1303ls

אני זוכר 2 מכוניות זהובות בחצר שלך, אסף...את השניה אפשר היה עם קצת מאמץ לדחוף לתא המטען של ה 604:-) נוסטלגיה....שתיהן היו מיוחדות! יניב

היי גלעד, מה שמנסים לאמר לך פה, זה שהנתונים שציינת (יד, קילומטראז) הם משניים בחשיבותם כשרוצים להעריך שווי של רכב כבן 40. הם עשויים להשפיע אם הרכב ברמה גבוהה בכל שאר הפרמטרים - מצב הפח, מקוריות הרכיבים, מצבו הפנימי והמכאני, וכו. זה שהרכב עמד במשך 20 שנה לא מהווה יתרון עפי רוב, אלא להיפך...בהנחה שלא אוכסן באולם מבוקר לחות. אני חושב שתוכל לקבל תשובה רצינית יותר אם תעלה כמה תמונות שמתארות את המצב מכל הכיוונים. הטווח של 10-15 אש"ח שציינו לפני אכן ריאלי היום לרכב מקורי, נקי מחלודה, ושמור היטב. בהצלחה, יניב

היי אבי, בזמן שרונן ודיסקו מחליטים עבורך...אספר לך קצת מניסיוני. היתה לי התלבטות זהה לפני כשלוש שנים - סורנטו או טראקאן? המלצתי הראשונה - סע בשתיהן. נהיגת מבחן קצרה פותרת לעיתים דילמות ווירטואליות ארוכות. המלצה שניה - בהנחה ששניהם מתאימים בעיניך, חפש את שניהם ולך על הראשון שיימצא במצב ובמחיר המתאימים לך. מדובר בשני כלים קוריאנים אמינים ומוצלחים מאד, שמספקים תמורה נהדרת למחיר, ויכולת שטח דומה. לטראקאן, שמתבסס על שלדת ומכללי פאג'רו של עד שנת 2000 (חוץ מהמנוע), שוק שיפורים מגוון יותר ולטעמי גם בעל פוטנציאל גבוה יותר. הוא גם מכיל 7 מושבים בחלק מהדגמים, אם זה חשוב לך... אני בסופו של דבר בחרתי בו, דיזל שנת 2007 ונהנה ממנו מאד. נסיעה יומית של כ 100 קמ, וטיולי סופש עם המשפחה (אני גר בגליל, יש פה הרבה אדמה). בהצלחה, יניב

ניסיתי לרכוש כרגע, אין אפשרות לבחור בצבע שחור...לבן בלבד. האם הקופון יעבוד?

הג'נטים אכן תקופתיים....של חברת Centra אשר חדלה להתקיים. היו לי כאלה בשירוקו 1983 עם אופסט שונה, יפיפיים לטעמי. יניב

היי רם, אני חושב שזה אחד השרשורים המרתקים ביותר שעלו בפורום הזה. לא קורה לי הרבה שאני נשאר חסר מילים... פשוט מטורף ומדהים! בהצלחה בהמשך הטיפול יניב

"עדיפים קשיי השלום על יסורי המלחמה" - אמר מנחם בגין על הסכם השלום עם מצריים ועל הכורח בפינוי סיני.

היי אבי, דווקא עושה רושם מכתיבתך שאתה מבין בדבר או שניים. שיקולים כלכליים אנחנו עושים כל יום - בעבודה, בסופרמרקט, כשקונים בגדים, ארון, או בונים בית. בד"כ אנחנו מחפשים עסקה שתאזן ברמה סבירה (וזה עניין סובייקטיבי) את העלות מול התועלת. האם בכל מה שאתה עושה או קונה, אתה הולך על ה"טוב ביותר" ולא משנה המחיר? או שלפעמים "טוב מספיק" הוא הבחירה שלך? אתה מעיד בעצמך על כך שמעולם לא עברת תהליך של שיפוץ רכב אבל אני בטוח שהתלבטת בדילמות דומות. מנסיוני (אני שיפצתי), המשפצים מתחלקים למספר סוגים מרכזיים: 1. משפצים ברמה בלתי מתפשרת - נדיר אבל קיים 2. משפצים שחולמים על שיפוץ ברמה בלתי מתפשרת אבל לא משפצים לעולם כי אין להם משאבים לתמוך בחלום 3. משפצים שחולמים על שיפוץ ברמה בלתי מתפשרת אבל מתפשרים...מכל מיני סיבות (סדרי עדיפויות וכו), כדי לבצע את השיפוץ הנכסף ולהנות מהתוצאה הסופית. כמובן שיש עוד הרבה סוגי משנה אבל אילו, לדעתי, מייצגים את הרוב, כאשר אני בספק אם סוג 3 מונה יותר אנשים מסוג 2. לעשות ויתורים זה חלק מתהליך ההתבגרות שלנו, "הכל או כלום" בד"כ משאיר אותך עם כלום... איש מכירות נחמד בשם מייק, באולם התצוגה של פורשה בת"א, נתן לי פעם קטלוג ובו כתב את ההקדשה הבאה - "מי שלא חולם - לא מגשים" (אחרי שהבין שאני רק מתלווה לרוכש ולי אישית אין כסף לתדלק אותה...). מצד שני - מי שרק חולם, ולא מתפשר לפעמים, הולך ברגל... יניב

היי עידו, אתה יכול לחסוך...טוס לשם וחזור בהפלגה עם רכב אספנות חדש...חסכת צד בהפלגה! יניב

מחפש וספה משנות ה-60, 70 ללא רשיונות (לא גנובה!!!) או מורדת מהכביש למטרת קישוט \ תפאורה. תודה, יניב

הטאונוס שייכת לחבר, ננהגה על ידו בימי התיכון העליזים. בהמשך, כמו כל מושבניק טוב, השאיר אותה בחצר המשק של הוריו וניתן לראות מה 20 שנה עשו לה... אם מישהו מעוניין לעשות שימוש בגופתה או חלקיה, אני יכול לבדוק איתו. יניב

רז, היא יפיפיה! שמחתי במיוחד לראות שהיא נועלת מישלין. טפל בכיסא, מגיע לה. יניב

היי, לא באת להתנצח...אבל בכל זאת הצלחת לא כתבתי כלום לגבי הערך של המכונית, בהחלט ייתכן שאתה צודק. אפילו לגבי השליטה והתנהגות הכביש כתבנו דברים דומים... הנאה מנהיגה? אתה צודק, הערה מיותרת מצידי, העניין אינדיווידואלי ואני אישית מעדיף את ה-911 והאתגר של נהיגתה על המגבלות, נהגתי בשתיהן. מה שבטוח, לגבי המספרים, אין פה עניין של דעה זו או אחרת, מבין יותר או פחות - פשוט הבנת הנקרא. מתוך הלינק שצרפת: הנתוני מייצגים רק מכוניות של חברים באתר - Statistics from Registered 912/912E Owners ואילו המספרים של טארגה סופט וינדואו: Other Statistics, as of 5/2012 Targas - 306 (by Year (#Soft Window / #Hard Window) 1967 (70 / 9)1968 (91 / 53)1969 (18 / 101) בקיצור, כ-170 מכוניות רשומות באתר. מי יודע כמה לא רשומות? לפי הלוגיקה הזו יש רק כ-1000 רכבי אספנות בארץ כי הן רשומות למועדון החמש... יניב

היי, ה-912 אכן מכונית חמודה וכיפית לנהיגת סופש רגועה...אבל הרבה יותר כיפית מ-911? הייתי במקומך מנסח מחדש...או מארגן לך נהיגת מבחן על 911. לגבי המספרים - תבדוק את עצמך. רק בארה"ב, ורק באתר ה-912 רגיסטרי, רשומות כ-160 סופט וינדואו שנראה שהיו נפוצות יותר מהחלון הקשיח. אני מניח שיש לפחות עוד כמה מאות שלא רשומות באתר. עדיין מכונית נדירה למדי וקלה יותר לשליטה מה-911 מאותן שנים. יניב

מנסיוני, טעם ההחמצה נשאר זמן רב הרבה יותר מטעם ה"פראייריות" של "הייתי יכול להוריד אותו בעוד X שקלים"... ומכיוון שאני קונה \ מחליף רכב רק פעם בכמה שנים (החיפושית אצלי 15 שנה...אבל מכוניות אחרות התחלפו) זה נראה לי זניח. בשוק שההיצע בו הוא דל, כדאי לשלם מעט יותר ולקנות את הטוב מבין האפשרויות הדומות הזמינות באותו חלון זמן. בשוק שבו היצע החלקים, המסובכות ומחיר היבוא של חלקים \ מכוניות, וזמינות בעלי מקצוע המוכנים (ויודעים) לעבוד בתחום הינה כפי שהיא, כדאי לקנות רכב שהוא בסיס טוב, לפחות, ולשלם למוכר את המגיע לו, ולא לפספס את הרכב. בתנאים שלנו, תהליך השיפוץ ופערי המחיר בין גרוטאה למכונית טובה צריכים להיות אפילו גבוהים מאילו שבארהב ואירופה. כמובן שמי שמתפרנס (או חושב שיתפרנס...) מהנושא, ולעיתים נראה שיש הרבה כאלו בפורום, צריך להתנהל אחרת. יניב