ידית ההילוכים מתנהגת מוזר

מדובר באונו 45, שנת 92, תיבת 4 (4+R) הילוכים ידנית...

קודם כל כבר זמן רב שמתי לב לכך שידית ההילוכים נורא רופפת - עד כדי כך שקל להתבלבל באיזה מצב היא נמצאת בכלל. ברכבים ידניים אחרים, ידית ההילוכים היא קפיצית כזו, ברגע שמוציאים מההילוך היא קופצת לניוטרל dead centered, ובהילוכים עצמם היא מקובעת המקום. אצלנו, בניוטרל הידית נעה יותר מידי בקלות וגם כשמכניסים הילוך, היא נורא נורא רופפת.

בעיה שניה, שאולי קשורה ואולי לא - מידי פעם קורה לי שאחרי שאני מכניס להילוך רביעי, האוטו כדקה +\- נורמלי ואז פתאום הידית קופצת החוצה לניוטרל. אני בטוח ב100% שאני מכניס את ההילוך עד הסוף, אין שם הרבה מקום לטעות. וזה קורה לי לעתים נדירות, אבל כבר קרה משהו כמו 4 פעמים בחודשיים האחרונים, ומאוד מעצבן.

מה יכולים להיות הגורמים לבעיות האלה ? ניסיתי לעיין בתרשימים שבספר ההיינס של האונו אבל לא הבנתי דבר משם. אולי מישהו יוכל להאיר את עיניי ?

כמו כן, כבר העלתי את השאלה הזו פה בעבר אבל יכול להיות שזה קשור לבעית ההילוכים - עד כמה שאני יודע, הקלאצ' שחוק. ככה נאמר במוסך בו טופל הרכב לפני מספר חודשים, עד כמה שהבנתי מאבא שלי "זה לא קריטי אבל נצטרך להחליף בסופו של דבר". האם זה יכול להיות קשור לבעיות עם ידית ההילוכים ? למה זה גורם, בנוסף לאיבוד הכח הברור מאיליו ? וכמה צריכה לעלות החלפת קלאצ' לאוטו הנ"ל כולל חלקים ועבודה ?

בתודה מראש, מוטי

אם החופש הוא בידית ההילוכים עצמה, אז ישנן בוקסות גומי כאלה שנשחקות עם הזמן והן החלק שמקפיץ את הידית הילוכים חזרה למקום.

אני לא יודע אם אפשר להחליף רק אותן, (למרות שאני מאמין שכן, פשוט מעולם לא ניסיתי).

לגבי ההילוך שקופץ החוצה, יכול להיות שזה קשור, והחופש פשוט לא מכניס את הידית עד הסוף.

לגבי הקלאצ', אם אני זוכר נכון קלאצ' עולה בערך 400-500 ש"ח, והעבודה היא משהו באותו סדר גודל.

מה יכול לקרות אם תמשיך לנסוע עם קלאצ' גמור? נאמר פה שאתה עלול לעשות נזק לגלגל התנופה שלך.

חופש - אפשר וניתן להחליף את הבוקסות.

קופץ - יש קשר לחופש בידית, יש לבדוק לאחר התיקון. אם התופעה ממשיכה הבעיה עמוקה יותר בגיר-משלב שחוק.

מצמד - רק לאחר שתיקנת את החופש ווידאת האם קיימת או לא בעיה בקפיצת ההילוך, לגשת להחלפת המצמד וזאת שלא תבצע פירוק והרכבת גיר פעמיים.

קודם כל תודה על התגובה המהירה !

דבר שני אכן כשחיפשתי פה בפורום בנוגע לידית ההילוכים ראיתי את המונח "בוקסות" שניתן להחליפן אך לא ממש הבנתי היכן הן נמצאות ובאיזה חלק בדיוק מדובר.

אם מישהו יוכל לצרף תרשים או תמונה שיסבירו לי במה מדובר זה יעזור מאוד. כמו כן האם אפשר להחליף לבד ? כלומר, אם זה נמאצ בידית ההילוכים עצמה אני סבור שאני אסתדר. אם זה חלק שנמאצ בתוך הגיר, אני לא סומך על עצמי מספיק כדי לפרק את הגיר מהמנוע ולפתוח אותו.

וכמובן אם מישהו יודע באיזה סדר גודל של מחירים מדובר זה יעזור.

לגבי הקלאצ' הוא לא גמור, פשוט שחוק. הוא פשוט לא "תופס" כמו שאמור, יש מעין שטח מת לקראת סוף המהלך של הפדאל, אני אלחץ על אבא שלי לטפל בזה...