Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האורות מהבהבים, ולא ידוע מקור הבעיה.


שימו לב! השרשור הזה בן 6510 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום ח'ברה

היום הייתי אצל חשמלאי כמו שהומלץ לי פה בפורום, הלכתי ליפתור את בעית האורות המהבהבים...

החשמלאי מדד לי את המתח של המצבר ושל האלטרנטור ואמר שהמערכת חשבל שלי טובה והאלטרנטור אפילו גורם לטעינת יתר. אז שאלתי אותו למה האורות מהבהבים אם מערכת החשבל טובה?, הוא אמר שהוא לא יודע ולא יכול לעזור לי בזה...

הוא הציע לי לחבר את ה(-) מהמגבר ישירות למצבר. זה הכל, אני כבר לא יודע מה לעשות, אני לא יכול ללכת וליקנות עכשיו כבל כדי ליבדוק אם זה יעזור או לא, על קבל אין בכלל מה לדבר, אני לא מתכוון לשלם 600 שקל ואז לגלות שאולי הוא בכלל לא פותר את הבעיה או אפילו מחמיר אותה...

אני מחקה להצעות, אולי למישהו יש קבל להלוות או משהו אחר?

תודה!

SUZUKI Ignis Sport

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא נראה לי שהיית אצל חשמלאי. נראה לי שהיית אצל נוכל מתחזה.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כי מערכת החשמל לא טובה אם יש טעינת יתר, ובחיים לא מחווטים מגבר למצבר. כבל המינוס צריך להיות קצר ככל הניתן.

לגבי טעינת היתר - המתן לתגובה מקצועית של דני זומרשטיין, אך למיטב ידיעתי טעינת יתר מתרחשת בשל וסת אלטרנטור פגום, מה שמצריך את החלפתו \ שיפוץ אלטרנטור.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום ח'ברה

היום הייתי אצל חשמלאי כמו שהומלץ לי פה בפורום, הלכתי ליפתור את בעית האורות המהבהבים...

החשמלאי מדד לי את המתח של המצבר ושל האלטרנטור ואמר שהמערכת חשבל שלי טובה והאלטרנטור אפילו גורם לטעינת יתר.

 

חמור מאוד, וזה סיבה לאורות מהבהבים, אני מטיל ספק בקביעתו, ואני מניח שהאורות המהבהבים , עושים זאת בגלל נפילות המתח של צריכת הזרם ב"מכות" באס.

 

אז שאלתי אותו למה האורות מהבהבים אם מערכת החשבל טובה?, הוא אמר שהוא לא יודע ולא יכול לעזור לי בזה...

 

אז כל קביעה שלו מוטלת בספק

 

הוא הציע לי לחבר את ה(-) מהמגבר ישירות למצבר.

 

כפי שרשם STARLET16V , זה שטות, והצעה שאינה שווה את האנרגיה הנדרשת לאמירתה וסליחה על ההתבטאות הקיצונית

 

זה הכל, אני כבר לא יודע מה לעשות, אני לא יכול ללכת וליקנות עכשיו כבל כדי ליבדוק אם זה יעזור או לא, על קבל אין בכלל מה לדבר, אני לא מתכוון לשלם 600 שקל ואז לגלות שאולי הוא בכלל לא פותר את הבעיה או אפילו מחמיר אותה...

 

לא נראה שקבל יעזור, ובכל מקרה יש לבדוק ברכב טעינה, שיש "כיסוי" מספיק, ושאין מצב של חוסר טעינה אף חלקי, ובטח לא חס וחלילה טעינת יתר.

למותר לציין כי עת קיום טעינת יתר ,עלולים להשרף מנורות, ומערכות ממוחשבות, וגם רדיו ומגברים .

 

אני מחקה להצעות, אולי למישהו יש קבל להלוות או משהו אחר?

תודה!

אתה צריך ללכת לחשמלאי רכב מוכח, ושיש לו נסיון , או לפחות הבנה בתחום האודיו המוגבר ברכב ותופעות ההיבהובים (שחלקם בהחלט סבירים!) .

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ברגע שאורות מהבהבים זה אומר שיש עליות ונפילות מתחים במערכת, כלומר אין יציבות.

 

אני רק אשאל משהו אחד, האם שהוא בדק מתח טעינה של האלנטרנטור המערכת הייתה מופעלת בעוצמה מלאה?? או רק מכלולי הרכב?

 

ועכשיו לעניין שוב,

1.על איזה רכב מדובר?(שנתון,דגם רכב,סוג מנוע).

2.איזה רכיבים מותקנים אצלך ברכב(רכיבי אודיו כמובן).

 

ואגב, כמה מראה מתח הטעינה של האלטרנטור בעומס מלא, וכמה מראה ללא עומס?

under construction..

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הרכב הוא דייהו רייסר מודל 94 מנוע 1500

 

המצבר הוא חדש של שנאפ 58A

האלטרנטור חדש לא יודע לגביו פרטים

 

מגבר PLATINUM AUDIO V12 1200W

סאב קיקר ES 125W RMS

רמקולים SOUND STREAM

 

הוא בדק את המתח של האלטרנטור כאשר המערכת הייתה בפול ווליום והמד מתח הראה על סביבות 14 וולט.

 

הוא גם בדק כאשר המערכת הייתה כבוייה וגם כאשר היה מנוע כבוי.

 

אני יכול ללכת לבצע שוב את המדידות אם זה יעזור, רק לא את המדידה של המערכב בפול ווילים כי אני גר בשכונה סגורה...

SUZUKI Ignis Sport

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

סאב של 125 RMS גורם להיבהוב אורות??אני בספק!!!

יש לך תקלה כלשהי במכונית ואני בטוח ב99 אחוז שזה לא נובע מהמערכת שלך... לחבר שלי יש רכב כמו שלך עם סאב של פיוניר 400 RMS ואין לו היבהוב אורות על מה אתם מדברים?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אמיר...אתה מפתיע כל פעם מחדש עם הקביעות שלך...

דבר ראשון....ברור שכל בעיה בחשמל לא נובעת מהמערכת אלה מאי יכולת מערכת החשמל הקיימת ברכב לספק כוח לכל רכיבי החשמל ברכב... כמו שזה מופיע לעיתים יותר תכופות כשיש מערכת באוטו כי זה בהחלט צורך יותר חשמל משאר הרכיבים באוטו בעיקר שיש סאב.

אז זה שיש לו תקלה ברכב...הוא כבר יודע...

ואורות מהבהבים יכולים לקרות גם ממגבר עם 2 זוגות רמקולים..

דולפינים יש בנשיונל ג'יאוגרפיק - לי יש אלפיין (RST)

היה לי סיוט היום בלילה - חלמתי שהמגברים שלי נכנסים למצב הגנה!!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הרכב הוא דייהו רייסר מודל 94 מנוע 1500

 

המצבר הוא חדש של שנאפ 58A

האלטרנטור חדש לא יודע לגביו פרטים

 

מגבר PLATINUM AUDIO V12 1200W

סאב קיקר ES 125W RMS

רמקולים SOUND STREAM

 

הוא בדק את המתח של האלטרנטור כאשר המערכת הייתה בפול ווליום והמד מתח הראה על סביבות 14 וולט.

 

הוא גם בדק כאשר המערכת הייתה כבוייה וגם כאשר היה מנוע כבוי.

 

אני יכול ללכת לבצע שוב את המדידות אם זה יעזור, רק לא את המדידה של המערכב בפול ווילים כי אני גר בשכונה סגורה...

זה נשמע כמו מצב תקין.

בכל אופן - ראשית, תלך לקבל חוות דעת מחשמלאי אחר.

והפעם תלך עם מעט רקע - שתבין על מה מדובר:

 

מערכת החשמל במצב מנוע פועל אמורה להראות 14.4 אופטימלי, 14.2 מצב אידאלי, עד 14 וקצת פחות.

אם יש נפילות מתחת ל 13.8 (ללא מערכת סטריאו דולקת כמובן) ישנה בעיה בטעינה.

מערכת החשמל (רק המצבר בעצם) עם מנוע דומם/כבוי אמור להראות 12 וולט.

כל מדידה אחרת הינה בעייתית ויש לטפל בה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ערכתי עכשיו מדידות של המתח באמצעות מד מתח.

הנה התוצאות:

כאשר המנוע כבוי והמערכת כבויה המתח על המצבר הוא 12.5V

כאשר המנוע עובד המתח הוא 14V

וכאשר המערכת עובדת זה נע בין 13.6-13.8V (המנוע עובד)

SUZUKI Ignis Sport

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ערכתי עכשיו מדידות של המתח באמצעות מד מתח.

הנה התוצאות:

כאשר המנוע כבוי והמערכת כבויה המתח על המצבר הוא 12.5V

כאשר המנוע עובד המתח הוא 14V

וכאשר המערכת עובדת זה נע בין 13.6-13.8V (המנוע עובד)

האם כאשר ביצעת את הבדיקה גם המזגן, מפשיר האדים ואור גבוה גם פעלו?

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עושה רושם לפי המדידות שלך שהרכב שלך לא מפיק מספיק מתח בעומס....

ויכול להיות שאני טועה אבל:

אם המתח היה נמוך וקבוע אז שיפוץ אלטרנטור אמור לפתור תבעיה.

אם המתח עולה ויורד אז כבל אכן אמור לעזור לך

ולמיטב ידיעתי אם המערכת שלך מייצרת עד 500W RMS

כבל של חצי פארד אמור לעשות את העבודה יופי יופי

 

מקווה שעזרתי.

סובארו XV 2016 - כוכבים בעניים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 6510 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...