שאלה למומחים,איזה רכב מסחרי הוא הכי אמין?

קנגו,ברלינגו,קונקט,פרטנר,פולו קאדי או רנו-אקספרס? למה היפנים אין להם תשובה למסחריות הקטנות האלה?

יש להם,אבל בחו"ל.

אם מישהו טוען שהוא יכול לקבוע איזה מהם האמין ביותר - הוא לא מומחה. הוא שרלטן.

נהגתי על כולם חוץ מהקאדי.

אז ככה, האקספרס זו ליגה אחרת בכלל זהו רכב הרבה יותר ישן (וזול).

הקונקט קיימת רק ממודלים חדשים מאוד ואילו כל השאר יש גם חדשים יותר וגם ישנים יותר.

מבחינת אמינות הדבר היחידי שקובע זה מצב הרכב (בייחוד במסחריות שרובן חיו חיים לא קלים).

אני אישית הכי אוהב את הברלינגו/פרטנר, אח"כ הקונקט ואח"כ הקנגו.

לטעמי הברלינגו הכי נוחה ונעימה לנסיעה ארוכה.

האקספרס (בנזין) הוא רכב גם כן נחמד מאוד ואם הפרוטה לא מצוייה בכיסך אז יש לא מעט כאלו במצב טוב מאוד, עוד אופציה היא הסובארו טנדר....

קנגו,ברלינגו,קונקט,פרטנר,פולו קאדי או רנו-אקספרס? למה היפנים אין להם תשובה למסחריות הקטנות האלה?

כל הנ"ל הינם מכוניות פרטיות בתחפושת טנדרון. לטעמי האישי, הקונקט הוא הבחירה שלי.

טנדר אמיתי הוא טנדר הרבה יותר "קשוח" (תרתי משמע) וגם בד"כ הרבה יותר חזק, עמיד ופחות נוח. לרוב החברות הצרפתיות/אירופאיות אין טנדר אמיתי חזק וקשוח בארץ או בכלל - ליפאנים יש את ה B2500 (בגרסת ה 2X4 ו 4X4) שהוא טנדר במלוא מובן המילה; קבינה יחידה או דאבל קבינה, חזק, "קשוח", לא נוח, בעל יכולת שטח נאה - וסוס עבודה. משמש הרבה בחברות השכרה. למיצובישי יש את ה L200 החדש, גם טנדר קשוח אבל הרבה יותר יפה ובעל יכולות מרשימות בשביל טנדר קשוח שהוא גם... יפה.

בשוק הטנדרים הקשוחים (בארץ) אין הרבה היצע ובנוסף למה שציינתי מעלה, יש את ה D-MAX שקוצר הרבה שבחים בזכות מראה, מוניטין וטכנולוגיה טובה - והוא נחשב לאחד הטובים שיש כיום בארץ. היתה תקופה שניסן יבאו את הווינר, אבל הוא לא קצר הצלחה למרות שישנם אנשים שטענו שהוא כלי טוב.

לא ידעו לי על חברות יפאניות שנכנסו לנישת ה"טנדרונים", יכול להיות שהם (בינתיים) משאירים את הנישה הזו נטולת נציגות וממשיכים להתמקד בנציגות של הטנדרים, בהם אין לחברות אחרות נציגות כשלהן יש.

איציק