sfaians

למכירה 307 XSI כסופה. שנת 2005, 100000 ק"מ, יד רביעית. שמורה, יפה ומטופלת, ללא תאונות. תוספות: איתורן מחיר: 52000 ש"ח שחר 0542414590 נא לא לפרסם קישורים במודעות, אם יש עוד מידע רלוונטי ותמונות, נא לפרסם אותם בגוף ההודעה ולא להתעצל.

לא סגור על המחירים, אבל נוזל בלמים אתה לא צריך - בקסנטיה הבלמים פועלים על הנוזל ההידרואלי שמפעיל גם את המתלים וההגה. שחר

Xantia Activa 2.0CT מערכת הידראקטיב 2 כולל מוטות מייצבים אקטיביים, מנוע שני ליטר טורבו לחץ נמוך. שנת 96, יד רביעית, גיר ידני, 168,000 ק"מ, טסט עד סוף אוגוסט. היחידה מסוגה בארץ הגיעה בזמנה לתקינה ע"י היבואן וזה החליט שלא ישווק אותה בארץ. הרכב בבעלותי כשלוש שנים, בשימוש יום יומי, מוחלף עקב מעבר לליסינג. מצב הרכב: הרכב מקורי לחלוטין, מעולם לא שופר בשום צורה. יישור קו שנעשה לקראת המכירה: החלפת בוכנת Anti Sink מערכת ההידראולית. החלפת דוד אחורי במערכת הפליטה. החלפת תפוחי מוטות היגוי + מוט היגוי ימני + גומיית מסרק הגה ימנית. החלפת בוקסות תושבת מנוע מצבר חדש מערכת הידראולית מתוחזקת בצורה סדירה ועובדת ללא רבב – כל עשרת הבומבות הוחלפו במהלך השנתיים האחרונות, טיפול אחרון בנזילות והזעות התבצע במוסך המרכזי בחודש מאי. מנוע תקין, לא נפתח מעולם - טיימינג בוצע במוסך המרכזי לפני שנה. מצב חיצוני – יפה יחסית לגילו, אם כי לא מושלם. אני תושב ת"א ללא חניה פרטית ולכן הרכב לא מושלם חיצונית. הרכב עבר תאונת שלדה (בשנת 2001, לפני שתי ידיים) – פינה אחורית ימנית של הרכב עברה שחזור – התיקון התבצע במוסך פוספלד בכ"ס. תיקון ברמה טובה מאוד הרכב משייט במהירויות בלתי חוקיות בעליל ללא כל עדות לתיקון השלדה. מחיר מבוקש 30000 ₪ - מעט גמיש. שחר 2414590 - 054

אני לא מכיר ספציפית מה קורה במזדה, אבל לרוב יש 4 פתחי ניקוז בכל פינה של בסיס המסילות של הסאן רוף. הצינורות נכנסים לתוך הגג (בין הפח לריפוד התקרה) ויורדים, כל אחד לכיוון הגלגל הקרוב אליו. מה שהייתי מציע לך, זה לקחת בקבוק מים ולנסות לזהות איזה פתח סתום - פשוט תשפוך מים בכל פינה, ותחפש את הטפטוף בפינה המתאימה של הרכב. עבודת שחרור הסתימה היא בסה"כ עבודת אינסטלציה, הבעיה היא בפירוק הפלסטיקה וההגעה לצינורות. שחר

עכשו שקראתי שוב את המודעה המקורית שלך, אני רואה שיש לך סאן רוף - לדעתי בהחלט מדובר בסתימה בצינורות הניקוז שלו. אתה יכול לגשת לחברה במושב גנות, הם בטוח יפתרו את הבעיה - אבל כך בחשבון שהם יקרים מאוד, אני מעריך שהם ירצו מעל 1000 ש"ח בעבור עבודה כזו שחר

המחיר ירד ל 30,000 ש"ח. שחר, 2414590 - 054

Xantia Activa 2.0CT מערכת הידראקטיב 2 כולל מוטות מייצבים אקטיביים, מנוע שני ליטר טורבו לחץ נמוך. שנת 96, יד רביעית, גיר ידני, 166,000 ק"מ, טסט עד אוגוסט. היחידה מסוגה בארץ הגיעה בזמנה לתקינה ע"י היבואן וזה החליט שלא ישווק אותה בארץ – מדובר על הרכב שנבחן בזמנו ע"י כתבי רכב שונים בארץ. הרכב בבעלותי כשנתיים וחצי, בשימוש יום יומי, מוחלף עקב מעבר לליסינג. מצב הרכב: הרכב מקורי לחלוטין, מעולם לא שופר בשום צורה. יישור קו שנעשה לקראת המכירה: החלפת בוכנת Anti Sink מערכת ההידראולית. החלפת דוד אחורי במערכת הפליטה. החלפת תפוחי מוטות היגוי + מוט היגוי ימני + גומיית מסרק הגה ימנית. החלפת בוקסות תושבת מנוע מצבר חדש מערכת הידראולית מתוחזקת בצורה סדירה ועובדת ללא רבב – כל עשרת הבומבות הוחלפו במהלך השנתיים האחרונות, טיפול אחרון בנזילות והזעות התבצע במוסך ליטל בחודש דצמבר. מנוע תקין, לא נפתח מעולם - טיימינג בוצע במוסך המרכזי לפני שנה. מצב חיצוני – יפה יחסית לגילו, אם כי לא מושלם. אני תושב ת"א ללא חניה פרטית ולכן הרכב לא מושלם חיצונית. הרכב עבר תאונת שלדה – פינה אחורית ימנית של הרכב עברה שחזור – התיקון התבצע במוסך פוספלד בכ"ס. תיקון ברמה טובה מאוד הרכב משייט במהירויות בלתי חוקיות בעליל ללא כל עדות לתיקון השלדה. מחיר מבוקש 35000 ₪. יש לי זמן ואני לא ממהר לשום מקום, בבקשה רק פניות רציניות, שחר 2414590 - 054

מה לגבי סימנים על הגג? נשארו שהסרת לפני המכירה?

אהלן, רציתי לדעת האם מישהו מכיר את הגגונים של "קל גגון" http://www.gagon.org/minsa.html? מדובר על גגונים שמודבקים לגג הרכב, בשיטה שאמורה להיות חזקה מאוד, אך עם זאת לא להשאיר סימנים כאשר מסירים את הגגון (בהחלפת רכב). אשמח לשמוע דעות של בעלי נסיון, תודה, שחר

תודה על התגובה, מה לגבי ארץ היצור ואיכות ההרכבה? האם הדגמים הידניים מגיעים מטורקיה, כמו דגמי הליסינג?

שלום רציתי לקבל קצת מידע על רנו מגאן דיזל 1.5 ידני (לא להיבהל- אני מברר בשביל חבר). מסתבר שזו המשפחתית דיזל היחידה שנכנסת לקבוצה 2. (לא מצאתי שום דבר בחיפוש) לפי רמת האבזור נראה שהיא מפוארת יותר מגרסת הבנזין של ציי הליסינג... מה ארץ היצור? האם איכות ההרכבה גרעה כמו בגרסת הליסיניג הטורקית? כמה המנוע חלש? עוד משהו שצריך לדעת? תודה מראש, שחר

קסנטיה אקטיבה 2.0CT שנת 96, יד רביעית, גיר ידני, 164,500 ק"מ, טסט עד אוגוסט. היחידה מסוגה בארץ הגיעה בזמנה לתקינה ע"י היבואן וזה החליט שלא ישווק אותה בארץ – מדובר על הרכב שנבחן בזמנו ע"י כתבי רכב שונים בארץ. הרכב בבעלותי כשנתיים וחצי, בשימוש יום יומי, מוחלף עקב מעבר לליסינג. מצב הרכב: הרכב מקורי לחלוטין, מעולם לא שופר בשום צורה. יישור קו שנעשה לקראת המכירה: החלפת בוכנתAnti Sink מערכת ההידראולית. החלפת דוד אחורי במערכת הפליטה. החלפת תפוחי מוטות היגוי + מוט היגוי ימני + גומיית מסרק הגה ימנית. החלפת בוקסות תושבת מנוע מערכת הידראולית מתוחזקת בצורה סדירה ועובדת ללא רבב – כל עשרת הבומבות הוחלפו במהלך השנתיים האחרונות, טיפול אחרון בנזילות והזעות התבצע במוסך ליטל בחודש דצמבר. מנוע תקין, לא נפתח מעולם - טיימינג בוצע במוסך המרכזי לפני שנה. מצב חיצוני – יפה יחסית לגילו, אם כי לא מושלם. אני תושב ת"א ללא חניה פרטית ולכן הרכב לא מושלם חיצונית. הרכב עבר תאונת שלדה – פינה אחורית ימנית של הרכב עברה שחזור – התיקון התבצע במוסך פוספלד בכ"ס. תיקון ברמה טובה מאוד הרכב משייט במהירויות בלתי חוקיות בעליל ללא כל עדות לתיקון השלדה. מחיר מבוקש 35000 ₪. המחיר סופי ולא גמיש. יש לי זמן ואני לא ממהר לשום מקום, בבקשה רק פניות רציניות, שחר 2414590 - 054

קסנטיה אקטיבה 2.0CT שנת 96, יד רביעית, גיר ידני, 163,000 ק"מ, טסט לחצי שנה. הרכב מקורי לחלוטין, מעולם לא שופר בשום צורה. יישור קו שנעשה לקראת המכירה: החלפת בוכנתAnti Sink מערכת ההידראולית. החלפת דוד אחורי במערכת הפליטה. החלפת תפוחי מוטות היגוי + מוט היגוי ימני + גומיית מסרק הגה ימנית. החלפת בוקסות תושבת מנוע מערכת הידראולית מתוחזקת בצורה סדירה ועובדת ללא רבב – כל עשרת הבומבות הוחלפו במהלך השנתיים האחרונות, טיפול אחרון בנזילות והזעות התבצע במוסך ליטל בחודש דצמבר. מנוע תקין, לא נפתח מעולם - טיימינג בוצע במוסך המרכזי לפני שנה. מצב חיצוני – יפה יחסית לגילו, אם כי לא מושלם. אני תושב ת"א ללא חניה פרטית ולכן הרכב לא מושלם חיצונית. הרכב עבר תאונת שלדה – פינה אחורית ימנית של הרכב עברה שחזור – התיקון התבצע במוסך פוספלד בכ"ס. תיקון ברמה טובה מאוד הרכב משייט במהירויות בלתי חוקיות בעליל ללא כל עדות לתיקון השלדה. מחיר מבוקש 35000 ₪. המחיר סופי ולא גמיש. יש לי זמן ואני לא ממהר לשום מקום, בבקשה רק פניות רציניות, שחר 2414590 - 054 היחידה מסוגה בארץ הגיעה בזמנה לתקינה ע"י היבואן וזה החליט שלא ישווק אותה בארץ – מדובר על הרכב שנבחן בזמנו ע"י כתבי רכב שונים בארץ. הרכב בבעלותי כשנתיים וחצי, בשימוש יום יומי, מוחלף עקב מעבר לליסינג. מצב הרכב: קצת תמונות של הכלה...

קסנטיה אקטיבה 2.0CT שנת 96, יד רביעית, גיר ידני, 163,000 ק"מ, טסט לחצי שנה. היחידה מסוגה בארץ הגיעה בזמנה לתקינה ע"י היבואן וזה החליט שלא ישווק אותה בארץ – מדובר על הרכב שנבחן בזמנו ע"י כתבי רכב שונים בארץ. הרכב בבעלותי כשנתיים וחצי, בשימוש יום יומי, מוחלף עקב מעבר לליסינג. מצב הרכב: הרכב מקורי לחלוטין, מעולם לא שופר בשום צורה. יישור קו שנעשה לקראת המכירה: החלפת בוכנתAnti Sink מערכת ההידראולית. החלפת דוד אחורי במערכת הפליטה. החלפת תפוחי מוטות היגוי + מוט היגוי ימני + גומיית מסרק הגה ימנית. החלפת בוקסות תושבת מנוע מערכת הידראולית מתוחזקת בצורה סדירה ועובדת ללא רבב – כל עשרת הבומבות הוחלפו במהלך השנתיים האחרונות, טיפול אחרון בנזילות והזעות התבצע במוסך ליטל בחודש דצמבר. מנוע תקין, לא נפתח מעולם - טיימינג בוצע במוסך המרכזי לפני שנה. מצב חיצוני – יפה יחסית לגילו, אם כי לא מושלם. אני תושב ת"א ללא חניה פרטית ולכן הרכב לא מושלם חיצונית. הרכב עבר תאונת שלדה – פינה אחורית ימנית של הרכב עברה שחזור – התיקון התבצע במוסך פוספלד בכ"ס. תיקון ברמה טובה מאוד הרכב משייט במהירויות בלתי חוקיות בעליל ללא כל עדות לתיקון השלדה. מחיר מבוקש 35000 ₪. המחיר סופי ולא גמיש. יש לי זמן ואני לא ממהר לשום מקום, בבקשה רק פניות רציניות, שחר 2414590 - 054

שנה ראשונה של ה C4 - עם כל אהבתי לסיטרואן, בטוח יהיו בעיות. אני מהמר על גרונהלם. שחר