וויכוח על סוגי מנועים.

היום, במהלך שיחה עם חבר, פרץ בינינו וויכוח.

הוא טוען שבמנועים הישנים אין רצועת תיזמון, הוא אומר

שקיים מגע ישיר בין גלגלי השיניים ( של גל הארכובה וגל הזיזים).

לעומת זאת אני טוען שזה לא יכול להיות, חייב להיות מרחק

מסוים בין גלגלי השיניים( בשל המרחק הפיזי ביניהם)

ולכן חייבים את רצועת התיזמון כדי לקשר ביניהם.

השאלה היא, מי מאיתנו צודק ולמה ?

לפעמים זו סתם שרשרת במקום רצועה:

ולפעמים אלו רק גלגלי שיניים:

פולו/גולף שלום

לצערך, חברך הוא הצודק....

כמו שאפשר לראות בתמונה האחרונה שצירף חנן, ניתן לראות שישנם מנועים בהם הקישור בתנועה בין הגל ארכובה לגל הזיזים מתבצע בעזרת גלגלי שיניים בלבד.

אגב, עד היום ישנן חברות שבמנועיהן משתמשים לתזמון בעזרת גלגלי שיניים בלבד.

ובהזדמנות זו, אם יש למישהו זרוק בבית מנוע kohler 10 hp דגם k-241 שהוא לא באמת צריך, מוזמן לשלוח לי ה"פ. (מנוע של טרקטור מכסחת ג'ון-דיר דגם 210, שהחזיר את נשמתו לבורא בצורת טלטל גזור לארבעה חלקים לא כל-כך שויים וכל זאת בגלל חוסר שמן... )

ובקרוב תהיה הפעלת השסתומים ע"י מנועי סרבו חשמליים קטנים המפוקדים ע"י מחשב כך שלא יהיו לא חגורה או שרשרת או גלגלי שיניים (יהיו בודאי הרבה צרות ויקרות).

בברכה - רפי לין

ישנם גם מנועים בהם גל הזיזים הוא תחתי, ומזיז את השסתומים באמצעות מעין דחיפים או שטנגות. גם שם אין רצועה או שרשרת.