Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מידע אודות BMW 2500


מינימן
שימו לב! השרשור הזה בן 6494 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום לכולם ולחובבי המיני בפרט.

 

יש לי מחשבה לרכוש את הרכב המצויין , אך כל הניסיונות למצוא מידע על הרכב הנל לא דגו שום דבר בחכה .

 

אני יודע שב BMW יש את הסדרות E ועוד מספר , איך צריכה להיות הסדרה של הרכב הנ"ל .

 

הרכב הוא שנת 73 , היכן אני יכול לקרוא פרטים עליו ? איפה אפשר למצוא חלקים לרכב הנ"ל ( בארץ וגם באתרים בחו"ל) ?

 

אשמח לכל מידע בנושא הרכב הנ"ל .

 

מינימן

חתימתי עברה על כללי הפורום ולכן נערכה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הב.מ.וו 2500\2800\3.0\3.3 ניקראה E3,היתה מכונית הסאלון-פאר של ב.מ.וו ויוצרה בין 68' ל 75'.

לכל דיגמי הסידרה היו מנועי 6 בוכנות,כשהזנת הדלק במנועי ה 2.5 ו 2.8 היתה באמצעות זוג מאיידי זניט 35\40 ואילו בדגמי ה 3.0 ו 3.3 היתה הזרקת דלק E ג'טרוניק של בוש.

ל 2500 היה מנוע שנקראm30 בנפח 2494 סמ"ק שהפיק 150 כ"ס ב 6000 סל"ד,התאוצה מ 0-100 ארכה 9.6 שניות והמהירות המירבית עמדה על 196 קמ"ש מכובדים.

לדגמים בעלי המנועים הגדולים יותר היו ביצועים מצויינים גם בקנה מידה של ימינו(0-100 ב 8 שניות ומהירות מירבית של 218 קמ"ש ב 3.3)והם בהחלט הצדיקו את המוניטין של ב.מ.וו שהחל לתפוס תאוצה עם הצגת ה"סידרה החדשה".

מערכת המיתלים שלה כללה מיתלי מק'פרסון מקדימה וזרועות חצי עוקבות מאחור,שהיו אחראיות על התנהגות כביש מהנה מאד אך בוגדנית ומסוכנת בידיים לא נכונות.

ההגה היה בשיטת הסבבת,כשהגה כוח מתוצרת ZF היה אופצייה,כמו גם גלגל הגה מעץ.

תיבת ההילוכים היתה ידנית בת 4 הילוכים,והיתה כמובן אופצייה לתיבה אוטומטית.

בגרמנייה היא התחרתה בסידרה S של אותם ימים(W108-109) ומאוחר יותר בסידרה S החדשה(W116),וכאן למעשה החלה התחרות בין שני היצרנים שלא היסתיימה עד היום..

הב.מ.וו היתה מהירה וספורטיבית ממנה,בעוד המרצדס היתה הנוחה והמיושבת מבין השניים.

ה E3 הוחלפה בשנת 77' ע"י ה E23 שכונתה סידרה 7,ואת הדגמים הבסיסיים יותר של ה E3 החליפה סידרה 5(E12).

דגמי ה E3 יובאו לארץ ביבוא סדיר,רק חבל שהן נעלמו.

מכונית קלאסית מהנה ומהירה.

ואסיים בנימה אישית-לפני 14 שנה כמעט קניתי כזו 3.0 ידנית משופרת בעלת גיר גטארג,ולבסוף ויכוח על כמה מאות שקלים והב.מ.וו היתה של מישהו אחר..חבל.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אמת...BMW בשנותיה המוקדמות לפני שהפכה למכונית הנהיגה המושלמת, היתה בעייתית משהו בתחום הספורטיביות...אבל...בניגוד לאחרים הפכה את הביקורת נגדה לנושא מועדף והיא מציגה היום תפיסה ויכולות מרשימות בכל קנה מידה...מכוניות דור השיבעים והשמונים עלולות להיות מסוכנות בידים לא נכונות ומומלץ להכיר את הרכב לפני שלוחצים עליו....(נכון לגבי כל רכב...אבל בבימר נכון שבעתיים) מנוע חזק, צמיגים (?) וטכנולוגיה ישנה, עלולה להפתיע ולינשוך את מי שאנו מכיר את ההתנהגות של הרכב הנ"ל...בידים מיומנות, הרכב נהדר... ומי שאוהב לנהוג ויתן לו את הכבוד הראוי, יזכה בפרטנר נהדר-רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

רנצ'יק,אין לך מושג כמה אתה צודק!

מנועים תמיד היו הצד החזק של ב.מ.וו,ולראייה מנוע ה E30 של הב.מ.וו 2500 המשיך לשרת את ב.מ.וו עוד 20 שנה אחרי שהוצג.

בעיית ההיתנהגות של מכוניות ב.מ.וו היו נעוצות בעיקר במיתלה האחורי שהיה מסוג זרועות חצי עוקבות,שהיה אמנם קומפקטי מאד בממידיו,והעניק להן בין היתר נוחות נסיעה טובה,אך גרם לאחיזת כביש בעייתית במיגבלות שחייבה יכולת נהיגה ברמה גבוהה.

בנוסף,המכוניות(בעיקר סידרה 3 E21)נתנו הרגשה בנהיגה שהן כל יכולות,עד שהגעת למיגבלות.

הבעייה ניפתרה חלקית בדגמי ה E30 וניפתרה סופית בדגמי ה E36 שהציגו התנהגות כביש מושלמת.

גם סידרה 5 עברה כברת דרך ארוכה מימי ה E12 וה E28 בעלות הזנב הסורר,והדגמים החדשים הם פשוט מכוניות סאלון למופת.

ולחשוב שפעם אלפא התחרתה בב.מ.וו..איפה אלפא היום ואיפה ב.מ.וו.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המנועים הם M30

 

זו E30:

 

e30_006.jpg

 

אם כבר BMW - חלקנו חושבים שהדגם האחרון שממש מהנה לנהיגה הוא ה-E30 - ה-E36 וכל שבאו אח"כ מהירות וקלות לנהיגה - אבל אבדו את שמחת החיים של הדגמים הקודמים (אל תתחילו עם מה שאני חושב על רוב דגמי אלפה אחרי 1975...

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המנועים הם M30

 

זו E30:

אם כבר BMW - חלקנו חושבים שהדגם האחרון שממש מהנה לנהיגה הוא ה-E30 - ה-E36 וכל שבאו אח"כ מהירות וקלות לנהיגה - אבל אבדו את שמחת החיים של הדגמים הקודמים (אל תתחילו עם מה שאני חושב על רוב דגמי אלפה אחרי 1975...

הרכב שהעלת זה m3

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 6494 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...