Jump to content

השיפוצניק

  • הודעות

    91
  • כאן מאז:

הנקודות של השיפוצניק

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. תודה למגיבים, הרכב של אשתי ואני כמעט ולא נוסע בו. עשיתי בדיקה: נסיעה בעומס (הילוך שני, 60 קמ"ש, מזגן דולק) במשך כמה דקות. ואז התחילו הצפופים. (ללא הפסקה + הודעות קופצות על המסך) 1. כיבוי מזגן לא הועיל. 2. כיבוי והתנעה לא הועיל, אחרי זמן קצר מאוד החלו הצפצופים. 3. פתיחת מכסה מנוע: 3.1 - מזגן מכובה, מאוורר לא עובד. (תוך כדי ההתראות) 3.2 - מזגן דולק, מאוורר עובד. 3.3 - לא הצלחתי להגיע לצינור מאחורי הטרמוסטט לראות אם הוא קר. צינור למיכל היה חם. (לא רותח) אין מד חום מנוע. שאלות: האם יש סיכוי שהטרמוסטט לא נפתח והמנוע יכול להתחמם? או שזו בעייה של חיישנים. האם יכול להיות קשור לחיישן חום מנוע ולא לטרמוסטט. מה הייתם עושים. והאם אפשר לנסוע ברכב עד שאגיע למוסך שמתמחה.
  2. הייתי במוסך לדיאגנוסטיקה וצירפתי צילומים של התקלות שקיימות. המוסכניק אומר שמדובר בטרמוסטט תקול. הצעת מחיר לתיקון 2000 ש"ח. אשמח לחוות דעת שלכם. קצת היסטוריה של הרכב: לפני שנתיים הוחלפו מיכל דלק (ללא תשלום) + משאבת דלק לחץ גבוה. מכיוון שהרכב היה נכבה בעמידה. (בימים חמים מאוד (לא תמיד) התקלה עדיין חוזרת) מצבר בן שלוש שנים וחצי - האם יכול להיות שמזייף? תודה מראש, מיקי
  3. עידכון לאחר שתוקן (סיפור ארוך). פתיח: טעות ראשונה בהחלפת המצבר הייתה שפירקתי את המצבר ורק אז הלכתי לקנות חדש והשארתי את הרכב ללא מצבר בערך שעה. טעות שניה: נתתי לחברת הגרירה (ניידת שירות) לנסות לחלץ במקום לגרור - הסיבה הרכב חנה בחניון מקורה עם הגבלת גובה. במקרה כזה חברת דרכים שעובדת עם הפניקס שולחת ניידת שירות שמנסה לחלץ ואם לא מצליחים להניע באחריות הלקוח להוציא את הרכב מהחניון המקורה ורק אז גרר מגיע (שווה בדיקה מול חברת הביטוח). בכל מקרה המחלץ טען שאם אין סימון של מנעול זה לא קידוד מפתחות וניסה לנתק את הקודן. בסוף הוא הצליח אך עם המון נסיונות של להניע את הרכב ועזרה טלפונית ,מה שכנראה גרם לבוכנות להיתפס. לאחר כשעתיים של מאמצים הם התייאשו והייתי צריך להוציא את הרכב מהחניון בעזרת החבר'ה של הבן הגדול ואז לגרור למוסך. הטעות כאן שהיא הכי חשובה בעיניי: גם אם אתה מקווה שהמחלץ יצליח להניע ולחסוך לך כסף, ברגע שאתה רואה שדברים לא הולכים חלק תעצור אותו ואל תיתן לו ליגוע, כי יכול להיווצר יותר נזק. סוף דבר: נגרר למוסך מורשה המוביל פוספלד הם טוענים שלא היה צורך בקידוד מפתחות וכנראה הבעייה היתה בקודנית (לא מתלהבים לנדב מידע) בכל מקרה אמרו שלאחר טפטוף שמן דרך הפלגים לבוכנות הרכב הניע. כרגע נוסע יפה וחלק. בקיצור: אם הרכב לא מניע לך לבעל מקצוע ולא לבצע הרבה נסיונות התנעה ללא שימון של הבוכנות. תודה לעוזרים.
  4. אני אתקשר לבקש את הקוד. מה לעשות אחרי שיש לי את הקוד?
  5. לא שידוע לי, הרכב נקנה לפני כמעט 10 שנים. אני עכשיו לא ליד הרכב. אני כן זוכר שיש לי ספר רכב מקורי.
  6. תודה על התשובות המהירות. האם צריך מורשה פיג'ו או ניתן לגשת לכל מוסך? האם מנעולן יכול לעזור?
  7. שבוע טוב. החלפתי מצבר וניסיתי להניע יש סטרטר אך הרכב לא מניע. ביצעתי את הפעולות הבאות: ניתקתי מצבר לכל הלילה חיברתי שוב בבוקר - לא עזר השארתי את האוטו מחובר למצבר כל השבת ניסיתי להניע במוצא"ש - לא עזר ניסיתי להניע עם מצבר מרכב אחר (אולי המצבר החדש תקול) - לא עזר ?מה יכולה להיות הבעיה? קודנית, איפוס מחשב אשמח אם תוכלו לכוון אותי לפיתרון או להמליץ על בעל מקצוע בכפר סבא. תודה, מיקי
  8. שלום לחברי הפורום! אין לי מושג באודיו לרכב והתקנות. פרצו לי לרכב וגנבו מערכת מולטימדיה של premier למערכת יש חיבור למסך שמותקן על גג הרכב (סיטרואן ג'אמפי), מצלמת רוורס, חיישני רוורס ודיבורית ל-BT. שאלות: 1. יש לי ביטוח רדיו ע"ס 1500 ש"ח. איך תובעים את הביטוח האם מחליפים אצל מתקין מורשה ומביאים קבלה? 2. האם ניתן לתבוע את הסכום ומתקינים מה שרוצים? (יש לי אפשרות להביא מכשיר מארה"ב) 3. במקרה שעדיף אופציה2 - מה צריך בנוסף למכשיר? אני מתכוון ל כבלים מחברים ועלות התקנה. כרגע יש מסגרת בתוך האוטו ונראה כאילו חתכו את המחבר לרדיו מהכבלים.אני אשתדל להעלות תמונה בהמשך. תודה מראש לעונים. מיקי
  9. לך על רנו סניק מאותו שנתון. בעיניי עדיף ידנית. לא אמור להיות פער גדול במחיר המכלולים זהים לרנו מגן. ותקבל רכב מאוד נוח לעבודה ומשפחה. הערת אגב - ברכב משומש תמיד עדיף להישאר עם שלך (במידה ובמצב טוב) שאתה מכיר ולא להחליף, אלא אם כן מתקדמים בשנתון.
  10. ולמה שלא תיקח רנו סניק שעונה על כל הקריטריונים של מרחב, אוטומטית (למעשה אותו מנוע וגיר) וגם המחיר זהה. והכי חשוב רכב שמותאם למשפחה ולא להסעת מטען. מיקי
  11. שלום לכולם! כמו שכתבתי בכותרת רנו סניק שנת 2000 מנוע בנזין 1.6 16V ידני. כאשר אני מניע האוטו נעמד על 2000 סל"ד ולוקח לו המון זמן עד שהוא יורד לסל"ד רגיל (750). מכיוון ש 99% מהנסיעות הם קצרות לרוב האוטו לאחר 10 דקות נסיעה (סוף הנסיעה היומית שלי) מתיצב על 1500 סל"ד למרות שמד הטמפרטורה מראה שהמנוע חם. ממש לאחרונה יש גם קפיצה של הטורים בניוטרל בין 1500 ל-2000 סל"ד. דברים שעשיתי: פלגים מקןריים + פילטר אויר חדשים. אני מתאר לעצמי שדרוש ניקוי מצערת אך האוטו שלי שונה ממגאן והשירשור המדהים של "אפי שמס" לגבי ניקוי מצערת לא עזר לי. השאלות: האם זה קשור לפיח במצערת? נסיעות קצרות 4 פעמים ביום. 45K ק"מ ב-7 שנים. האם יכול להיות חיישן כלשהוא? מה ההמלצות להמשך טיפול ואיך מנקים מצערת של רנו סניק? תודה, שבת שלום ופורים שמח. מיקי
  12. פשוט תבקש שיפרקו אגן שמן וינקו את כל הבוצה במיוחד אם יש רשת פנימית לסינון חשוב לנקות אותה שלא יהיה לחץ שמן נמוך. ייתכן גם שצריך לפרק מכסה שסתומים ולנקות גם שם. אני בטוח שתקבל עוד עצות מועילות. מיקי
  13. ממש אבל ממש לא. חבר שלי שעשה ליסינג מימוני בשלמה סיקסט על I30 CW 2009 רוצה עכשיו להחליף את הרכב לחדש. האוטו שלו עשה 35K ק"מ וחברת הליסינג לא מוכנה לתת לו על הרכב יותר מ 70K ש"ח כטרייד-אין. הבן אדם מוכן למכור אפילו ב 75K רכב ששוה 87K במחירון ועם כלום ק"מ (פחות מזה הוא כרגע לא מתחדש). בקיצור השוק בצד של הקונים גם כשמדובר כביכול ברכבים מבוקשים. אל תתפשר על פחות מ 15% הנחה ממחירון. אם תרצה את הטלפון של המוכר צור איתי קשר. מיקי
  14. אתה צריך מפתח מרובע, אני קניתי אחד כזה ביצחק שדה ב-45 ש"ח. אם אתה מאיזור כפר סבא אני אשמח להשאיל לך. מיקי
  15. משום מה יש לי תחושה שגם אין כריות אויר ברכב. אין מצב שהרכב עבר תאונה חזיתית ולא קיבל "טוטאל-לוס" רק תיקון כריות אויר עולה יותר מ50% ערך הרכב. לא פלא שהוא אצל סוחר קומבינה של חברות ביטוח סוחרים ואובדן להלכה. מיקי
×
×
  • תוכן חדש...