האוטו לא מניע כשמאוד (מאוד!) קר. מה עושים?

שלום לכל חברי הפורום.

ברשותי פיאסטה 1.3 שנת 96, צורה חדשה (להלן - הנסיכה ).

בגדול, האוטו במצב מצויין ואין שום בעיות מיוחדות (טפו טפו טפו).

אבל... אני מתגורר במקום קריר-משהו ובעקבות גל הקור שתקף אותי (כן, אותי אישית) הגיעו הטמפרטורות לסביבות מינוס 25-30 מעלות.אתמול האוטו סרב להניע בבוקר. עזרה קלה עם כבלים פתרה את הבעיה. יש לציין שבטמפרטורות נורמליות (מינוס 10 זה בגדר נורמלי) אין שום בעיה בהתנעה, לא בבוקר ולא בכלל.

במצב של קור קיצוני התחושה היא של שמנים "צמיגיים" מכיוון ידית ההילוכים וההגה.

שאלתי היא: האם ניתן לעשות משהו בנידון? הכוונה היא פעולה טרום-התנעתית לחימום המנוע.

נ.ב. בניחושים גם אני מצויין, אבל אולי למישהו יש נסיון אישי...

בתודה, דניאל.

איפה שיש מינוס שלושים מעלות, כולם נתקלים באותה בעיה, מה בדרך כלל עושים? זה מעניין גם אותי, בארץ אתה בטוח לא נמצא, ובארץ לא מנוסים בזה כמו איפה שאתה נמצא...

למיטב ידיעתי אין מקום בארץ שהטמפ' מגיעה בו ל- (30-) מ"צ.

גם אם אתה גר בחרמון הטמפ' שם היא בערך מינוס 8-10 מ"צ בשיא.

אתה מוכן להבהיר את העניין? אתה גר בישראל?

מה עושים?

אני אתן כמה פתרונות יצירתיים שראיתי:

1. לוקחים את המצבר הביתה (שהנוזל שבתוכו לא יקפא???)

2. שופכים מים רותחים על המכסה מנוע (שוב פעם, אין לי מושג כמה זה אפקטיבי)

3. דוחפים - גם טוב בתור ספורט.

אני גר בליטא ולא בחרמון.

שמן 0W20/30 חובה!

ולוקחים את המצבר.

את גם יכול לחמם עם תנור( חשמלי ) את אגן השמן.

זה נראה לך הגיוני להוציא את המצבר ולקחת אותו הביתה? כי לי זה ממש לא נראה. תנור זה לא כל כך פרקטי (איך בדיוק אני אביא אותו לאוטו?). לגבי השמן אני מסופק. הרי ב-99% מהזמן אין שום בעיה בהתנעה. מדובר על כמה ימים קיצוניים במיוחד. אתה לא חושב שאני אחליף שמן בשביל שבוע?

זה נראה לך הגיוני להוציא את המצבר ולקחת אותו הביתה? כי לי זה ממש לא נראה. תנור זה לא כל כך פרקטי (איך בדיוק אני אביא אותו לאוטו?). לגבי השמן אני מסופק. הרי ב-99% מהזמן אין שום בעיה בהתנעה. מדובר על כמה ימים קיצוניים במיוחד. אתה לא חושב שאני אחליף שמן בשביל שבוע?

אז אם אתה לא מקבל שום דבר שאומרים לך, למה אתה שואל?

שא ברכה.

אתה צריך את השמן הזה גם במדינה חמה אז בטח שבליטא אתה זקוק לו יותר!( מספר התחלתי 0 אחרי זה לשיקולך )

תסדוק לגבי מצבר שמסוגל לעבוד בכאלה טמפרטורות, אני בטוח שיש אבל הוא יהיה יקר יותר.

למעשה, אני יודע שיש לי כרגע W10/40 לגבי ה-0 אין לי מושג. בכל מקרה המוסכניקים פה מודעים לרמות הקור האלה וכנראה שמים שמנים מתאימים. הבעיה שציינתי אינני שלי בלבד. יש הרבה מאוד רכבים תקועים בימים האלה.

יכול להיות שיש פתרון חיצוני (בלי להכניס משהו למערכת) לבעיה? או שבהכרח צריך להחליף שמן או תוסף או אנאערף?

החלפת השמן באה כדי להגן על המנוע שלך ברגעים הכי קריטיים ( הנעה עד לחום נורמלי,90% מהבלאי ).

ע"פ קרובי משפחתי בנורבגיה ופינלנד.....מטמפרטורה מסויימת ומטה הרכבים מחוברים למתקן חימום בצמידות לבית כמובן משחמם את מיכל הדלק וקרטר השמן......

הלוואי עליי מתקני חימום שכאלה...

בכל מקרה, תודה לכל העונים. אני בהחלט אבדוק את עניין השמן. אבל לא בקרוב. קרררר מידי...

מה לגבי מצבר נוסף, קטן יותר? או מצבר נייד יעודי?

מצבר או מטען בהחלט יכולים לפתור את העניין.

אם זה לא יקר בצורה הסטרית בהחלט יכול להיות שזה הפתרון.

אין לך להתרעם כל כך על ההצעה לקחת את המצבר הבייתה.

ההורים שלי גרים בערך באיזור שלך, וכשיש פחות מ 15- מעלות צלסיוס הם פשוט לוקחים אותו הבייתה (וגם מחברים אותו למטען ביתי שלא יתרוקן בבית - אבל זה כבר לא קשור לכאן).