בעיית קרבורטור בסאב (נערך)

שלום לכולם יש לי בעיה ברכב כשאני מניע הוא מגמגם ולפעמים עובד בסדר ונוסע בסדר אך אחרי קילומטר שתיים הוא נחנק כאילו נגמר הדלק למרות שיש והמשאבה מוציאה דלק והוחלף פילטק וניקיתי דיזה ואלה יודע מה אני לא מצליח לפתור את הבעיה ,מה שכן הבחנתי שאני סוגר את מצערת הצוק למעלה הכל בסדר ,יש למשהו הסבר לתופעה? זה די דחוף לי תודה.

לפי תאורך הבעיה הנה, כנראה, פנימית בקרבורטור.

עד שהמומחה, צביקה, יענה משהוא מקצועי אז פרט בדיוק איזה מכונית ושנת ייצור ואולי גם איזה יצרן הקרבורטור.

בברכה - רפי לין

לפי תאורך הבעיה הנה, כנראה, פנימית בקרבורטור.

עד שהמומחה, צביקה, יענה משהוא מקצועי אז פרט בדיוק איזה מכונית ושנת ייצור ואולי גם איזה יצרן הקרבורטור.

בברכה - רפי לין

הרכב זה הסאאב 96 שלי ויש לה דווקה קרבורטור שעבר שיפוץ וזה מהסוג שיש בקורטינות ובאופלים

נראה לי שיש לך בעיה עם המצוף,הקרבורטור מציף לך, בהנעה כשהרכב קר, הצוק עובד ולכן הוא ייסע רגיל, אחרי ק"מ או 2, הצוק מפסיק את פעולתו ואז הקרבורטור פשוט מוצף,מקרטע,מקרטע ונכבה, להדליק אותו אח"כ זו בעייה.

 

תמתין לתשובתו של צביקה.

הרכב זה הסאאב 96 שלי ויש לה דווקא קרבורטור שעבר שיפוץ וזה מהסוג שיש בקורטינות ובאופלים

שי עוזיאל שלום רב!

ראשית אין קשר לקרבורטור שעבר שיפוץ, לבין סתימה פנימית במעברים/ דיזות, שנובע מאיכות הדלק שבו אתה משתמש, ואם אני מנחש יש ברכבך קרבורטור פירבורג, ואם אתה מעוניין לפתור את בעייתך, גש למכון קרבורטורים, לא ניתן לסדר את בעייתך, מעל גבי מסך המחשב, וציין בפעם הבאה את שנת היצור, שנת 96 , לא נראה שהוא שנת היצור של מכוניתך, כי בשנתון זה הרכבים מוזרקים, אלא אם אתה מתכוון לסוג הדגם???

בברכה

צביקה

המכונית הינה סאאב מדגם 96 ולא משנת ייצור 96.

למיטב זיכרוני יש לו מאייד סולקס כפול אליפטי,כמו שהיה במכוניות גרמניות רבות(ב.מ.וו,אופל).

המכונית הינה סאאב מדגם 96 ולא משנת ייצור 96.

למיטב זיכרוני יש לו מאייד סולקס כפול אליפטי,כמו שהיה במכוניות גרמניות רבות(ב.מ.וו,אופל).

תודה לחן ידידי ההיסטוריון( אינציקלופדיה מהלכת על שנים, עם ערך רכב!) כן הבנתי שמדובר בסאאב שנת 69

מנוע טאונוס, עם קרבורטור סולקס כפול, אך לא יכולתי להגיב בגלל שרת עמוס!

סביר להניח, שניקוי שיפוץ וכוון קרבורטור יסודי יפתור את הבעייה!

בברכה

צביקה

תודה לחן ידידי ההיסטוריון( אינציקלופדיה מהלכת על שנים, עם ערך רכב!) כן הבנתי שמדובר בסאאב שנת 69

מנוע טאונוס, עם קרבורטור סולקס כפול, אך לא יכולתי להגיב בגלל שרת עמוס!

סביר להניח, שניקוי שיפוץ וכוון קרבורטור יסודי יפתור את הבעייה!

בברכה

צביקה

קודם כל תודה על התגובות אך אני לא יודע מאפה כל הביטחון שיש לכם שאפילו היה פה עומץ לערוך לי את הכותרת מבלי לדעת שהתקלה בקרבורטור .

1. הקרבורטור זה של "פומוקו" כדוגמת אלו שהורכבו בפורדים ובאופלים והוא לא כפול

2. הבעיה לא היתה בקרבורטור ולא במעברים שלו

3. לאחר פרוק הקרבורטור במכון ניקוי והחלפת מצוף ,דיזות , סיכה, ומשקולת ... וגם כמובן פלטינה וכבל ... ונסיעת מבחן של 2 ק"מ שבמהלכה ניתקעתי שוב עם הרכב .

4. ביום ראשון אני הולך לפרק את מיכל הדלק ולייצר חדש מנרוסטה ,כולל החלפת צינור מוביל למשאבה.

 

לאור הממצאים אני חושב שכולם צרכים להרגע בפורום ולא להגיע למסכנות פזיזות , הפורום נועד לדעתי ליעץ ולא לקבוע חד משמעית על תקלות ללא כל בסיס של ממש

נתקעת שוב עם הרכב מכיוון שלאחר הניקוי וההחלפה והכל,סביר להניח שחדר גרגיר לחלק של המצוף, ולא יעזור, תצטרך לפרק שוב פעם.

 

לאניות דעתי, אין קשר כרגע למיכל דלק שיכול מאוד להיות שהוא חלוד או מלוכלך, אך, כל עוד אותו ליכלוך קטן יושב לו בקרבורטור, אין מנוס מלפרקו שוב פעם .

האם יש לך פילטר מלפני הקרבורטור? האם החלפת אותו?

 

אך, כמו שאמרת שכולם צריכים להירגע בפורום ולא לקבוע חד משמעית:

 

אני מדגיש שזאת דעתי בלבד ובעל הרכב יעשה כרצונו.

נתקעת שוב עם הרכב מכיוון שלאחר הניקוי וההחלפה והכל,סביר להניח שחדר גרגיר לחלק של המצוף, ולא יעזור, תצטרך לפרק שוב פעם.

 

לאניות דעתי, אין קשר כרגע למיכל דלק שיכול מאוד להיות שהוא חלוד או מלוכלך, אך, כל עוד אותו ליכלוך קטן יושב לו בקרבורטור, אין מנוס מלפרקו שוב פעם .

האם יש לך פילטר מלפני הקרבורטור? האם החלפת אותו?

 

אך, כמו שאמרת שכולם צריכים להירגע בפורום ולא לקבוע חד משמעית:

 

אני מדגיש שזאת דעתי בלבד ובעל הרכב יעשה כרצונו.

זה ברור לי שאני יפרק שוב את הקרבורטור לניקוי אך כרגע הבעיה שהיתה לי בצהריים זה סתימה לפני המשאבה ולכן החלטתי להחליף גם את הצינור המוביל למשאבה .

ע"פ דברי המומחה שלי הוא טוען שהבעיה היתה במקור לכלוך שהיה חודר לצינור מהמיכל ומשבש את יניקת הדלק של המשאבה אל הקרבורטור