מה עלול לקרות למגבר תוצאה מ+ במקום המינוס

היום נסיתי מגבר של חבר על האוטו שלי, אחרי שרציתי להחזיר את שלי דברתי בפלאפון ובלי לשים לב שמתי את הפלוס במקום המינוס והמגבר השמיע קול של קציר והעלה עשן מתוכו הרבה אבל אחר כך הכל המשיך לעבוד כרגיל תודה לאל אחרת הייתי הורס מגבר חחח ,הפיוזים לא היו במגבר .

יש לי ממה לדאוג?

אתה מתכוון שחיברת את הפלוס למינוס בעת שהמינוס מחובר ?

או שחיברת את הפלוס למינוס כשהמינוס לא היה מחובר.???

קצר בדרך כלל קורה כשיש התנגשות של פלוס ומינוס.

ייתכן ויהיו בעיות בעתיד. לחבר קרה את אותו הדבר אך רק לאחר 3 חודשים הופיעה בעיה ולא נראה לי שהיא בכלל נובעת מהקצר.

אז 90 אחוז שלא קרה כלום .. אבל למה לא היו פיוזים יכולת לשרוף את המגבר:S

בברכה,

אמיר

ברוב המגברים לא יקרה כלום, אם יש פיוז במגבר הפיוז ישרף, אם לא, כמו שחווית על בשרך, כלום לא יקרה.

במקרים מסויימים עלול הפיוז הראשי גם להישרף.

ניצלת בעיקר בזכות זה שהפיוז לא היה במגבר, ולא היה מה שיוליך את הקצר...

איזשהו נזק קרה. העשן לא יצא סתם מהמגבר.

כנראה ששום דבר לא נשרף אלא רק נחרך. בכל מקרה אני צופה תקלה כלשהיא במגבר הזה בקרוב.

ותעשו טובה כל מי שחוסך כמה שקלים ומתקין בעצמו. אם אתם לא יודעים מה לעשות אז אל תעשו.

כלל ראשון זה ניתוק מצבר או הוצאת הפיוז.

כלל שני זה מעבר על כל החיווט ובדיקתו.

אח"כ תעשו מה שאתם רוצים.

איתמר.

בוא נגיד את זה ככה... מה יקרה עם תחבר חוט ישירות בין הפלוס למינוס של המצבר ובו זמנית תתניע???

קצר זה קצר - תבדוק את החיווט של ההתקנה שלך תראה שלא נשרף לך ציפוי של כבל ה+ הראשי למגבר, תבדוק את כל המערכות החשמליות ברכב ותראה אם יש משהו ש"לפתע" לא פועל... שים דגש על מערכת כריות האוויר (קצרים ברחבי מערכת החשמל ברכב בדרך כלל נוטים לדפוק את החיישנים של כריות האויר קודם כל - בייחוד הצמה של הHU ) . אם הכל עובד - יצאת בזול - אבל תבדוק את החוטים - יתכן והבידוד שלהם נפגע ותוך זמן קצר... אוי...