מה צריכה להיות תדירות פעולת המאורר של הרדיאטור

שלום לכולם

רציתי לדעת מה צריכה להיות תדירות פעולתו של מאורר קירור הרדיאטור בנסיעה עירונית או בעמידה בפקק

האם פעולה של דקה והפסקה של דקה הם תדירות הגיונית? האוטו אינו מתחמם מעבר לקו האמצע במד החום אבל נראה לי שהמאורר נכנס מספר רב של פעמים ובמיוחד שמדובר בעונת החורף.

מדובר בסובארו 82 מנוע 1600 ידני אבל למעשה השאלה מתייחסת לכל רכב אחר

לגבי כל רכב זה שונה.

דקה כן ודקה לא זה לא נשמע מדוייק אבל אם כן זה נורמאלי - אמור לפעול לסירוגין.

תלוי גם בטרמוסטט שיש לך ובמצב מערכת המים\משאבת מים\רדיאטור\איכות המים....

הטרמוסטט אצלך אמור להיפתח ב- 85 מעלות,היונית מאוורר 90-92 מעלות.

על שניהם רשום המספר.לא מספיק לבדוק רק אחד.

דוד

נשמע תקין, כל עוד הרכב לא חם מידי ולא קר מידי הכל בסדר.

לא אמורים להיות הבדלי זמן מדויקים בין הפעלת הונטה..

אלא אם כן המנוע מתחמם מהר.אצלי זה פעם באיזה עשר דקות רבע שעה בתוך העיר..אלא אם כן אתה בבינעירוני הונטה לא אמורה לפעול בכלל כי המנוע מקבל הרבה אויר

כמו שדויד ציין, ישנם שני מדדים לפיהם נקבעים פעולי כניסת פעולת מאוורר המצנן. אצלי למשל, היוניט המותקן על המאוורר הוא 97 מעלות, לכן בעת הגעת המחוג סביב ה100 נכנס המאוורר לפעולה עד שמוריד את הטמפ' לכ-89 מעלות. וזאת לא משנה אם יקח לו שעתיים או דקותיים. הוא צריך לצנן לטמפ' מסוימת.

אם נראה לך שהוא נכנס לעיתים קרובות מדי, בדוק את המספרים על יוניט המאוורר. אצלי הוא פועל רק בפקקים כאשר המנוע על-סף רתיחה. (100 מעלות).