"קצה שלדה" מזה באמת אומר?

לא פעם קורה שיש לרכב "קצה שלדה" מזה אומר?

פגיעה בשאסי?

האם זה משמעותי?!

אשמח לקבל הסברים תודה!

"שאסי" זה בעברית שילדה. אז אנחנו מדברים על אותו הדבר.

לרכב מודרני יש שילדה אחודה. האוטו כולו עשוי קופסא אחת קשיחה.

אל הקופסא הזו יש חלקים חיצוניים התלויים עליה. עם ברגים או ריתוך, גם הדבקה בדגמים מסויימים. הכוונה למשל לכנפיים קדמיות (מוברג) או אחוריות (מרותך).

פגיעה "בקצה שילדה" זו המצאה של שמאי רכב על מנת שלא לשלם לך ירידת ערך גדולה מדי ועל מנת להפחית מערכה של המכה.

כל פגיעה באוטו שנוגעת בשילדה זו פגיעת שילדה. אם נמעכה כנף קדמית והאנרגיה לא עברה לשילדה, אזי לא קרה דבר לשילדה. אם לאחר פירוק הכנף מוצאים שהחלק אליה היא מוברגת התעקם, הייתה פגיעה בשילדה. אם מדובר ביישור הקצה של נקודת החיבור, יקרא לזה השמאי פגיעת "קצה שילדה". אם נדרש היה לחתוך את חלק השילדה שנפגע ולרתך במקומו אחר, או אם היה מדובר בעבודת יישור משמעותית- יקרא לזה השמאי "פגיעת שילדה"? תלוי. לפעמים לבעל הרכב יש אינטרס דווקא להמעיט בערך המכה, לא?

בכל מקרה- לאחר כל פגיעה בשילדה- חייבים לבצע מדידות ברכב וכוון גלגלים מלא.

פחח רכב מקצועי יוכל לומר לך מה היה גודל הנזק והאם תוקן במקצועיות.

כזה דבר יכול היות משמעותי... תלוי במכה... יש סיכוי שהאוטו לא יהיה מאוזן כ"כ וימשוך לאחד הצדדים ויש עוד תופעה ברכבים כאלה שהצמיגים נאכלים כתוצאה מהחוסר איזון