קרטוע לאחר התנעה - קנגו דיזל

בהנעת בוקר הרכב מניע מיד בלי בעיה ,אבל לאחר כחצי דקה +- מקרטע תוך כדי יציאת עשן לבן.

אחרי שתיים שלוש קירטועים זה נפסק והרכב נוסע רגיל ,בנוסף במהלך היום המקרה חוזר על עצמו מידי פעם { קרטוע בליווי יציאת עשן לבן }

אציין כי המנוע משמיע רעש של טרקטור בהנעה ראשונה וכשמתחמם הרעש פוחת .

החלפתי פ' אוויר + סולר ושמתי תוסף , אין שינוי משמעותי .

אני מתדלק בתחנות של דור אלון למי שישאל .

המנוע הוא דיזל 1900 ללא טורבו.

מה הבעיה יכולה להיות?

תודה לעונים

תבדוק סלילי הצתה

אילו מחממים את המנוע כדי שיוכל להניע בבוקר [הרי אין סטרטר נורמלי מבחינת ניצוץ]

עוד דבר שאני חושב עליו יכול להיות בשילוב עם אינג'קטור משתין.

תקע חיישן קרנק.... עבדתי במוסך מורשה רנו ותמיד ההינו מחליפים את השקע הנ"ל - פשוט חותכים את הישן ומלחימים חדש...

אצלי התופעה הייתה במגאן. אומנם בלי עשן לבן אך כל השאר דומה.

Mozman11 צודק שיש בעייה כרונית עם התקע הנ"ל. למרות שזה קנגו דיזל ואצלי מגאן בנזין.

אל תדאג - מדובר בשקע זהה לחלוטין

גם החיישן זהה לחלוטין - רק ההבדל בפחית שמחזיקה אותו

תבדוק סלילי הצתה

אילו מחממים את המנוע כדי שיוכל להניע בבוקר [הרי אין סטרטר נורמלי מבחינת ניצוץ]

 

עוד דבר שאני חושב עליו יכול להיות בשילוב עם אינג'קטור משתין.

ידידי , אתה כותב שטיות .

מה זה סלילי הצתה בדיזל ?

אם אתה מתכוון למצתי להט , אז אין איתם בעייה, הרי הוא ציין שהמנוע מניע ללא קושי, והתופעה מתחילה אחר כך. בכל מקרה , מצתי להט עובדים כ 12 שניות מרגע פתיחת הסוויץ', כשהמנוע קר. כשהמנוע חם , עובדים פחות זמן , ולא קשורים לבעייה .

מה זה "אין סטארטר נורמאלי מבחינת ניצוץ "? - אשמח לדעת .

ידידי , אתה כותב שטיות .

 

מה זה סלילי הצתה בדיזל ?

אם אתה מתכוון למצתי להט , אז אין איתם בעייה, הרי הוא ציין שהמנוע מניע ללא קושי, והתופעה מתחילה אחר כך. בכל מקרה , מצתי להט עובדים כ 12 שניות מרגע פתיחת הסוויץ', כשהמנוע קר. כשהמנוע חם , עובדים פחות זמן , ולא קשורים לבעייה .

 

מה זה "אין סטארטר נורמאלי מבחינת ניצוץ "? - אשמח לדעת .

צודק יש לי בעיה קלה בהבנת הנקרא