האם ניתן להסב מנוע קרבורטור למוזרק

האם ניתן להסב מנוע קרבורטור למוזרק

או שניתן רק לשים מנוע מוזרק במקום

מה התהליך בכדי לעשות זאת והעלויות

הרכב הוא ב.מ.וו 316 1.8 M10 קרבורטור מודל 1988

האם ניתן להגיע לביצועי רכב טובים עם מנוע קרבורטור או שהדבר מחייב מנוע מוזרק בלבד

התגובות של הרכב במנועי קרבורטור לא ממש טובות לעומת אותו רכב עם מנוע מוזרק

האם נגזר על רכב עם מנוע קרברטור לא לנסוע טוב כמו מנוע הזרקה או שניתן להגיע לביצועים ממש טובים אם עושים משהו שאשמח לדעת עליו

לא אחת אנשים הולכים לכיוון השני, ומבקשים להסב רכב מוזרק לקרבורטורים.

טפל בקרבורטור שלך כמו שצריך, אבל מומחה לקרבורטורים ולא אצל שיננית, ותרגיש בהבדל.

הכל שאלה של תקציב,ו...לאן אתה רוצה להגיע.

תפנה לחבר הפורום צביקה (קרבורטור) ותתיעץ איתו, יתכן ויותר משווה לך לנסוע אליו.

דני

תפנה לחבר הפורום צביקה (קרבורטור) ותתיעץ איתו, יתכן ויותר משווה לך לנסוע אליו.

 

 

דני

שהוחלף למשופץ במכון קרבורטורים מסוים בחל אביב, הבחור הגיע אלי .ההצתה כוונה, חל שיפור מסויים, הומלץ

להחליף וואקום מפלג לא תקין במפלג, נקנה וואקום מפלג, אך בינתים, התברר שבגלל החלפת שני תרמוסטטים תחליפים, לא תקינים, הרכב התחמם בצורה משמעותית, הוחלף תרמוסטט מקורי שלישי, הטמפרטורה ירדה משמעותית, אך הנזק כבר נגרם, והתגלה חדירת מים לאחד הצילנדרים, פורק הראש , ההמשך אינו ידוע, כנראה שפותח השרשור שוקל להחליף מנוע למוזרק, דבר שלא מומלץ משום בחינה, בעיקרה כלכלית.

בברכה

צביקה

הראש לא פורק אלא במוסך שמו חומר שאוטם סדקים בראש המנוע

ככל הנראה אטם ראש המנוע לא היה במיטבו

בכל מקרה הרכב כרגע נוסע טוב ללא התחממות וללא עשן או קירטועים למיניהם

אני מעוניין כמובן כרגע להרכיב את הוואקום מפלג ולסדר את כל המע' הזו שתעבוד כמו שהיא אמורה לעבוד ללא מעקפים שממילא נעשו בעבר ברכב הנ''ל בעקבות כל מיני בעלי רכב קודמים לי

בכל מקרה אני מעוניין לדעת אם בכלל יש טעם לההתאמץ לסדר את כל הרכיבים הנ''ל וזאת היות שהרכב הוא עם מנוע קרבורטור

והאם מנוע קרבורטור יכול להגיע לביצועים טובים ותגובות טובות

או שרק בהזרקת דלק ניתן להגיע לתוצאות בהן אני מעוניין

אני לא נוסע מהר בד''כ אבל אני מעוניין שהרכב יאיץ מהר ויגיב ממש מהר לדוושת הגז

למיטב ידיעתי הדבר מתאפשר רק במנועי הזרקה

אולי אני טועה ועל כן אשמח לחוות דעת מחברי הפורום

עד שנת 88' היתה גירסה מוזרקת למנוע הזה שהפיקה 105 כ"ס במקום 90 כ"ס במנוע המאייד.

ה 316 יועדה להיות הזולה והבסיסית במכוניות ב.מ.וו ולכן נותרה עם מאייד(ו 90 כ"ס,שהקנו לה הנחה בביטוח החובה בגרמנייה,שבה ניקבעים מחירי הביטוח לפי הספקי המנוע).

על מנת להחליף את המאייד להזרקה,עליך להשיג את כל יחידת ההזרקה ממנוע של 318I שלא היתה נפוצה בארץ,ולכן סיכוייך למצוא מערכת כזו נמוכים למדי.

אני מעוניין שהרכב יאיץ מהר ויגיב ממש מהר לדוושת הגז

למיטב ידיעתי הדבר מתאפשר רק במנועי הזרקה

אולי אני טועה ועל כן אשמח לחוות דעת מחברי הפורום

דווקא ברכבי קרבורטור התגובה לדוושה היא מידית ובהתאם ללחיצה......ברכב הזרקה אם לוחצים על הגז ההאצה היא יותר הדרגתית ויש השהיה,קרבורטור יכול פשוט "להיחנק" אם אתה מציף אותו בטורים נמוכים.