[פרויקט מצולם] החלפת תפוחי הגה בפיאט אונו

אני יעתיק משפט מאיציק ויגיד:

 

אזהרה:מטרת התמונות בשירשור זה היא העשרת ידע הקוראים בלבד !

 

היום בבוקר קמתי עם מצב רוח טוב ואמרתי שאני יחליף לבד את התפוחי ההגה באוטו של אחותי, פיאט אונו 1.4 שנת 94' אחרי שאני דוחה את זה כל-כך הרבה זמן.

 

סך הכל העבודה לא קשה מדי אבל כל הסיבוך הוא עם הכיוון פרונט, אני יפרט וישתף אותכם בכמה תמונות:

 

קודם כל מביאים את הרכב למקום מוצל ונוח לעבודה, מביאים מפתחות, ג'ק,

בוקים(תוצרת בית) ולא לשכוח למשוך את בלם היד ולשים את הרכב על הילוך, ועושים הכל לפי הסדר:

 

 

 

פותחים את ארבעת ברגי הגלגלים בזמן שכל גלגלי הרכב נוגעים ברצפה, ורק משחררים את ברגי הגלגל אך לא מורידים אותם.

 

מעלים את הרכב על הג'ק:

 

 

ואז מיד אחרי זה שמים את הבוק ומוציאים את הג'ק:

 

 

כעת שהרכב מאובטח אפשר לפתוח את כל ברגי הגלגל ולהוריד אותו:

 

 

מהצד התחתון לאן שמתחבר התפוח הזה יש שייבה, מסובבים את ההגה מקסימום ימינה כדי שיהיה גישה לכלים לתפוח של הגלגל השמאלי, לוקחים בוקסה מתאימה(14 נראה לי) + ידית כוח ומסובבים את הידית לכיוון הרכב:

 

 

וככה זה נראה בלי הבורג התחתון:

 

 

 

עכשיו הבעיה לשלוף את התפוח כי הוא מתיישב עליו טוב טוב במשך השנים שהוא שם, יכלתי לתת פשוט מלמטה מכות עם פטיש אבל הייתי צריך לעשות את זה בשקט כדי שהשכנים לא יצאו, אז לקחתי את הג'ק שמתי בשביל התמיכה ראצ'ר שטוח שמתי על הג'ק כי בלי זה יש שם עץ ולא יתן תמיכה טובה כפי שרואים בתמונה, מיקמתי אותו מתחת לתפוח הזה והרמתי אותו קצת, הבולם זעזועים התחיל להכווץ גם כן, אחר-כך שמתי שולפן מין מזלג כזה שמיועד בשביל זה:

 

 

זה כבר אחרי שהוצאתי כי התמונה עם המזלג לא יצא טוב:

 

 

כעת עם מסובבים רק את התפוח בשביל להוציא אותו אז כל הצירייה מסתובבת יחד איתו! צריך לתפוס את הצירייה או את הבורג שמאחורי הציריה ולהחזיק אותו חזק חזק במקום בזמן שעם היד השניה מסובבים את התפוח:

 

 

אין יותר מדי פירוט בתמונה הבאה הוצאתי את התפוח מהציריה של ההגה:

 

 

קניתי שתיי תפוחי הגה חדשים לא מקוריים לא זוכר כמה עלה כל אחד בין 20-40 ש"ח:

 

 

וכאן אפשר לראות את ההשוואה בין החדש לבין הישן שהגומיה שלו קרועה וההברגה שלו כבר לא טובה

ויש לו חופש עצום והוא משחק בפנים ללא כל התנגדות לעומת החדש שבקושי אפשר להזיז אותו!

 

 

כאן אפשר לראות ששמתי במקום את התפוח החדש:

 

 

כעת מבריגים את השייבה:

 

 

וככה נראת התוצאה הסופית:

 

 

אותו הדבר עשיתי בגלגל הימני אך ביתר קלות כי ידעתי מראש מה צריך לעשות

כל העבודה לקחה לי 90 דקות והרבה שחור על הידיים! והכי חשוב מאוד נהניתי.

עם יש לכם שאלות נוספות אשמח לענות לכם!

 

חבר'ה אין להסתמך על מידה זה! אני לא בעל מקצוע ואין לי את הכלים הנכונים כדי לעשות את זה לבד כפי שמוסך מוסמך עושה! אני סך הכל לומד בתיכון במגמת רכב כך שיש לי רק ידע תאורתי

וזה הרכב השני שאני עושה לו את אותה העבודה לכן הרגשתי בטוח לעשות את זה לבד!

 

יום ראשון על הבוקר אני לוקח את הרכב בנסיעה איטית ובטוחה למוסך שעושה כיוון פרונט

(1 ק"מ מהבית שלי).

 

עם אפשר יהיה להוסיף את זה לדף קישורים דביק של הפרוייקטים אני מאוד ישמח!

תמיד רציתי שיהיה פרוייקט מצולם על שמי

 

עם צריך לפני זה לשנות דברים או את ה"לשון" שלי בשרשור אין בעיה!

 

בתודה,

חבר פורום שרוף, אלכס.

כל הכבוד על ההשקעה בצילום ועל הפרוייקט.

נהנתי לצפות בתמונות ולקרוא את ההסברים של כל תמונה.

 

כן ירבו!

אכן יפה מאוד. כל הכבוד!

גיא, בקרוב אצלך?

 

איתמר.

יפה מאוד !

 

עבודה מצוינת.

אגב למה החלטת להחליף אותם ? היה חופש בהגה ?

וכמו כן מוצאים כן בעיניי הבוקים מתוצרת בית.

יפה מאוד לבחור שלומד בתיכון.

תרשה לי רק להוסיף לך שני דברים.

1. קודם משחררים את האום הקונטרה של התפוח,ואחר כך מוציאים את התפוח ממקומו.

2. אם בזמן פירוק התפוח מהשטנגה תספור הברגות,ותחזיר את החדש לפי אותו מס' הברגות

לא תצתרך כיוון.

בברכה

דוד

כפי שאמרתי מקודם זה כבר לא נקרא חופש זה היה קרוב למצב "עוד מעט זה הולך להשלף מהבית שלו"

וגם עשיתי את זה כי אני ואבא שלי עושים לרכב של אחותי יישור קו והיה צריך לעשות כיוון פרונט בכל מקרה

כי הצמיג נאכל וכפי שראית בתמונה כמעט ולא נשאר גומי וגריז אז למה לא לשים כבר תפוחים חדשים? גם הוחלפו המשולשים אחרי שהם עשו רעשים נוראיים של צווחות, אך את הפרויקט הזה לא צילמתי אבל איציק נ. עשה אוטו ופירסם אותו פה כולל התמונות כיצד הוא החליף משולשים באותו רכב.

 

ו-DAVID כיוון היה צריך בכל מקרה כי הצמיג נאכל.

וגם כן בעזרת התיכון הזה החלפתי לאבא שלי בקורולה 4 בולמי זעזועים + 4 סטבילייזרים(מייצבים) + תפוחי הגה, וגם ברקסים קדמיים והרשימה עוד ארוכה!

כל הכבוד על העבודה.

נראה יסודי ומקצועי (למרות כלי העבודה ושאר הדברים

 

בהחלט הועשרתי.

 

 

סער

כל הכבוד !

אחלה עבודה, והסבר מצוין !

 

עריכה: מרגיש הבדל בנסיעה?

תודה רבה לכולם, וסער אפשר לשאול אותך מה לא בסדר היה בכלים?

למה אתה מתכווןכשאתה אומר בשאר הדברים?

כמו שקודמיי אמרו, כל הכבוד על העבודה ועל ההשקעה!

עוד פרוייקט מבורך לאוסף ח"ח.

עריכה: מרגיש הבדל בנסיעה?

איזו שאלה! הרכב נוסע אחרת לגמרי, נכנס לפניות ב-150 קמ"ש ולא כמו במקודם ב-148 קמ"ש,

וסוגר 280 במקום ה-210 מפעם שעברה. ועכשיו ברצינות אף לא שמעתי שהורגש איזשהו שיפור בנסיעה אחרי שהוחלפו התפוחי הגה, אבל כרגיל הרכב מושך לצדדים למרות הלחץ אוויר התקין בצמיגים בגלל זה מחר עושים כיוון פרונט.

אני לא הייתי נכנס מתחת לרכב שעומד על הבוקים "תוצרת בית" שלך.

 

אם הרכב יצא מאיזון (יעמוד בשיפוע קל, יקבל מכה קטנה מאחור), הריתוכים יצטרכו לשאת בעומס, וספק אם הם יעמדו בכך.

 

חבל לסכן את החיים כדי לחסוך 100 ש"ח.

רעיון של הבוקים תוצרת בית, הריתוכים על ידי רתכן מקצועי, בחיים לא ירים רכב על ג'ק כשהוא בשיפוע,

ולא היה מי שידחוף את הרכב מאחורה בטעות! אתה מוזמן לבוא לדחוף את האוטו ולראות שאין מצב שהוא נופל מהבוקים.

 

ולא ניסיתי לחסוף כסף ניסיתי לאסוף ניסיון.

כל הכבוד!!!

עושה חשק לטפל ברכב!!!!!!!