Jump to content

Fraysa

  • הודעות

    2,870
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    10

Fraysa שיחק אותה בתאריך מרץ 18

התכנים של Fraysa היו האהובים ביותר!

3 עוקבים

אודות Fraysa

ספרו לנו עליכם

  • איזה רכב יש לך?
    2016 BMW M235i

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Fraysa

חורך אספלט מצוי

חורך אספלט מצוי (8/14)

1 אלף

מוניטין

3

תכנים שנפתרו

  1. אין בעיה, אז שיחסמו את הכביש לשבוע ויסיימו בפעם אחת. זה לא הגיוני להשאיר כביש מקורצף שבוע שלם ולגרום לנזק לרכוש של אחר. אז אולי הסטנדרטים שלי ושלך לנראות חיצוני של הרכב שונים.
  2. המתלים אני יכול לקבל, אבל ברור שזה גורם נזק חיצוני רב. ניסית פעם לנהוג בשעות העומס בכביש מהיר שהוא מקורצף? אללה יסטור. אתה נע במכונה במהירות של 100+ קמ״ש שמולך מגיח אובייקט שנע לכיוונך גם במהירות מסוימת - מה אתה מצפה שיקרה? מה יעשו? זה די פשוט. שלא יתחילו עבודה ולא יסיימו אותה. יש כבישים שנמצאים במצב מקורצף גם שבועות שלמים. אז למה להתחיל?
  3. נדמה שבשנים האחרונות כל הכבישים במדינה שלנו בעבודה תמידית, ולא פעם הכבישים נשארים מקורצפים ימים שלמים ללא עבודה. קרה לי לפני מספר שבועות שנסעתי בכביש 5 לכיוון מזרח והיה קטע מקורצף די ארוך. כמובן של-90% מהנהגים בישראל לא אכפת והם פשוט נוסעים רגיל, והדבר גורם לפגיעה חיצונית די משמעותית ברכבים. זה פשוט הזוי כמה אבנים עפות ויכולות לשבור שמשות/לפגוע בצבע - אבל נראה שלאף אחד לא אכפת, הם ממשיכים לנסוע כרגיל. ניסיתי להתחמק כמה שניתן ולנסוע במהירות נמוכה בנתיב הימני הכי קיצוני, אבל היה כל כך עמוס שזה לא סייע כלל. אני מבין שיש תקופה מסוימת שצריך להמתין בין הקרצוף עד השלב הבא, ומדובר בכבישים עמוסים שאי אפשר לתקוע יותר מדי, אבל זה פשוט לא הגיוני להשאיר נזק כל כך עצום במשך כל כך הרבה זמן. למזלי, לא נסעתי עם הרכב שלי אלא הייתי עד לדבר ברכב אחר, אבל אם זה היה הרכב שלי, הייתי מאוד מוטרד מכמות האבנים שעפה שם, היא בקלות הייתה יכולה לגרום לנזק חיצוני רב, שלא נדבר על נזק למתלים/צמיגים וכיו״ב. מדוע הדבר הזה כל כך מקובל?
  4. חבילה שמופיע עליה סטטוס "Delivery Attempted - No Answer״ ב-17Track ב-12/03, 20/03, 24/03, 26/03 (היום), אבל באתר של דואר ישראל הסטטוס האחרון הוא ״בתהליך העברה לנמען - מחלקת דוורים״ ב-12/03 בלבד. מישהו יודע להסביר את הדיסוננס הזה?
  5. ממה שאני יודע, ואני לא בטוח בזה ואין לי סימוכין על כך, הסכומים אמורים להגבות ממחיר המוצר, שאינו כולל את מחיר המשלוח. שמעתי על מקרה ממישהו שמזמין חלקים באופן קבוע, ולקחו לו מע״מ על הסכום שכולל משלוח. הוא שלח בקשה שמסבירה זאת והחזירו לו כסף.
  6. מדוע שולם 90 ש״ח מע״מ ובכלל 106 שׁ״ח מכס? זה אומר שהמוצר עלה מעל 500 ש״ח, ואתה טוען שזה עלה 45$.
  7. מהניסיון שלי של חודש עם המצלמה, שכללה כמה עשרות פעמים צפייה מרחוק, כולל פעמים אחדות של הורדות סרטונים באיכות מלאה (4K) ואפילו פעם אחת של בדיקה של ה-mobile hotspot והתחברות עם לפטופ, לא ניצלתי עדיין את מלוא החבילה - זאת אומרת שה-10 ג׳יגה מספיק מאוד.
  8. 180 ש״ח זה נראה לי בסך הכל סכום יחסית הוגן מאשר ללכת לשם בעצמך. לא כולם גרים קרוב לנתב״ג וזו בירוקרטיה שלא כולם היו רוצים להתעמת איתה.
  9. אין לי העדפה מסוימת ל-Textar, סך הכל הלכתי עליהם כי הם ה-OEM הכי OEMי שמצאתי. תזכיר לי לאיזו חברה החלפת?
  10. מעדכן שהחלקים אצלי. אספתי את הצלחות, הן יצאו בסוף 1,440 ש״ח שזה מחיר מעולה למוצר מקורי. לגבי הרפידות, במקום להזמין מ-MLPerformance, בסוף קניתי מ״משה חלפים״ את ה-OEM של Textar ב-400 ש״ח. להשוואה, הצלחות והרפידות הקדמיות עלו לי כ-2,500 ש״ח. ההבדל במחיר הוא בצלחות שהיו מחורצות, אך משיעורי בית שעשיתי, לא נראה שיש לדבר הזה יתרונות. חלק אומרים שהחריצים מסייעים לקירור, חלק אומרים שזה בולשיט וזה נטו לנראות. בכל אופן, החסרונות של הרעשים מבחינתי עולים על היתרונות לכאורה. הרפידות נראות מעט שונות מהמקוריות, אבל בגדול שזה די נראה אותו מוצר. במקורי יש כיתוב של M בצדדים ויש חתיכת נייר על גב הרפידה, מה שנראה כמו מדבקה כדי להדביק את גב הרפידה לבוכנה. אני חושב שלכל הרפידות המקוריות יש את הפיצ׳ר הזה. אמצא זמן בשבועות הקרובים באחד הסופ״שים להתקין אותן ואחזור לעדכן.
  11. האישור הוא לטובת זירוז תהליכים בשחרור מהמכס. ברגע שהחברה שולחת עמיל מכס כדי שישחרר אותה, השירות הזה עולה כסף ועל זה אתה משלם. אין קשר בין עלות הבדיקה של משרד התחבורה לבין עמלת שחרור הפריט.
  12. זה לא נכון, זה תלוי בנק ותלוי הגבלות בחשבון שלך. ב״לאומי״ אני יכול להעביר עד 100 אש״ח ללא אישור.
  13. כן, הייתה נדלקת נורת מנוע כתומה (check engine). התקלה נקראית ״תערובת ענייה״ או lean system, בה הרכב מפצה בדלק כדי לוודא שיש יחס נכון בין חמצן לדלק. בכל אופן, אם אין לך נורות שדלוקות, זה אומר שהמצב אמור להיות בסדר.
  14. אני מניח שאתה מדבר על ״לאומי״? זה נחמד, אבל זה מוגבל ל-100,000 ש״ח. מעבר לכך זה מצריך אישור של בנקאי אמיתי. בעסקה האחרונה שלי, האתר שלהם לא עבד עקב תקלה לכמה ימים טובים. זה רעיון טוב, אבל לך תסמוך על מדינת ישראל. פה חרצת את הגורל של העברה מיידית. כל עוד היא נופלת תחת ״חוק המזומן״, זה לא רלוונטי לרכבים שעולים יותר. אני מסכים שהעברת זה״ב זו שיטה מיושנת, אבל היא כמו צ׳ק בנקאי - אין לה אלטרנטיבה וזו הדרך המקובלת לבצע עסקאות מהסוג הזה. עד שלא תבוא שיטה עדכנית, אמינה ושמכילה את אותם ההיתרים וההגבלות, אין כל כך ברירה אלא לעבוד לפי השיטה המקובלת. זורק את ה-10 אג׳ שלי: ב״לאומי״ ביצעתי עסקה של כמה מאות אלפי שקלים לרכב, וזה הצריך אישור של בנקאי (אאל״ט אצלם עסקאות מעל 100,000 ש״ח מצריכות את האישור הזה), אך האישור הגיע תוך דקות ספורות דרך הצ׳אט. את הרכב שמכרתי בכמה עשרות אלפי שקלים כמה חודשים קודם, הקונה היה בבנק הבינלאומי וזה הצריך שיחת טלפון ושני אישורים, והיו כל מיני עיכובים מוזרים. בקיצור, זה תלוי בנק. אם השירות טוב - אזי שהאישורים הדרושים והעברת הזה״ב תבוצע במהירות. גם אם הם מציעים אונליין, זה לא רלוונטי לעסקאות בשווי גבוה.
×
×
  • תוכן חדש...