מחירי תיקון נזקי תאונה חריגים בUMI (הכותרת נערכה ברגישות ונחישות)

הנזק כאמור היה החלפת 2 דלתות, מראת צד ימין, פסי קישוט לדלתות ומדבקה שחורה על העמוד.

רק חלקים לפני עבודה 21,750 ש"ח לפני מע"מ.

אני מתחיל לפחד מהיוטם שאצטרך מהם חלקי חילוף ושוקל ברצינות להחליף את האוטו מיד בתום האחריות.

מה קשור מחט לת**

אלו המחירים של החלקי פח כחדשים ומקוריים בהתאם לביטוח של רכב חדש!

אלו מחירים שהביטוח משלם

אין להם שום קשר לאחריות (שוב - חלקי פח!)

ואתה לא הולך לשלם עליהם אף פעם אם נכנסים בך.

אז מה הקשר שוב?

ליביו

זה מראה על מדיניות מחירים של יבואן לחלקי חילוף מקוריים (ולאמריקאיות כמעט ואין תחליפיים).

היה לי ניסיון מר על קרייזלר סרטוגה שרצו 3600 ש"ח למשולש קדמי לא כולל עבודה.

על מה התלונה? אתה רוצה דלתות חדשות או מרכב אחר שעבר תאונה?

הוא מתלונן על המחיר של החלקים המקוריים.

לפני שאתה מחליף רכב בגלל המחיר של החלקים המקוריים, תברר את מחירם ברכב הבא.

אני מכיר אחד שהוציא מהביטוח טוטל לוסט על כנף ימין, פנס ראשי, טמבון קדמי וג'אנט של הונדה אקורד חדשה.

חבר שלי הוציא טוטאל לוסט על כנף + פנס קדמיים של וולבו

על מה התלונה? אתה רוצה דלתות חדשות או מרכב אחר שעבר תאונה?

זו לא הנקודה. הנקודה היא עלויות החלפים. במקרה הזה הביטוח של הפוגע משלם . ילקים מפירוק כמעט ולא ניתן להשיג כי מדובר ברכב שקיים בארץ רק שנה ולא נמכרו מספיק כדי להיות נפוצים במגרשי החלפים.

אז כל מה שנותר לך זה לא להחליף רכב, אלא להמשיך עם הביטוח, לא?

הבחור טוען במידה ותהיה תקלה לאחר תקופת האחריות לאו דוקא בגלל תאונה ,תקלה שעליה הוא ישלם מכיסו על התיקון,אזי המחיר יהיה קטסטרופלי.

אז תקנה מאזדה 6, וסע לשלום...

או במילים אחרות: על הנאות משלמים, אם אתה אוהב את הרכב, תסבול את האחזקה, אם לא, תחליף.

למה אתה חושב שלהחליף לדלת חדשה ועוד כמה תיקונים שם יעלו פחות ברכב אחר (מאזדה 6 לדוגמא)

למה אתה חושב שלהחליף לדלת חדשה ועוד כמה תיקונים שם יעלו פחות ברכב אחר (מאזדה 6 לדוגמא)

מצד אחד- כבר יש לכם כמה שקלים ספייר, כי הוא לא יאבד 70% מערכו בשלוש שנים.

מצד שני, אין מה להשוות איסוזו לשברולט, ומצד שלישי- שניהם תחת אותה מדיניות מחירים של UMI.

מצד רביעי- לא כל יומיים מחליפים דלת, מצד חמישי- חלקים כאלה תמיד יש בפירוקיות, ומצד שישי- למה אתה רגיל לדלת במחיר של 2000 ש"ח...? אולי תחליף את החנייה של האוטו במפעל...?

מצד שביעי- עדיין לא ביררת כמה עולות שתי דלתות ופס קישוט ברנו מגאן, אתה מוזמן להעלות מחיר מדוייק, לפני עבודה ומע"מ, לשם השוואה, מצד שמיני- מה בכלל יש להשות בין רנו מגאן לשברולט מאליבו... וכי יש דמיון בין המכוניות?

ברור שברכב בסגמנט של המליבו החלפים יהיו יותר יקרים אבל עדיין צריך איזה שהוא הגיון. כבר החזקנו לא מעט רכבים בסגמנט הזה (החל מפז'ו 505 בשנות השמונים דרך תמא, קרייזלר, מונדיאו ופסאט) והיחידים שנתקלנו אצלם במחירי חלפים גבוהים משמעותית הם האמריקאיות. המליבו עוד חדשה אבל בסרטוגה גם מחירי החלפים שערוריתיים ואין תחליפיים.

לגבי כמות המכות רכבים אצלנו נוסעים הרבה מאוד ונכנסים הרבה לאתרי עבודה (אנחנו מפעל בתחום התשתיות). הפעם זה קרה ממשאית שחזרה רוורס בלי להסתכל אבל בד"כ מדובר בכלים הנדסיים שדופקים לנו את הרכבים או סתם שפשוף מאיזה סלע.

גם אני נתקלתי בבעיה הזאת לפני מס' שנים.

האופל אומגה האהובה שלי ( שנת 88 שאת כל תולדותיה תוכלו לקרוא כאן )

סיימה את חייה בטרם עת בגלל ש-UMI רצו 15000 ש"ח בשביל כנף ופנס... ( וזה היה לפני שבע שנים ! )