איביזה טורבו או גולף GTI

שלום לכולם .צריך עזרה מבעלים של המכוניות הנ"ל

אני מעוניין לקנות איביזה טורבו 20VT שנת 2002

או גולף GTI שנת 2000

מי מהן עדיפה מבחינת ביצועים ?אמינות ואחזקה?

תערוך חיפוש,אתה תופתע מהכמויות שתמצא.

בכללי זה אותו הרכב.

יש הבדל ענק במחיר אבל

תערוך חיפוש,אתה תופתע מהכמויות שתמצא.

 

בכללי זה אותו הרכב.

בכללי זה בכלל לא אותו רכב

השילדה שונה, הגולף כבדה יותר ויציבה יותר.

המנוע כמעט זהה שתיהן מגיעות בסטנדרט עם כ- 150 כ"ס.

שתיהן עולות מיד ל-190 כ"ס עם צ'יפ בלבד שלא פוגע באמינות.

לגולף, במיוחד לבעלות קוד מנוע AGU ( אשר מגיע בשנתון עליו שאלת) יש פוטנציאל גבוה יותר לשיפור בגלל מכלולים חזקים יותר, מעברים גדולים יותר ופחות חיישנים.

הביצועים של הגולף נמוכים יותר בגלל המשקל הגבוה יותר.

הגולף מאובזרת יותר ומציעה מושבים אחוריים אמיתיים ותא מטען יותר גדול.

מבחינת אמינות הן אמינות כמעט באותה מידה כאשר האיביזה נוטה להיות פחות אמינה אבל מצד שני היא חדשה יותר מבחינת השנתון (בגלל התקציה שלך).

כנ"ל לגבי אחזקה.

אני יכול לאמר לך שבמידה ותמצא כאלו שמורות אז שתי המכוניות הן בחירה מצויינת.

אם תרצה עוד מידע תוכל להתייעץ אם עוד הרבה בעלי מכוניות כאלו בפורום VAG :

www.vag-club.com

ממתי משקל מהווה קריטריון ליציבות ??

תוספת של 40 כ"ס לא פוגעת באמינות ? , אז כנראה שהמהנדסים של vag ממש החמירו עם עצמם שהגבילו את הרכב לתפוקה של 150 כ"ס

תערוך חיפוש,אתה תופתע מהכמויות שתמצא.

 

בכללי זה אותו הרכב.

בכללי זה כמעט אותו מנוע.

וזה כל המשותף.

לפעמים סרוס של מנועים בה במטרה למנוע "נגיסה" של דגם זול יותר ממכירותיו של דגם מקביל אך מאובזר וחזק יותר למרות שמדובר באותו מנוע בדיוק.

ממתי משקל מהווה קריטריון ליציבות ??

 

תוספת של 40 כ"ס לא פוגעת באמינות ? , אז כנראה שהמהנדסים של vag ממש החמירו עם עצמם שהגבילו את הרכב לתפוקה של 150 כ"ס

א. הגולף גם כבדה יותר וגם יציבה יותר.

ב. משקל משפיע גם על היציבות.

ג. כשתלמד יותר על מנוע ה- 20VT 1.8T תבין קצת יותר.

אתה רוצה להגיד לי שהגדלה של 26% בהספק לא תגרום לבלאי מואץ יותר של מכלולי המנוע ?

יש איזה משהו קסום במנועים של פולקסווגן שלא ידעתי עליו ?

המשקל של הרכב מהווה פרמטר שולי מאוד ליציבות אם בכלל

נהפוך הוא , רכב כבד יותר יהיה פחות מאוזן ויציב מרכב קל בסיבובים

מימדי הרכב , תצורת מתלים ,ומרכז המסה , יתנו את מירב החשיבות ליציבות הכיוונית ולא כמה הוא שוקל

א. הגולף גם כבדה יותר וגם יציבה יותר.

ב. משקל משפיע גם על היציבות.

ג. כשתלמד יותר על מנוע ה- 20VT 1.8T תבין קצת יותר.

נכון!

ל-ר-ע-ה!!!

מספיק עם המיתוס "מכונית כבדה ויציבה על הכביש..."

אולי יותר יציבה כאשר הרכב בחנייה ויש רוחות שיכולות להעיף אותו לארץ עוץ

עוד רגע תגידו גם שפיג'ו 205 יציבה

רכב קל לא יציב נקודה במיוחד בפניות זה ממש סכנה

אתה רוצה להגיד לי שהגדלה של 26% בהספק לא תגרום לבלאי מואץ יותר של מכלולי המנוע ?

יש איזה משהו קסום במנועים של פולקסווגן שלא ידעתי עליו ?

אין שום קסמים. המנועים פשוט חזקים ועמידים. בלי לדבר בכלל על מה שקורה בחו"ל, רק בארץ אתה יכול למצוא המון מנועי 1.8T שעובדים על לא רק יותר 26% הספק, אלא על 100% יותר הספק ויותר מזה ונוסעים כבר למעלה מ-100,000 ק"מ על מנועים סגורים ובאמינות. הם גם מאוד קלים לשיפור.

טוב אז מה תגיד על זה ? :

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105841

רכב עם צ'יפסלט וחמוצים

הבחור עבר 128 אלף ק"מ וכבר צריך להחליף מנוע ?!

האם המנוע נשבר מעודף כוח?? לא נראה לי.

שמעת פעם על תחזוקה לא נכונה? שמנים גרועים וכו'?

אני לא מכיר את המקרה אבל מה שכן, יתכן שמדובר בתקלה שגרמה למותו של המנוע כמו זלזול באיכות הדלק שגרמו לסתימת המזרקים, משם לנסיעה בחוסר דלק ומפה התוצאות ידועות.

אם הייתה אומר לי שהוא שבר בוכנה והוציא את הטלטל מהבלוק, אני אגיד ניחא אבל הוא לא.

ככה זה כשהבוכנות הן של MALE FORGE, יש לך 20 שסתומים ושאר מכללים מאוד חזקים.

מהניסיון של אנשים בעולם, המנועים האלה חיים טוב מאוד עם 350 כ"ס סגורים ורק מעל זה צריך להחליף טלטלים לחזקים יותר.

עוד רגע תגידו גם שפיג'ו 205 יציבה

רכב קל לא יציב נקודה במיוחד בפניות זה ממש סכנה

מה זה בדיוק "יציבה"? אני מוכן להתערב שאתה לא יודע אפילו להסביר.

רכב קל לא "יציב", או "אוחז", או "נשלט" או מה שלא תרצה יותר מרכב כבד וגם לא להפך. יש עוד שני מיליון משתנים שצריך לקחת בחשבון וזה יכול להשתנות מקצה לקצה גם ללא הבדל של גרם אחד במשקל.

מה שכן ניתן לומר על המשקל, הוא מה שנובע מחוקי הפיזיקה: רכב כבד יותר יהיה סרבן יותר בהעברות משקל ושינויי כיוון מהירים. רכב כבד יותר יצטרך בלמים יותר חזקים בשביל לבלום ומנוע חזק יותר בשביל להאיץ. מעבר לזה - יש מיליון דברים אחרים שמשפיעים (בסיס גלגלים, מרווח סרנים, מידות חיצוניות, עזרים אווירודינמיים, כיוון גלגלים, צמיגים, קשיחות מערכת המתלים ועוד ועוד)

רוני