Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיאט פונטו - כשלון בטסט על בלמים אחורים ותוצאות זיהום אויר מפתיעות


dani12
שימו לב! השרשור הזה בן 6510 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

היום עשיתי טסט לפונטו שלי האוטו נכשל על בלמי שירות אחורי אבל בלם יד עבר

האם זה אומר שיש בעיה במשאבות בלם ולא בסנדלי בלימה?

ואני חייב לציין הרכב שנת 95 עשה 195000 ק"מ אף פעם לא הוחלף ממיר או חיישן חמצן לא משתמש בתוספים רק שמן איכותי וטיפולים בזמן אז תראו תוצאות:

test.JPG

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום.

 

הבעיה או נעלי בילום או כבל בלם יד תפוס. בכול מקרה חייבים לתקן.

 

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הייתה לי את אותה הבעיה!

כל כך פחדתי שאני אכשל על זיהום, ובסוף נכשלתי על אותו דבר כמו אצלך.

הלכתי למוסך פתחו לי את הבלמים וניקו את כל הלכלוך שהצטבר עם השנים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תוצאת זיהום אויר מפוברקת!!!

תסתכלו על מידת סל"ד הסרק - 940, כאילו מה???

פונטו אינה עובדת בסרק של מעל 900 סל"ד.

 

תוצאה זו היא פברוק של המחשב.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יותר נכון של הבוחן/בודק ע"ג מחשב הבדיקה.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני חייב לציין שזה לא פברוק המחשב האוטו עבד עם מזגן עד לרגע הבדיקות והתחמם עד החצי ואכן מד הטרים עמד על 950 ואחרי כמה דקות שוב התייצב על 850 אך מכיוון שהיתי בין הרכבים האחרונים הבדיקות רצו מהר מאוד ותוך כמה דקות סיימתי את כל המסלול כולל הגזים. אחרי הבדיקות כשה נעמדתי על מנת ללכת למשרד הטורים כבר היו רגילים והטמפ מנוע ירדה לרבע.

אני גם חייב לציין שבהתחלה כל הנתונים היו באדום ואחרי כמה שניות נהפכו לירוק כך שמחשב הבדיקה אבד כמו כן רכב שהיה לפני נכשל בבדיקת הגזים מה שמוכיח שהמחשב לא היה תקול.

היום הוחלפו בשתי הגלגלים משאבות אחוריות +סנדלי בלימה+התוף עצמו עכב בלאי גבוהה החלקים (חדשים )עלו 450 ש"ח העבודה 150 ש"ח.

הרכב עבר טסט וקיבל רישוי.

ולסיכום הרכב לא אוכל שמן צריכת דלק ממוצעת נוסע מצויין לאחר החלפת מים הפסיק להתחמם לגמרי

מילאתי גז למזגן (100 ש"ח בואדי גויז) והוא פשוט מקפיא בניגוד למה שנאמר שמזגנים מהתקנה מקומית לא מקררים טוב.

עבר את בדיקת זיהום האויר אם תוצאות טובות מאוד לפי דעתי. ויותר מזה אני לא מבקש.

סוף שבוע נעים וחג שבועות שמח לכולם!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יותר נכון של הבוחן/בודק ע"ג מחשב הבדיקה.
הוא גם לא חתם ואין חותמת

 

זה רק טופס מחשב - האם זה תקין בביקורת משטרה / משרד התחבורה ?

 

 

קומפי שאלה נוספת - אם המאוורר של המנוע עובד בסרק - האם יש השלכות על בדיקת ה CO

 

האם צריך להקפיד שמנוע חם אבל לא חם מדי ? ( כדי שמאוורר המנוע לא יפעל )

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

(1)אין חובת חתימה/חותמת של טופס הבדיקה.

(2)מאוורר פעיל - השפעה זניחה.

(3)רצוי מאד שהמנוע יהיה חם(מאוור פועל לעיתים), אך רצוי יותר שמע' הפליטה תהיה חמה מאד.

אני חייב לציין שזה לא פברוק המחשב האוטו עבד עם מזגן עד לרגע הבדיקות והתחמם עד החצי ואכן מד הטרים עמד על 950 ואחרי כמה דקות שוב התייצב על 850 אך מכיוון שהיתי בין הרכבים האחרונים הבדיקות רצו מהר מאוד ותוך כמה דקות סיימתי את כל המסלול כולל הגזים. אחרי הבדיקות כשה נעמדתי על מנת ללכת למשרד הטורים כבר היו רגילים והטמפ מנוע ירדה לרבע.

אני גם חייב לציין שבהתחלה כל הנתונים היו באדום ואחרי כמה שניות נהפכו לירוק כך שמחשב הבדיקה אבד כמו כן רכב שהיה לפני נכשל בבדיקת הגזים מה שמוכיח שהמחשב לא היה תקול.

(1)מזגן פועל בעת הבדיקה - עוד סיבה לראיות התביעה ע"כ שהבדיקה מפוברקת.

המזגן משפיע לרעה על אופן הבדיקה ועל תוצאותיה, הגם שבעת הבדיקה הסל"ד אינו נשאר יציב כשהמזגן פועל.

(2)הבוחן מחליט לפני תחילת הבדיקה, כשהוא רואה את תוצאות הבדיקה בסרק ע"ג המחשב, האם אפשר להריץ פברוק או בדיקה אמיתית.

אם התוצאות בסרק תקינות - ניתן להריץ פברוק, אם התוצאות בסרק לקויות - מרביצים בדיקה אמיתית.

(3)אף אחד לא טוען שמחשב הבדיקה היה לקוי/תקול.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אמרתי שהמזגן עבד עד שנכנסתי לבדיקות וזאת על מנת לקרר אותי בחצי שעה שחיקיתי שם ועל מנת לחמם את המנוע בצורה טובה. כמה דקות לפני שנכנסתי למסלול כיביתי מזגן.

אין שום חתימה או חותמת כי אני מחקתי את כל הפרטים האישים כולל שלי ושל הבוחנים.

הבוחן שיחק אם הטורים עד שמצא טורים שבהם התוצאות היו הכי טובות(עושים את זה לכל הרכבים)

וכן אם להתייחס לתופעה של טורים קצת גבוהים אז בהחלט קיים באוטו שלי כאשר החום מנוע עולה לחצי ומעל לחצי (אולי המחשב עושה את זה על מנת להזרים את המים יותר מהר במערכת ועלידי כך לקרר את המנוע ביותר יעילות) לא מצב סטנדרתי אבל לפחות אצלי הוא קיים זה כמו שכשה המנוע קר המחשב מעלה טורים על מנת לחממו.

ואם אתה כלכך מתעקש שהבדיקה לא אמיתית למרות שרכב שהיה לפני נכשל באותה בדיקה בדיוק ולא היה לו שום סיבה להעביר אותי סתם. אז תמשיך להתעקש כל מה שאותי מעניין זה שהרכב עבר טסט קיבל רישוי שנתי ובלי להכניס אותי להוצאות מיותרות בתחום הנ"ל.

וכמובן אם תוכל תסביר מה בדיוק מטרת הבוחן לפברק תוצאות לטובה הרי כל פעם שמכשילים אותי המכון מרוויח אז לא עדיף להם כבר להכשיל אם יש להם הזדמנות לכך?

כמו כן הבנתי שהמחשב מחובר למחשבים של משרד התחבורה כך שאין הרבה אופציות למשחק של הבוחנים בתחום הנ"ל גם אם הם רוצים.

ועוד אתה טוען שהסרק שלי היה לא תקין אז הבוחן בטוח היה צריך לעשות לי בדיקה על אמת אחרת אתה סותר את עצמך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נחזור להתחלה:

(1)מזגן כבוי - על אחת כמה וכמה שלא יתכן תוצאה של 950 סל"ד בסרק בפונטו.

(2)מטרת הבוחן - כשהוא רואה פליטת גזים תקינה בסרק, בתחילת הבדיקה, מטרתו היא להזרים את התנועה כמה שיותר מהר.

(3)המחשב אינו מחובר למת"ח כך שאף אחד לא רואה מה נעשה.

(4)אין בתגובות שלי טענה לסרק לא תקין ברכבך, יש לי טענות לממצאי הבדיקה בסרק.

(5)אני לא מתעקש על כלום, אני פשוט רואה את התוצאות גם מהצד השני, כאחד שמכיר את המערכת ואת דלתותיה האחוריות.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני אומר לך שהסרק ברכבי היה על 950 בערך ללא פעולת המזגן מה שכן האוטו היה חם מאוד. אתה אפילו מוזמן לבוא ולראות אצלי שאם האוטו יתחמם עד אותה טמפ הסרק יעמוד על 950 וזה לא רק המד אתה גם שומע שהמנוע עובד טיפה יותר כך ש גם 950 זה תקין כי זה קיים באוטו שלי זה1.6 כך שאולי זה משהו יחודי לו וכשה החום במצב רגיל הסרק תמיד על 850 כמו כן היתי מול הצג של המחשב וראיתי את כל התוצאות : איך הטורים ואיך רמת הפליטה משתנה כולל בדיקה של טורים גבוהים.

היתי הרכב הלפני אחרון כך שלא היה שום לחץ.

ומה כוונתך לא מחובר למתח ?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

טוב, הויכוח הוא ויכוח סרק.

 

(מת"ח = משרד התחבורה).

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 6510 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...