Alex Bolbachan

אהלן, אחרי שנתיים ו-62 אלף ק"מ עם אופל גרנדלנד X טורבו דיזל , אני יכול להמליץ בהחלט על הרכב. מבחינת הנוחות זה לא סיטרואן אבל מספיק נוח. מנוע 1.5 ליטר טורבו דיזל חזק ויחסית חסכוני , בממוצע 17 - 18 ק"מ לליטר. לחלוטין לא רכב שטח אבל גבוה ולכן אוכל יפה שטח קל. לדעתי ניתן למצוא 2019 בסכום הזה.

היי חברי הפורום, הפיז'ו 308 של אישתי התיישן וצבר כמעט 180000 ק"מ והבעיות זורמות אחת אחרי השניה. לכן , מחפש רכב במקום ה-308 המזדקן. מדובר ברכב שני שהנסועה תיהיה כ-20 אלף ק"מ בשנה. נתונים בסיסיים לחיפוש : עד 65 אלף ש"ח 2017 מינימום קילומטראז' נמוך מהממוצע אמין מכנית ישיבה יחסית גבוהה חשבתי על הסוזוקי איגניס אבל היום נתקלתי בסוג של מציאה באחת מסוכנויות הרכב בחיפה : סיטרואן C3 2017 26000 ק"מ בלבד יד 1 הרכב נראה ונוסע מצוין ועפ"י הנתונים עשה רק טיפול כל שנה. מאוד מתלבט מכיוון שמראש לא כל כך חשבתי על סיטרואן בכלל. אשמח לקבל מידע וטיפים , ולקרוא את מה שאתם חושבים בכלל ועל ה-C3 בפרט. תודה מראש.

צודק לחלוטין. אני קונה כמעט כל מוצר מתוך בחינה של הדרישות שלי והצרכים מול הנתונים של המוצר וזה אמור גם לגבי רכבים. אני לא מתייחס לפופולריות בלבד. הרכב הזה ענה כמעט לכל הדרישות והצרכים שלי ואני מרוצה מאוד עד עכשיו. לא היה לי שום נסיון עם אופל לפני כן , אבל ידעתי שמדובר בדגמים אמינים בסה"כ. גם הטענה לחוסר פופולריות ולכן למחיר שוק נמוך במכירה לא השפיע עלי. מדובר בדגם יחסית חדש שמגיע מבית PSA , נראה טוב ונותן VFM מעולה לדעתי. לצערי הנהג הישראלי מקובע מידי לסטיגמות ודעות קדומות. ברור לחלוטין שאין שום דבר מושלם וגם כאן ציינתי כל מיני "פאקים" של היבואן. מבחינתי דגם מומלץ מאוד.

זה מעט מאוד. שיטת העדר והסטיגמה עובדת במדינה הזאת חזק מאוד. יכול להיות שלחוסר המקצועיות של חלק גדול מהמוסכים יש גם יד בנושא. הרכב מעולה , נוח , חסכוני ומאובזר בטיחוטית.

כל הכבוד בן אדם, תתחדש וברוך הבא למועדון. עשית בחירה טובה מאוד לדעתי. קניתי טורבו דיזל לפני חודשיים וחצי ואני מרוצה מאוד. אגב, מעניין , איפה אפשר לבדוק כמה גרנדלנדים נמכרו עד היום ?

ניסיתי את המערכת לא מעט וגיליתי שהיא עובדת מעולה אם פועלים לפי ההנחיות שלה. לפעמים נדמה שהיא מתקרבת מידי לרכבים החונים אבל היא מדוייקת והשליטה על התנועה עדיין אצל הנהג כך שאין בעיה גם לעצור את הרכב בכל שלב. פונקציה נחמדה ושימושית שלא קיימת בדגמים יקרים הרבה יותר.

ברוך הבא. תתחדש. לגרסה המאובזרת באמת יש כמעט הכל. תהנה ותמליץ גם לאחרים לבדוק. אגב, עם הזמן אני רואה יותר ויותר גרנדלנדים כמו שלנו על הכביש.

אני מאוד נהנה מהרכב ונהנה מהנסיעה ומהחסכון בדלק. לא מעניין אותי כרגע סחירות ולטעמי הרכב נראה טוב בהחלט. ברור שיש רכבים יותר מוצלחים אסטתית וגם יותר סחירים , אך דגמים אלה יהיו יקרים יותר משמעותית. קיבלתי את כל מה שחיפשתי וזה מה שחשוב מבחינתי. ממליץ מאוד למי שמחפש רכב גבוה עם כל מערכות הבטיחות המודרניות , חסכוני ולא יקר כמו שאר האחים שלו בקטגוריה.

תודה תודה. כן ,זה בדיוק מה שאני חשבתי גם. לא נראה לי מסובך מידי , יש מצב שהתשתית החשמלית קיימת רק צריך את הנורה ולהתקין אותה במקום. בטיפול הראשון אבדוק את הנושא במוסך היבואן. לא מכיר את Hi LED , הם מקצוענים ?

בהחלט.

נכון לגמרי. בדיוק בגלל זה חשבתי שזו עסקה טובה. הגרסה המאובזרת היתה יקרה בכ-15K ש"ח. עקרונית , לא רציתי לשלם יותר. תודה רבה.

שלום חברים, אז כמו שהבטחתי , לאחר חפירות אין ספור ועצות מחברי הפורום ואחרים , רכשתי את האופל בגרסת TD 1.5 ENJOY , שזו בעצם הגרסה הפחות מאובזרת של היבואן. לאחר חודשיים של נסיעה ויותר מ-5K ק"מ הרי הרשמים שלי: אבזור הבטיחות כבר בגרסה זו הוא מרשים ביותר וכולל את כל מאפייני הבטיחות העכשוויים. והכל עובד פיקס. האמת שלי היה קצת קשה להתרגל לכל החיישנים האלה שיכולים לנהוג את הרכב לבד , כולל לבצע חניה , אבל די התרגלתי לזה. אתם יודעים, לטוב מתרגלים מהר. בנסיעה המושב נוח למדי אך נסיעות ארוכות יכולות לגרום לקצת אי נוחות בגב התחתון. שימו לב שרק בגרסה המשודרגת יש אפשרות לשלוט על רמת התמיכה בגב התחתון. הנדסת האנוש בתא הנהג מאוד נוחה והכל מופעל בקלות רבה ובאופן אינטואיטיבי ופשוט. מערכת הבקרה המרכזית עם מסך 7 אינץ' מאוד בסיסית ולא מספקת , מה עוד שהיא לא מזהה פונטים בעברית וזה משהו לא מקובל ברכב דגם 2020 בעל תג מחיר כזה. מקווה מאוד שהיבואן יבין זאת ויספק עדכון כדי לתקן את זה. המזל היחיד שהמערכת תומכת ב-APPLE CARPLAY וב-ANDROID AUTO , אז זה בעצם נותן מענה מספק לכל מה שאני צריך במהלך הנהיגה. החומרים בדלתות ובלוח המחוונים מגיעים בשלוש רמות של קושי / רכות ובעניין הזה הכל סביר ונעים. חייב לציין שתא הכפפות מעוצב באופן מאוד לא יעיל ולכן מרגיש קטן באופן מרגיז. ועוד משהו מרתיח ברמות על: תראו , אני מבין שקניתי את הגרסה הבסיסית אבל תאורה בתא המטען זה כבר יותר מידי ??? מה עבר ליבואן הזה בראש כשהחליטו להוציא את הפאקינג מנורה מתא המטען ? לא מבין מה היה בבסיס ההחלטה העגומה הנ"ל. מיותר לציין בגרסה היקרה יותר יש גם תאורה וגם שקע טעינה בתא המטען. גם השליטה על מערכת המיזוג היא ידנית לחלוטין ומאוד בסיסית , אין אפילו תצוגה של הטמפרטורה. באופן כללי עלי לציין שנעשו כאן בחירות מאוד משונות ע"י היבואן שבחר להשמיט פונקציות מאוד בסיסיות לרכב כזה. מדובר בג'יפון עם מנוע דיזל ולמרות זאת הרכב יחסית זריז ביציאה מהמקום ויש לו המון כח ומגיע מ-0 ל-100 יחסית מהר. הרכב יציב ונעים לנהיגה , מאיץ לא רע ובולם כמו שד. ההגה קצת מוזר במהירויות של פקק אבל חוץ מזה נוסע פיקס. ירדתי איתו לשטח קצת יותר קשה משביל הכורכר השכונתי והוא עובר את כל המהמורות די בקלות ונוסע מעולה. הרכב מרווח מאוד מאחור אך המושבים בסיסיים ולא מספיק ארוכים ולאנשים יחסית גבוהים זה לא נוח מכיוון שאין מספיק תמיכה לרגליים בישיבה, חוץ מזה , אין משענת אמצע שזה די תמוהה , שוב. צריכת דלק : תראו , אופי נהיגה שלי לא מאוד רגוע אך גם לא כמו של נהג מרוצים , נוסע כ-130 ק"מ ביום כאשר חלק בלתי נפרד מהנסיעה היומית הם הפקקים הבלתי נגמרים בכביש 4 וכביש 6 , ומעט נסיעה עירונית רגילה. עם כל הנתונים האלה צריכת הדלק הממוצעת כרגע עומדת על 17.2 ק"מ / ליטר , ואני מוכרח לציין שזה קצת פחות טוב ממה שציפיתי אך בכל אופן לא רע בכלל יחסית לצריכת דלק של רכב דומה עם מנוע בנזין. להשוואה , הפיג'ו 308 1.2 טורבו שהוא רכב קל הרבה יותר צורך בתנאי הנהיגה האלה בערך 12.8 ק"מ / ליטר. חוסך לי דלק לא רע עד עתה וחוץ מזה שמעתי שמנועי דיזל נעשים חסכוניים יותר אחרי 5K ק"מ או יותר. בקיצור חברים , אני מאוד מרוצה מהקניה ומהרכב למרות "התקלות הקטנות" של היבואן אותן ניתן לפתור ע"י רכישה של הגרסה המאובזרת שכוללת עוד תוספות נחמדות אבל לא מחייבות כמו , סאן רוף ודלת תא מטען חשמלית לחלוטין. מקווה שהפוסט מספיק אינפורמטיבי ומספק נתונים והערות שיעזרו למתלבטים. אשמח להמשיך ולענות על שאלות נוספות ולספק מידע ככל שאני יכול. בריאות ונסיעה בטוחה.

תודה רבה. נראה לי שעשיתי בחירה נכונה. בהחלט אשמח לספק מידע ונתונים במיוחד בגלל שכרגע אין יותר מידי מידע שימושי מנהגים על הדגם הזה.

תראה , אני רציתי רכב חסכוני וכזה שלא יתרגש מהנסועה שלי ובנוסף שיהיה עם מרווח גחון מספיק גדול כדי לטייל בשטח קל. בדיונים כאן החברים הציעו ללכת על רכב עם מנוע דיזל והגרנדלנד ענה על שלושת הקריטריונים שלי. בעקרון הגרנדלנד נכנסה לשיקולים גם בגלל המבצע של מועדון "הוט" שמוריד את המחיר של הרכב ב-10K. החלטתי שאני יכול להשקיע עד 130K ש"ח בקנייה והמחיר שהשגתי לאחר ההנחה יצא 137K כולל אגרת רישוי. חריגה מהמחיר אבל נראה לי שווה את זה. הקאמיק רכב בהחלט נחמד עם סביבת נהג קצת יותר מתקדמת ואבזור בטיחותי מלא , אבל מדובר ברכב קטן יותר מהאופל ובנוסף מנוע בנזין , אמנם TSI שאמור להיות חסכוני , אבל זה לא דיזל. הקאמיק בקטגוריה של האופל קרוסלנד. הגרנדלנד היא מקבילה של הקודיאק או של הקארוק של סקודה. חבר שהיתה לו סקודה הרבה שנים סיפר שהטיפולים שלהם לא זולים בכלל. אתה חייב לקבוע מהן הדרישות הכי חשובות לך ולשקול את האופציות עפ"י הדרישות האלה. בכל מקרה מה הנסועה השנתית שלך והאם הנסיעות הן עירוניות או מחוץ לעיר ?

תודה לכולם על התגובות ושיתוף המידע. השוק מלא וגדוש ברכבים מכל הסוגים וזה מה שעושה את הבחירה קשה עוד יותר. מקווה שבחרתי נכון וברור שאשתף את כולכם בנתונים לאחר תקופה של שימוש.