש מכיוון תא המנוע.

(ברכב הקודם שלי הוא ביטל כמעט לגמרי את רעש המנוע הדוחה

הטיפוסי של רנו... . זה היה מוזר לנסוע בה יום לפני

המכירה עם תיבת האוויר המקורית...)

הכי קטלנית יכולה להיות מערכת קול ששמעתי עליה שמתקינים בתוך

תא הנוסעים והיא משמיעה לך צליל של רכב אחר לפי בחירתך...

כמובן שהצליל משתנה לפי סיבובי המנוע.

הכל פונקציה של מאני ארמאני...

לסיכום, בכל דבש יש גם עוקץ...

הרי U can't alwayz get whatcha want...

(נא לזמזם לפי המנגינה של השיר, בבקשה)

בצרפת/איטליה/שוויץ/הולנד/גרמניה הם איכות השילוט מחוץ ובתוך הערים ואף לפני עבודות בכביש. והשמירה האדוקה על הימין, הרבה פעמים ניתן לראות מישהו עוקף כמה מכוניות חוזר לימין ולאחר דקה שוב עוקף וחוזר חלילה.

בשום מקרה (ונהגתי באירופה לא מעט) לא נתקלתי בהתנחלות של נהג איטי בשמאל ובטח לא נהג שמסרב לחזור ימינה כדי לאפשר עקיפה.

....

חלום לנהוג באירופה

ואין מתנחלים בשמאלי בחלק מהמדינות בגלל מהירות מותרת גבוהה\לא מוגבלת

החלום אחרי הצבא לטוס לגרמניה לשכור איזה פורש או משהוא בווארי חמוד... ולבדוק את המנתק ב250

בצרפת/איטליה/שוויץ/הולנד/גרמניה הם איכות השילוט מחוץ ובתוך הערים ואף לפני עבודות בכביש. והשמירה האדוקה על הימין, הרבה פעמים ניתן לראות מישהו עוקף כמה מכוניות חוזר לימין ולאחר דקה שוב עוקף וחוזר חלילה.

בשום מקרה (ונהגתי באירופה לא מעט) לא נתקלתי בהתנחלות של נהג איטי בשמאל ובטח לא נהג שמסרב לחזור ימינה כדי לאפשר עקיפה.

פשוט זה מה שצריך לעשות גם בארץ...

(אני מיישם את זה וטוב לי - כמו שיש כאלו שתקועים בשמאלי,

אני תקוע בימני )

תתחילו ליישם וכולם יעשו כמונו/כמוכם...

חלום לנהוג באירופה

ואין מתנחלים בשמאלי בחלק מהמדינות בגלל מהירות מותרת גבוהה\לא מוגבלת

 

החלום אחרי הצבא לטוס לגרמניה לשכור איזה פורש או משהוא בווארי חמוד... ולבדוק את המנתק ב250

אני כנראה עושה את זה בקיץ הקרוב !!!! בנתיים בטוח שאנחנו נוסעים לגרמניה, היחידת נופש שלנו נמצאת רבע שעה נסיעה מנויבורגרינג (או איך שרושמים את זה) הישן וחצי שעה נסיעה מה"ספא", בנתיים הרכב שאנחנו נשכור יהיה בסדר גודל של אופל אומגה (כמו שהייתה לנו באנגליה וכמו שיש לנו עכשיו ) ויכול להיות (בעזרת השם) שנשכור לכמה ימים איזה מכונית ספורט בשביל המסלול . . . .