רעיון בקשר לסטרטר, מה אתם חושבים עליו?

למה יצרני מנועים לא משלבים את הסטרטר בגלגל התנופה?

 

אני מתכוון, במקום שהסטרטר יהווה מנוע נפרד עם סולונואיד ויכיל הרבה חלקים נעים ומיסבים נוספים שלא לצורך, למה שלא ישתמשו בגלגל תנופה מגנטי וזהו?

זה יחסוך בבלאי מיותר ויהיה אפשר לכבות את המנוע בכל פעם שעומדים ברמזור ארוך או בפקק.

 

שלום.

אחרתה את המועד בה 50 שנה +-

הפטנט קים כבר מיזמן יותר מיזה ביזמנו היו מכוניות שהסטרטר היה משולב אם האלטרנטור

(דינו סטרט) היה נפוץ בהרבה מכוניות כגון NSU, גוגו מוביל, ועוד היום עובדים על דור חדש

של העסק הזה.

בברכה בני ל.

אני חושב שהבעיה נעוצה, בכמות הזרם לסלילי המגנט כדי להתגבר על לחץ הקומפרסיה.

המצבר לא יוכל לספק את הזרם הדרוש.בבולדוזרים גדולים, היה מנוע בנזין מותקן, ששימש כסטרטר

של מנוע הדיזל.

אני חושב שהבעיה נעוצה, בכמות הזרם לסלילי המגנט כדי להתגבר על לחץ הקומפרסיה.

המצבר לא יוכל לספק את הזרם הדרוש.בבולדוזרים גדולים, היה מנוע בנזין מותקן, ששימש כסטרטר

של מנוע הדיזל.

שלום.

איין שום בעיה הדבר קיים.

בברכה בני ל.

בעתיד אם תמומש הטכולוגיה שדובר עליה לפני לא מעט שנים, המנוע יניע ללא סטרטר.

דני

.

שלום.

 

 

הפטנט קים כבר מיזמן יותר מיזה ביזמנו היו מכוניות שהסטרטר היה משולב אם האלטרנטור

(דינו סטרט) היה נפוץ בהרבה מכוניות כגון NSU, גוגו מוביל, ועוד היום עובדים על דור חדש

של העסק הזה.

בני, כל הכבוד לזיכרון שלך,אני רק זוכר שבפרינץ,הקולקטור של הטעינה היה מותקן על הקרנק.

הגוגו מוביל היה, האוטו עם הבדיחות של אותה תקופה.

למה יצרני מנועים לא משלבים את הסטרטר בגלגל התנופה?

 

אני מתכוון, במקום שהסטרטר יהווה מנוע נפרד עם סולונואיד ויכיל הרבה חלקים נעים ומיסבים נוספים שלא לצורך, למה שלא ישתמשו בגלגל תנופה מגנטי וזהו?

זה יחסוך בבלאי מיותר ויהיה אפשר לכבות את המנוע בכל פעם שעומדים ברמזור ארוך או בפקק.

 

אבל לשאלתך : הצעתך היא שגלגל התנופה יהי מגנט וסליל מסביבו יגרום לתנועה של גלגל התנופה. כלומר שלא יהיה שום מגע מכני בין ההתנעה לבין המנוע . זה נשמע נחמד רק אתה צריך בשביל זה משאית עם מצברים כידי להניע את הרכב . בסטרטרים של היום כידי להוריד צריכת זרם מוסיפים גיר פנימי (ראדקשן) כידי להניע מנוע אתה צריך לסובב אותו מינימום 250-300 סל'ד, ואתה צריך חשמל לכל המערות הנוספות, כידאי שתעשה חשבון כמה זרם צריך רכב בשניה הראשונה של הסטרטר כיום.

ונעבור לרעיון הבא.

חבר'ה, יש את הטכנולוגיה לעשות כל דבר פשוט כזה, אבל אתם שוכחים דבר אחר, זמנו של מנוע הבנזין קצר ביותר.

ואם יש תקלה בסטרטר אז צריך להוריד גיר?

הנה דינמוסטרטר היישר מהריקשה

חבר'ה, יש את הטכנולוגיה לעשות כל דבר פשוט כזה, אבל אתם שוכחים דבר אחר, זמנו של מנוע הבנזין קצר ביותר.

מה הולך להחליף את מנועי הבנזין?

מה הולך להחליף את מנועי הבנזין?

סאכה על הכלי היפהפה. בגבעת שאול בירושלים עומדת תמיד אחת משופצת יפה עם לוגו של איזו מסעדה.