bg^golf

תודה על ההסבר. למדתי חשמל בבי"ס ככה שאני יודע פחות או יותר איך העניין הזה פועל. אני פשוט שובר את הראש איך הפלוס של הרדיו מצליח לספק חשמל לרדיו שיעבוד אבל לא מצליח לספק כמה מיליאמפרים מסכנים למגבר שידלק!!

לקח לי כמה דקות להבין מי "אלו" זה וזה וזה אבל עכשיו אפשר להתקדם... ניסיתי את האפשרות שיש בורג מקצר ועשיתי העברה של כבלים בתוך הסלון של האוטו ככה שכל החוטים יהיו מול העיניים שלי והבעיה נמשכת. האם זה באמת הגיוני שחוטי הפלוס והסוויץ מדליקים HU ורמוט גדול עליהם?! אגב תודה על העזרה עד כה..

הייתי מעוניין בהסבר על הרילי הזה.. מזה ממסר? אדי, צדקת לגבי הפלוס שחובר לפרק זמן קצר בלבד אך נראה שתמיד הדליק את המגבר. מה שהסויץ לא עשה. לעומת זאת בסוויץ חזיתי בתופעה מוזרה, כאשר אני מחבר את החוט מהסויץ למגבר, הלדים במגבר נדלקים לשניה ואז כבים בהדרגה, כאילו המתח יורד לאט לאט.. רעיונות?

תודה על הניסיון... כתבתי בגוף ההודעה שכבר ניסיתי את זה והמגבר נדלק, זה הוכיח לי שהרימוט והפלוס תקינים. עוד רעיונות? לא כל כך בא לי לחבר מתג הפעלה למגבר.

לחברי הפורום שלום, התקנתי מערכת שכוללת מגבר וסאב ברכב חדש (פולו 2007). לאחר שאותם הרכיבים פעלו מצוין ברכב הקודם, בהתקנה הנוכחית הדברים קצת השתבשו. לבעיה עצמה - המגבר נכבה ונדלק לפי רצונו החופשי. נדלק לפרק זמן מסויים ואז נכבה וחוזר חלילה. הדבר קורה גם כאשר הרכב מונע וגם כאשר לא. אין תזמונים קבועים. בדקתי שאין בעיה ברמוט ע"י החלפת חוט - אין בעיה. מתחתי פלוס מהמצבר היישר לרמוט - המגבר עובד. גם מהחיבור של הפלוס במגבר חיברתי לרמוט ועבד. משמע שאין בעיה בכניסת הרימוט. חיברתי מינוסים של הרדיו והמגבר ביניהם (לוודא שהם מחוברים על אותו מינוס) ועדיין לא נפתרה הבעיה. -המגבר שלי נדלק ע"י סויץ. נראה לי שהבעיה היא שם. האם הגיוני שהמתח בסויץ לא חזק מספיק בשביל להדליק את הרימוט של המגבר?! חיברתי גם את הסויץ לרמוט וגם את הפלוס הקבוע של הרדיו לרמוט והם לא מדליקים את המגבר, אך את הרדיו כן. איך פותרים את הבעיה?! והאם באמת הסויץ מספיק חזק כדי להדליק רדיו ורימוט של מגבר לא?! מצטער על האורך ותודה מראש על העזרה..

ואם הרכב שעבר באדום היה רכב סמוי של המשטרה?! שקיבל קצת אוויר מהניידת כדי שיוכל לעשות את העבודה?! תחשוב קצת לעומק ופחות לחפש את המשטרה... לפעמים הם פה בשבילך! כשיהיה לך פורץ בבית אתה לא תחשוב פעמיים לאן להתקשר נכון?

אוטו משנת 95.. נראה לי אתה צריך להחליף תושבות מנוע.. אין שום קשר לסדקים בדשבורד..

אתם מפספסים פה משהו לדעתי.. הוא לא דיבר על הפיכת כיוון נסיעה אלא על החלפת הצמיגים בין הג'אנטים (ככה לפחות אני הבנתי). למעשה מה שקורה הוא שכיוון הנסיעה של הצמיד לא משתנה פשוט הצד הפנימי של הגלגל הימני הופך להיות הצד החיצוני של הגלגל השמאלי והגלגל השני על אותו עיקרון... זה מותר?

כשאתה מתקין צמיגים חדשים, אתה אמור לבצע גם איזון גלגלים.. חזור למקום שממנו קנית את הצמיגים ותוודא שאכן נעשה איזון כזה, אם לא דרוש שיעשו! מאמין שזה יפתור את הבעיה..

אני מאוד מקווה שכן, כך אוכל להציג את הדו"ח החדש על-פני הישן ואולי לטעון שהגולף שלי היא בעלת מספר רישוי אחר לגמרי ואין לי מושג על איזה עבירה מדובר? או שאתם אומרים שהדו"ח הוא על הרשיון שלי ואין דרך לברוח מזה..

לפני מספר חודשים קיבלתי דו"ח על מהירות. לא היה לי כסף לשלם את הדו"ח במועד ונכנסתי כעת לאינטרנט לבדוק את גובה הקנס הנוכחי. להפתעתי, גיליתי כי מספר הרכב הרשום באינטרנט באתר המשטרה שונה ממספר הרכב שלי, ולעומת זאת בדו"ח רשום המספר האמיתי של הרכב. האם ישנה דרך כלשהי לבטל את הדו"ח? תודה מראש וחג שמח..

הגולף שלי שנת 2000 בעלת סיומת 10

וואו..באמת קצת הרבה עבודה.. רציתי לפרק את כל הפנס בגלל שהוא מלוכלך מבפנים, עוצמת האור נפגעה משהו והמראה של הפנס מגעיל נורא כאשר הוא דלוק.. אבל אם כולל פירוק הטמבון אני יוותר על הנקיון ורק אחליף את הנורה. אם יש לכם מושג איך אני יכול לנקות את הפנס (החלק השקוף) מבלי להוציאו, כל רעיון יתקבל בברכה חג שמח...

אחלה...תודה, בדיוק מה שהייתי צריך הבעיה היחידה היא שהמדריך מראה מה שחששתי ממנו. כדי לשחרר את הפנס אני צריך להבריג החוצה שני ברגים שנמצאים מתחת לפנס. איך לעזאזל אני מגיע אליהם? אם יש לך נסיון בזה אתה תעזור לי מאוד. תודה מראש...

שלום, נשרפה לי נורה ראשית באחד הפנסים הקדמיים ואני רוצה להחליפה. אין לי ספר רכב, וכשניסיתי להוציא את הפנס (כדי לנקות מבפנים תוך כדי..) שמתי לב שצריך לפרק הרבה פלסיקים שאי אפשר להגיע אליהם. אולי מישהו מכיר קישור למדריך שמראה איך עושים את זה, או שהחליף כבר בעצמו? תודה מראש... וחג שמח