BlackChevelle

היי חברים הפיג'ו הגיעה ל140k ולפי דעתי מעולם לא בוצע טיפול החלפה לשמן הגיר (Lifetime) משום מה אני לא מוצא ברשת שום מידע על הכמות הנדרשת להחלפה של שמן ו\או מאיזה סוג הוא המנוע הוא 1.2 טורבו

כפי שכתבתי, לעיתים יורד שמן, ולעתים לא בגדול יש את התפיסה של "מערכת סגורה, לא אמורה להיות דליפה" וזה שיט שנאמר על כל המכלולים, קירור, מיזוג, שמן מצד שני אני כן יודע שרכבים עם טורבו נוטים לשרוף מעט שמן

הייתי אומר 200 מ"ל שמן על כל 500 ק"מ בערך, אבל לפעמים גם פחות. ולפעמים גם אין בכלל ירידה לדוגמה, נסעתי הלוך חזור מצפון הארץ עד לשארם א שייח, בערך 9 שעות של נסיעה "על הכביש" לכיוון וכשבדקתי בחזור לא ירד שמן בכלל

אני מכיר את הבעיות של PURETECH .. אבל מלבד המקרה החריג שכתבתי הכל עובד נהדר, מה יש לשפץ פה? החליפו טיימינג ואטמים וראש מנוע כחלק מריקול עולמי

היי לכולם, ככה בקצרה הרכב בערך על 140k, מטופל תמיד בזמן ותמיד לפי הנדרש (שמן בתקן הדרוש 2297, פילטר שמן מקורי, פילטר אוויר MANN וכו') עבר ריקול ב2020 בו הוחלפה רצועת טיימינג, העניין הוא כזה וזה קצר מוזר: מעת לעת הרכב מאבד שמן, לרוב אחרי נסיעה (אני נוסע עד 120 קמ"ש בערך, לא לוחץ את הדוושה עד הסוף), הייתי בטוח שמדובר בנזילה קבועה אז הנחתי משטח קרטון נקי מתחת למנוע כשהרכב חנה במקום סגור למשך 14 יום - והקרטון נשאר נקי לגמרי, לכן אני מסיק שמדובר באובדן שמן רק בעת נסיעה. אוסיף עוד שיש לרכב נטייה לגמגם כשאני נוסע בערך 100+ ולוחץ את הדוושה יחסית מהר המנוע מקרטע ומגמגם, אבל אם אלחץ עליה קלות אז הוא מאיץ ללא בעיה גם למהירויות גבוהות, לפני כשבועיים בעת נסיעה חוויתי גמגום כזה, הרכב הגביל את עצמו אוטומטית ל50 קמ"ש ויצא עשן כחלחל מהאגזוז ונדלקה נורת מנוע, מיד עצרתי, המתנתי והנעתי מחדש והבעיה נעלמה כלא הייתה, ניגשתי למוסך הבחור חיבר את הרכב למחשב ואמר לי שלא מופיעה תקלה (ובאמת המנורה נעלמה) וזה נראה לו שהרכב תקין בכל אופן החלטתי להקדים את הטיפול השנתי אבל הפעם חשבתי להוסיף תוסף ניקיון שמן מחשש שיש הצטברות משקעים חשוב לציין שברכב ישנה רצועת טיימינג רטובה (בתוך המנוע) וטורבו, אז אני לא יודע לגבי הרצועה אבל על רוב התוספים כתוב שהם בטוחים לשימוש עם טורבו דעתכם?

אהלן חברים, התעייצות (מוסך בדק ולא מצא נזילות) הפיג'ו שלי (שעובדת מעולה, כבר 135k ותמיד מאיצה כמו שצריך ובצורה שקטה) שורפת שמן בכמות זניחה, כבערך 100 מ"ל שמן ל1000 קילומטר הקטע הוא שאני יכול לבדוק שמן, כאשר המנוע קר כמובן, והסטיק יהיה על חצי, מילוי זריז של 50-80 מ"ל (שזה פחות מחצי כוס חד"פ) והסטיק יוצא מלא עד הפול. החלטתי לבדוק את הנושא במוסך והמכונאי לא מצא נזילה, שווה לציין שאכן אני מנצל את הטורבו ברכב בכבישים פתוחים ובעליות ולכן אני חושב שהמנוע שורף פה ושם שמן המלצת המוסך היא פשוט לעקוב ולמלא מדי פעם את הכמות הזניחה, מאשר לפרק אטמים ולחפש צרות נושא שני, דבר דומה קורה עם נוזל הקירור, אחת לחודשיים בערך אני פותח את המכסה בבוקר שלפני נסיעה, ואכן רואה שכמות של 100-150 מ"ל נוזל קירור חסרה (עד הMAX) גם פה, לא נמצאה דליפה או טפטוף גם במנוע קר וגם בזמן עבודה והמלצת המוסך היא להוסיף מדי פעם. אני מוצא את עצמי "ממלא" את הכמויות הזניחות קרוב לשנתיים, גם אחרי טיפולים שגרתיים (הרכב גם עבר ריקול טיימינג למי שמכיר את הנושא) והשאלה שלי היא קודם כל האם המצב הוא תקין מלכתחילה וכמובן האם יש משהו שאני יכול לעשות על מנת להפסיק את התופעה - שימוש בתוספי שמן / תוסף לרדיאטור שמתיימרים לאטום נזילות או שמא יעשו לי נזק רב יותר זה נובע גם ממקום של אין לי "למה" להגיד למוסך להחליף חלקים בלי לדעת שזה באמת יפתור את הבעיה, וכידוע לכם המוסכים המורשים אינם ידידותיים לכיס

אני עם מנוע זהה, מחליף נוזל כל שנתיים

מי ברז אחי, כבר שנים עם אותו רכב ו0 תקלות

אני שם בגלון וממלא על זה 4 ליטר מים ומשתמש ככה אחרי שזה מתמוסס כבר שנים ולא הייתה לי שום בעיה

יש לי דומה של BASEUS כבר כמה שנים נמצא ברכב, בחום ובקור בתור תיק קשיח קטן, לא קרה לו כלום ועדיין עובד נהדר, האיכות שלהם שווה כל שקל

כן רעש זהה! כשאני מסובב קלות את ההגה הרעש נעלם וחוזר כאשר ההגה ישר שוב כמוך גם החלפתי ברקסים לא מזמן, אם כי לאחרונה 2 מוסכים בדקו גם את הבלמים ואמרו תקין (הרכב היה על ליפט לכל המתוחכמים שפה)

אז ככה, יש איזה בעיה שמופיעה ונעלמת בקביעות של רעש חזק מגלגל שמאל קדמי זה קורה לרוב במהירות נמוכה (נגיד מתחת ל50) כשההגה ישר, ברגע שאני מסובב את ההגה קלות הבעיה נעלמת, כשההגה מתיישר שוב הרעש חוזר זה יכול לקרות במהירות גבוהה גם. ויש פעמים שזה לא קורה בכלל, בשום מהירות 2 מוסכים בדקו, נסעו באוטו ולא שמעו רעשים כי זה באמת לא קורה על בסיס קבוע ולכן אני לא יכול להקליט את זה כי אני לא יודע מתי זה יקרה שוב מה שכן - הרעש הוא חזק מאוד, כאילו חריקה אגריסיבית של מתכת על מתכת יש לכם מושג לתת לי כיוון מה יכול להיות מקור הרעש?

אני דווקא חשבתי בכיוון של flush למערכת הheater core לפי מה שאני מבין זה יכול לעזור משמעותית

שלום חברים, יש לי פיג'ו 308 2015, עובדת נהדר הכל מטופל בזמן עם חלקים מקוריים כבר 130K על השעון ואין שום תקלות הסיפור הוא כזה, ימים חמים בפתח והמזגן בפיג'ו לוקח את הזמן עד שמתחיל לקרר, ז"א ביום חם אני נכנס לרכב, מפעיל מזגן על MAX ועל הטמפ' הכי נמוכה, ורק לאחר כ10 דקות של נסיעה מתחילים ניצנים של אוויר קר. במשך הנסיעה המזגן עובד נהדר, מקרר לחלוטין, הבעיה היא רק שלוקח לו זמן. בשעות הערב, המזגן מקרר מידית, ובחורף החימום עובד נהדר ודי מהר (מתחיל לחמם בחורף ממש לאחר דקה של נסיעה) שנה שעברה הלכתי לבדוק גז, היה חסר מעט והמוסך מילא בעלות לא זולה בכלל, לאחרונה בדקתי שוב ולא היה חסר גז וגם הלחץ היה תקין לחלוטין נוזל קירור ברכב הוחלף לפני שנה, נוזל מקורי כמובן פילטר מזגן החלפתי לפני כשבועיים ואני מקפיד אחת לכמה חודשים מה יכולה להיות התקלה? במוסך נמסר לי שכל עוד לא חסר גז, והרכב ממשיך לקרר גם בעמידה ברמזור - מבחינתם אין תקלה האם זו יכולה להיות סתימה מסויימת במערכת? אולי בעיה של חיישן? (כי כן יש חיישן שמחובר למדחס)

לא, כרגע אני מסתדר עם העובדה שרק לאחר נסיעה של בערך 15 דקות מתחילה תחושת קרירות ברכב ניגשתי לכמה מוסכים, בדקו לחץ / כמות גז - ותשובתם הייתה שהכל תקין. לך תסביר להם שלא