Borka1.3

המטרה היא להתרענן על נהיגה בכלל, והרכב שיש לנו הוא ידני. נתתי לה לנהוג קצת להתרענן, במגרש ריק היא נלחצה כל פעם שהעבירה הילוך, או שהיה בור בכביש. כשנרגעה קצת ויצאנו לכביש הייתה כל כך לחוצה שבקושי תפקדה, והחלפתי אותה חזרה מאוד מהר. אני חושב שזה יהיה מוקדם מדי שתלך לקורס נהיגה מתקדמת, ולמרות שגם אני מאמין שזה חשוב, במקרה הזה, ובשלב הזה, זה בזבוז כסף. זה לתרגל הכל כמעט מהתחלה, וחייבת להיות אפשרות שלמישהו נוסף אליה תהיה האפשרות ללחוץ על הבלמים. המצחיק הוא, שבצבא היא עוד נהגה בהאמרים, קצת אחרי הצבא נהגה עוד קצת, ושום כלום וכרטיסיות אוטובוס מאז.

שלום לכם, אני מבקש המלצות שלכם למורה לנהיגה, עדיף אישה, עם רכב ידני שעובד/ת באזור תל-אביב/חולון. עבור אישתי שיש לה רשיון נהיגה, אבל צריכה כמה שיעורי נהיגה עם מורה כדי להתרענן, כי היא לא נהגה הרבה מאוד זמן. תודה

הבעיה על הכביש היא הבעיה של ישראל בעוד הרבה תחומים: כל אחד הוא מומחה בתחומו. צניעות, ענווה והבנה שאולי יש מישהו שיודע יותר טוב - משהו בין בדיחה לא מצחיקה למילים גסות. ברוסית ישנה אמרה, שאפשר לתרגם אותה בערך כך: "לטפשות אין חוקים". המשמעות היא שאין צורך להתייחס לכל שטות שמישהו פולט, או במקרה הזה לתת במה לכותב מתוסכל שרק ניסה למלא את העמוד הריק בעיתון. מצד שני, עם ירידת הרמה מבחינת ריבוי השגיאות בעברית, כתבות מגמתיות, אי בדיקת עובדות וכו', בחדשות בטלוויזיה, ynet, walla, ואחרים, מה כבר נשאר?

אף פעם לא חשבתי על זה, ועכשיו גם אני רוצה לעשות את זה. אפילו לקבל על זה קנס אני מוכן, רק מפריע לי שאולי אם הפקק בגלל תאונה אז גם האמבולנס לא יעבור.

סתם מסקרנות, אם הכסף יוצא בכל זאת מהכיס שלך, וזאת עבודה של חצי שעה, שעתיים אם המצב ממש ממש רע, למה לא לעשות בעצמך? דרך אגב, יצא לי לשלם על זה 90ש"ח בשטיפת רכבים בצפון, והבחור כ"כ השקיע, שכשהוא סיים היו עדיין אזורים צהובים. הוא אמר שזה שרוף ואין מה לעשות. לא מזמן עשיתי את זה בעצמי, והפנסים נראים כמו חדשים. עלה פחות מ-40ש"ח (משחת פוליש, ונייר שיוף), ועוד נשאר לי לעוד הרבה פעמים.

ובכל זאת? הקפצה

"מותר" זאת מילה נחמדה. לכל אזרח מותר להגיש עזרה ראשונה כמיטב יכולתו. אבל האם חובש, אפילו של מד"א, מחוייב להגיש עזרה רפואית אם הוא נקלע למקום התאונה במקרה? ובכל מקרה, מה ההגנה החוקית, חוץ מהיוצא מהכלל בהקשר של תקיפה, לגבי חובש שנקלע לאיזור תאונה ומסייעה לפצועים? אני מכיר שמועה, שלפיה חובש עזר לפצוע תאונת דרכים, ונתבע לאחר מכן על רשלנות רפואית.

יש עדיין אופיס דיפו? חבל לשלוח אנשים לחנויות שנסגרו... אבל אם כבר, אז בדיוק בב"ש, מול השוק, בקצה שורת החנויות חלפים, יש חנות שנקראת "אלכס אביזרים לרכב" (אם אני זוכר נכון), יש לו פלאח דומה למה שאתה רוצה, שמתחבר בין שני פאנלים בקונסולה המרכזית. את הרכב שלי קניתי עם תושבת לנייד שהיא חלק מהמסגרת של המערכת. זה לא מתחבר אליה בברגים, אלא מולחם אליה. אליה וקוץ בה, בגלל הזרוע לטלפון, המערכת לא יכולה להיכנס עד הסוף, והיא בולטת מעט החוצה. הייתי ממליץ לך ללכת דווקא על הפלאח שמתחבר בין שני הלוחות.

גם לדעתי אין צורך להחזיק שמנים ונוזלים אחרים ברכבים חדשים. בתא המטען מחזיק רק ערכת עזרה ראשונה קטנה, קצת סמרטוטים, כבלים להתנעה ואת מה שהגיע עם הרכב: גלגל חלופי, משולש אזהרה, ג'ק ומברג. אבל בתא הכפפות את הספרות של הרכב (לא רשיונות), קצת נייר ניגוב, פיוזים, נוריות, משקפי שמש נוספים, וג'ל לניקוי ידיים. סתם הרגל, מכשעבדתי במשמרות לילה: כרית ושמיכה קטנה בסלון. היום זה כבר לא משמש אותי, אבל לפעמים בנסיעות ארוכות את החברה. אגב, ברכב הקודם שלי (הי"ד, נגזל בידי בני עוולה) שהיה אוכל קצת שמן, ומוריד את זה עם מי קירור, הייתי מחזיק גם מי קירור ושמן, בשני בקבוקים. אבל היופי הוא שהיה להם מקום לשבת בין המצבר לפיירוול. כך שגם אז וגם היום, תא המטען שלי נראה ריק לחלוטין (את הכבלים אני מחביא מתחת לגלגל החלופי).

תבדוק טוב את העניין הזה מבחינת רישוי. אני קניתי רכב יד שנייה עם ציפוי דומה (מודבק ומחורר, עם ראות דרכו) על השמשה האחורית. כשעשיתי טסט לרכב, הבוחן התנה את את האישור בכך שאני אוריד את הציפוי. אני די בטוח שאם הייתי מתווכח איתו הוא היה מוותר, מה גם שבאמת הרבה מוניות ואחרים נוסעים עם פרסום על השמשה האחורית. כך שמשהו פה בתחום האפור, אולי ההגדרות, הציפויים עצמם או רק הקריזות של הבוחנים. לדעתי, תבקש התחייבות בכתב מזה שידפיס וידביק לך את המדבקה שאם בטסט מבקשים ממך להוריד, הוא מחזיר לך את הכסף.

שלום לכולם, יש לי אופל אסטרה CD, שכנראה שירתה בעבר בצה"ל. הרכב הוא בגרסת גימור נמוכה, והגיע ללא תצוגה בקונסולה המרכזית, ועם לוחית פלסטיק במקום התצוגה. את התצוגה עצמה השגתי במגרש גרוטאות, אבל האם יש לי באמת אפשרות לחבר אותה? אין כבל להתממשק אל התצוגה מאחורי הקונסולה המרכזית. יש אפשרות להשיג כבל לחבר ישירות למחשב רכב, או פתרון אחר? ולאותו רכב, מישהו אולי יודע איך מוודאים שהרכב באמת היה בשירות צה"ל, ואיך משיגים מהם את ספר הרכב המקורי? או לחילופין, איך משכפלים את המפתח המקורי, עם הקוד של הצ'יפ והשלט, כך שזה לא יעלה כמעט 1000ש"ח? תודה על עזרתכם.

אני מבין את הבחור, עשיתי דבר דומה, וגם לי היה קשה להתרגל בהתחלה. המראות במשאית מאפשרות ראות טובה יותר אחורה בצדדים שלה, ויודעים (רואים) בדיוק איפה הגלגלים האחוריים נמצאים. וכמובן החלפות ההילוכים, בסל"ד נמוך משמעותית. בהתחלה על רכב פרטי, המראה האמצעית ברכב, הייתה אצלי חסרת שימוש לחלוטין. טיפ אחד שאני יכול לתת, זה תמיד להסתכל הצידה, דרך החלונות, כשעוברים בין נתיבים. המראות לא נותנות את אותה תמונה כמו במשאית. חוץ מזה, שירות מהנה שיהיה לך.

מסכים איתך, ובדיוק מסיבה, ובהקשר זה, אין הבדל בין פיאט אונו לשברולט קמארו. הרבה אנרגיה מהאלטרנטור הולכת למנוע, וחלקה חוזר למצבר. ככל שזמן פעולת המנוע קצר יותר, פחות אנרגיה תחזור למצבר. האנרגיה להתנעת המנוע היא כן מהמצבר, ואם זמן הטעינה היה קצר מדי, כנראה שהמצבר יקבל חזרה פחות אנרגיה ממה שהוא איבד.

לאחרונה קניתי אופל אסטרה דיזל, שבד"כ נוסעת חלק ובלי בעיות. אבל בנסיעה ארוכה (מב"ש לנהריה) שעשיתי בסופ"ש הקודם, הגעתי לפקק (בד"כ לא קורה לי, יתרונות הפריפריה בדרום ) נדלקה נורית ביקורת של הרכב לסירוגין, ומדי פעם, כשהיא דלקה, מהירות המנוע לא עלתה מעל 2000 סל"ד, ולא סחב. התופעה חזרה על עצמה גם בחזרה, אבל לא חזרה על עצמה מאז בנסיעות היומיות שלי לעבודה (ב"ש - קסטינה), וגם לא בתנועה עירונית, כשהמנוע התחמם (והגיע לטמפרטורות גבוהות יותר ממה שהגיע אליהם בפקק). לפי המוסך, הבעיה היא שסתום חילופי מסוג ON-OFF, במקום שסתום ואקום מווסת שהיה שם קודם (מצורפת תמונה של השסתום המקורי - ולא אני החלפתי אותו). עלות שסתום חדש היא בערך 500 ש"ח, ובתור סטודנט זה סכום לא קטן עבורי. האם לדעתכם כדאי להחליף את השסתום החליפי במקורי, או להישאר עם החליפי? באופן כללי החליפי לא עושה בעיות, אבל יהיו לזה השלכות על אמינות/צריכת דלק בטווח היותר ארוך? ועוד דבר, חשבתי לחפש את החלק באיביי, מישהו יודע מה המונח האנגלי הנכון עבורו? תודה מראש על עזרתכם.

אני לא מקצוען, אבל זה בהחלט נשמע מהתיאור שלך שניתוק המפסק לא יעזור. הסטרטר גוזל הרבה אנרגיה בשביל להניע V8, והאנרגיה הזו לא חוזרת אליו, כי הנסיעה קצרה מדי. אל תשכח שכשהמנוע עובד, הוא צורך חשמל גם (אלא אם זה דיזל, ולא נראה לי שהייתה אי פעם קאמרו דיזל). אתה חייב לנסוע קצת עם הרכב, לעשות איזה סיבוב של חצי שעה בכביש פתוח, לפחות אחת לשבוע. המלצה קטנה: תעשה נסיעה כזאת בימי שישי, אחרי הסידורים, לאיזה פינה יפה בטבע, לשתות קפה מגזייה, ולהירגע. מזכיר לי רכב של אחות של חבר, שרוב הנסיעות שלה הסתכמו בשתי נסיעות של 500 מטר ביום. המצברים שלה היו נגמרים כל שבוע, וכל שבוע היה צריך להניע אותה עם כבלים, לפחות פעם אחת.