Jump to content

Lior_Volcane

  • הודעות

    113
  • כאן מאז:

הנקודות של Lior_Volcane

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

10

מוניטין

  1. למי שמעוניין... יש עכשיו מבצע באוטו דיפו, שמן של LM חצי סינטטי, 5 ליטר במחיר של 80 ש"ח.
  2. כן, שחר...האר את עיננו, האם אכן יש לך GTI ?!
  3. אל תלך לשם, יחס מזלזל וחרא של שירות. הבוחנים שם לא יודעים מה זה שירות - מרימים את הקול ומדברים בזלזול , אחד הבוחנים לקח את הטופס של האיגרת להחתמה וכשחזר זרק לי אותו לתוך האוטו כמו פריסבי, לא מקצוענים - שיגעו אותי על הדוד וחזרו על המנטרה "אגזוז לחץ...אגזוז לחץ.." בסוף כמובן לא העבירו אותי בגלל הדוד ואמרו לי להביא אישור, אפילו סתם אישור מהאגזוזן שהרכיב אותו, ציטוט: "תביא אישור ממי שהרכיב לך את האגזוז לחץ, שההרכבה בוצעה כמו שצריך..ואני יעביר אותך..". אז נסעתי ל-e&a והבאתי להם אישור שכמובן לא ידעו מה לעשות עם זה (מה שהרגיע אותם היה הלוגו בצד של מדינת ישראל ) בקיצור...ח ו ב ב נ י ם
  4. ראשית כל אתה חייב שיהיה לך את הנשק החשמלי הזה, רק ככה תוכל להילחם נגדו. בתור התחלה תנסה קודם להלחם נגד השלדים בנפרד, תתקדם טיפה מעבר לפינה ככה שיקלטו אותך ומיד תרוץ חזרה לעבר החדר הראשון (כדי להמלט מהרוחות) בנתיים השלדים יבואו, לכן תהיה מוכן לקצור אותם. לאחר מכן תחליף לאותו נשק חשמלי ותן ריצה החוצה לעבר הרחבה, עליך לשמור מרחק מהיצור וכל הזמן להמשיך לנוע במעגלים, תוך כדי ירי ללא הפסקה, הנשק הזה יורה זרמים של חשמל שמתפצלים לכמה זרמים שגם תופסים את שאר השלדים שממשיכים להגיע (שדרך אגב אתה יכול להתחמק מהם בקלות ולהתמקד רק ביצור) לאחר זמן מה אתה תשים לב שהוא מתחיל להאט וגם לצלוע - אך גם הנשק שלך נגמר, לכן עבור למכונת היריה ותתחיל לקצור אותו, בד בבד אתה יכול להמשיך עם אותם שלדים, כי כעת אותו יצור כבר לא מהיר מספיק כדי לפגוע בך. חשוב לזכור, שמור כל הזמן מרחק מהיצור (יש לו נטייה לפתוח בריצות אמוק ולנגוח אותך) והשאר בתנועה מעגלית. בהצלחה.
  5. Lior_Volcane

    מכסי ביוב, למה בכביש?

    לעומת זאת, אני רואה כל יום כאלה שכן יכולים....בד"כ, אותו חצי נתיב מתחלק בין החצי השמאלי לחצי הימני
  6. % 26 You might act straight mate, but I bet your mother always knew you'd grow up to be a gay guy רגע....אז אמא תמיד צודקת ?
  7. כן...ושכחת להוסיף שבכיוון ההפוך, אחרי שעוברים את הגשר שעוקף את רמלה...הגשר בעל שני נתיבים שמתמזגים לשלושה שמתמזגים לאחד ---> דבר שיוצר צוואר בקבוק אחד גדול...כמו כן, אותו נתיב שרק לא מזמן גמרו לסלול אותו...ובכן מסתבר שבמע"צ שלנו עובדים אנשים קפדניים ביותר שבקרת איכות מאוד מאוד חשובה להם, שכן אותו נתיב בודד סלול בצורה גלית !! כן, הם סללו שם כביש פאקינג גלי, וכך כל בוקר כשאני עובר בקטע הזה אני מודה למע"צ שמזכירים לי איך עושה גל :smilecol:
  8. ה- 206RC אמורה להגיע ארצה עוד כחודשיים. לגבי ה-307 עוד אין תאריך הגעה, המחיר... לא זול במיוחד.
  9. מי שהיה אתמול מספיק אמיץ ויצא לו לסוע בכבישי ארצינו, יכול היה לחשוב שכל עם ישראל עבר לפתע להשתמש באורות קסנון...וכנראה מרוב החום הרדיו חשב שהוא נמצא בתוך גולף ושינה את התאורה לכחול נ.ב הרכב שלי עכשיו בצבע כחול מנומר
  10. בנסיעה בערב או בבוקר, הטמפ' עומדת על 80. בעמידה או בפקק למשל, הטמפ' עומדת על 90-92. עד כמה שזכור לי בספר של היינס מצויין שהטרמוסטט מתחיל להפתח ב- 89, מגיע למצב מלא ב- 101. המאווררים מתחילים להפתח ב-95 או 97.
  11. היא באמת במצב לא טוב... צריך הרבה אומץ ועצבים בשביל פרויקט שכזה (ונראה לי גם כסף ) אבל אם התוצאה הסופית היא כזו , אז שווה
  12. אווו.... , אני מסמיק....עוד מעט אני אקבל צבע כמו של האוטו שלך
  13. אצלי מורכב סברינג, כשניגשתי לעשות טסט ישר הבוחן התלבש על האגזוז:" זה לא חוקי.....זה אגזוז לחץ....אסור לשים את זה...אני פוסל אותך...." ניסיתי להסביר לו שזה בסך הכל דוד אחורי ולא שום לחץ שמחץ, אך הוא בשלו. בכל אופן יצאתי משם והרמתי טלפון ל- E&A היבואן של סברינג אשר הזמין אותי בשמחה לקחת אישור, לאחר שחזרתי למכון הבדיקה והראיתי לאותו בוחן את האישור, הנ"ל פשוט לא ידע מה לעשות עם זה וקרא לחבר שלו: "תראה, יש לו פה אישור ממדינת ישראל....עמעמים....פעם ראשונה שאני רואה את זה..". כמובן שלאחר זה העבירו אותי יש לציין שאותו אישור שניתן לי הוא בסך הכל רשימון אישור יבוא שניתן ליבואן ליבא עמעמים לרכב, ולא אישור על חוקיות שינוי המרכב וכו" כפי שנכתב ע"י קומפי.
  14. היום היה חם מאוד ולכן, היות וה-zx מצוידת במזגן חזק במיוחד שמותאם למדינות בעלות אקלים טרופי לוהט הדלקתי אותו ונסעתי לי בקרירות הבייתה. לאחר כעשרים ק"מ, הרגשתי פתאום כאילו נכנסתי באיזה קיר מסתורי ושקוף - הרכב נבלם פתאום..... לא סוחב, ואין לו חשק לזוז. אמרתי לעצמי: חם, המזגן דולק....אולי זה קשור ?, וכיביתי אותו. לאחר כק"מ, שוב הרגשתי שהאוטו לא סוחב, יותר מזה....הוא החל פתאום לקרטע, אני לוחץ על הגז ומטפס בטורים לאט ואז בום - קירטוע, שוב לוחץ על הגז ושוב מטפס לאט...לאט...בום - קירטוע. כמובן איך שהגעתי לרמזור ושילבתי לניוטרל המנוע כבה . סטרטר קטן ניתן והמנוע מתעורר לחיים, אך אבוי, הוא החל לגמגם. טוב, כבר חם לי,אני עצבני ומתחיל לקלל את....המנוע . ביציאה מהרמזור נכנסתי (זחלתי ליתר דיוק) למפרצון בצד הכביש, אמרתי לעצמי ולמנוע: לא רוצה לעבוד על 10,סבבה...תעבוד על 70 , התחלתי לפמפם על הדוושה בליווי סחיטות חזקות צפונה, כאשר בראשי חולפים סיפורים שקראתי בפורום על חיישן חמצן, על מנוע צעדים ועל כל מיני מרעין שוחרי רע לצרפתיות....ה' ישמור. לאחר כדקה שתים של לחיצות על הגז, הרמתי את הרגל והישרתי מבט אל עבר המחט שצונחת לה דרומה עד למנוחה רגועה ושלווה על ה -10. יציאה מהמפרצון והרכב נוסע חלק, מטפס לו במהרה על דרך הטורים הצפוניים (יחסית לוולקן ביום חם ) נסיעה חלקה ללא קירטועים, גמגומים ועגלתיות קשה מנשוא . המסקנה שלי לאור ידיעתי המוגבלת בתורת הרכב - סתימת דלק. שללתי לכלוך או הסתננות כלשהי של גורם זר, אלא אם כן אני טועה ויש למישהו רעיון אחר. מה שהכי מוזר בכל הסיפור הזה, שאתמול דיברתי עם חבר שהשבוע נעשה שנינו לרכבים שלנו ניקוי מזרקים ובכלל ניקוי של כל הג'יפה בצינורות....מממ...
×
×
  • תוכן חדש...