YOSEFBA

ככל הנראה הממיר הקטליטי ברכבך סיים את חייו, תקלה מוכרת וידועה ברכבי הבאלנו. סדר גודל מחיר של ממיר בתקן קליפורני הוא 700 ש"ח כולל התקנה ומע"מ.

שלום אהוד, דווקא השיטה של להתחיל מהתיקונים "הקטנים" לדחות את החלפת הממיר זו השיטה היקרה ביותר, מכיוון שכפי שבדיקת המחשב ציינה מדובר על P0420 שהינה תקלה בממיר הקטליטי. המחשב בטויוטות רגיש מאוד וברגע שהממיר נחלש מעט נורת הצ'ק אנג'ין דולקת באופן מיידי וצריכת הדלק ברכב עולה במספר אחוזים. מבחינתך מיותר יהיה להחליף חיישנים, כפי שהתגלה בבדיקה אין שום בעיה בחיישן, ומשחקים כאלה ואחרים בתוכנת המחשב הינם פתרון בדרך כלל אם לא יודעים את מקור הבעיה או שמנסים להימנע מהבעיה ולטפל רק בסימפטום שהוא המנורה בלוח השעונים. הפתרון האמיתי היחיד לתקלה הוא החלפת ממיר קטליטי, יש צורך לבדוק בטויוטות כי הממיר מתאים לתקן EURO4 ולתקן הקליפורני, מכיוון שבמידה והממיר שהותקן הוא ברמה נמוכה תחזור המנורה לדלוק. ישנם ממירים חלופיים העומדים בתקנים הנ"ל, מחירם כולל התקנה הוא כ-1200 ש"ח.

המחיר שצויין כמובן אינו כולל את העבודה אלא רק את החלקים עצמם.

המחיר שביקשו ממך נראה מוגזם לכל הדעות. סדר גודל מחיר עבור הרדיאטורים : רדיאטור מים - 600 ש"ח רדיאטור חימום - 650 ש"ח

בשנתונים אלה כפי שציינת הבעיה היא ידועה ומוכרת. 70,000 ק"מ זהו קילומטראז' נמוך מהממוצע, בדרך כלל מדובר על ק"מ גבוה יותר. התיקון שהוצע לך בחברה הינו של החלק המקורי, שכפי שאתה מבין אינו באיכות גבוהה. במצב זה דווקא ממיר קטליטי חליפי איכותי (עדיפות לתקן קליפורני) עשוי להחזקי מעמד למשך זמן ארוך יותר והמחיר שלו זול בהרבה מהמקורי (כ-1300 ש"ח כולל התקנה).

לא הגיוני ולא סביר שיתקלקל הממיר הקטליטי תוך פרק זמן קצר כל כך אלא אם ישנה בעיה במערכת הזרקת הדלק. אם אתה בטוח באופן ודאי כי מערכת הדלק תקינה, בעיקר שים לב לפלאגים ולקוילים, לא צריכה להיות סיבה לפגם בממיר. בכל אופן במידה וכל מערכת ההזרקה תקינה עליך לבדוק אם הממיר שלך עדיין בגדר אחריות, באופן כללי מומלץ לשים לב כי הממיר עומד בתקן הקליפורני שמבטיח את איכותו.

נכון להיום הממירים האמריקאיים בישראל אינם עומדים בתקן קליפורני. אמנם קיימות סדרות בתקן קליפורני של יצרנים מסויימים אך הן לא מיובאות לארץ מטעמי חיסכון של היבואנים.

שלום יעקב, תוכל לראות את הכתוביות רק אם הממיר הותקן כך שהכתובית כלפי מטה, אחרת לא תיהיה אפשרות. הדבר עכשיו ביותר לשמירה על הממיר הוא מתן תשומת לב לצריכת דלק תקינה, יש צורך לתדלק בתחנת דלק אמינה וקבועה, עדיף מאשר לתדלק באופן מזדמן ובתחנות שאיכות הדלק בהן מוטלת בספק. דלק מהול מקצר משמעותית את חיי הממיר. במידה והממיר יחסית חדש, עד כ-30,000 ק"מ ניתן לשקול את אפשרות הניקוי. קיים חומר ייעודי המנקה את הממיר מבפנים, תוספי דלק למיניהם לא יעזרו בשום מצב. במקרים בהם הרכב נסע מעל הק"מ הנ"ל ניקוי לא יעזור ויש צורך להחליף את הממיר. מבחינת אורך חיים תלוי כמובן על איזה ממיר מדובר, ממירים סיניים, טאיוואנים וכו' יחזיקו חודשים ספורים, ממיר חלופי איכותי בתקן קליפורני צפוי להחזיק כ-100,000 ק"מ בממוצע.

בעיית סחיבה הינה בעיה כללית שיכולה לנבוע ממספר רב של בעיות ברכב. פנה למוסך שמתמחה בתחום, ייתכן שהממיר הקטליטי הקודם שהיה ברכבך התפרק וסתם את דודי הפליטה ולכן אתה מרגיש את החנק במנוע. ייתכן גם כי הממיר שהותקן ברכבך אינו תואם את סוג הרכב . בכל אופן על מנת לוודא באופן מוחלט את מקור הבעיה יש צורך לפנות לבירור במוסך המתמחה בתחום .

בספורטיבי מעצם היותו ספורטיבי איננו עומד בכל התקנים הבינלאומיים אך עומד בתקנים הישראלים של זיהום אוויר. החברה היחידה נכון להיום שמייצרת את הספורטיביים ומגיעה לארץ היא MAGNAFLOW האמריקאית. בממירים הסטנדרטיים מומלץ ללכת על הממיר הקנדי שעומד בכל דרישות התקן.

ממיר סתום באופן חלקי גורם ללחץ חוזר על המנוע, דבר שעשוי לגרום לירידה בסחיבה של הרכב, ההרגשה שהרכב חנוק וכפי שאתה אומר ברגע שאתה עוזב לרגע את הגז הוא מאט בצורה חדה יותר מבעבר. לגבי הממירים ישנם שני סוגים, ממיר שהוא יותר מיועד לביצועים, כלומר ממיר ספורטיבי שזרימת האוויר שבו היא אופטימלית, מבחינת זיהום האוויר הממיר עומד בתקנים הישראליים אך איננו מסנן ברמה של ממיר בתקן קליפורני. מיועד בעיקר לבעלי אופי נהיגה ספורטיבי יותר. כמו שאתה מרגיש עכשיו שהרכב חנוק עם ממיר פתוח הרכב יהיה מצב הפוך והרכב יהיה משוחרר יותר אפילו מהממיר המקורי. ההמלצה הגורפת היא על ממיר בתקן קליפורני (תוצרת קנדה) מחברה שהיא יצרנית מקורית של קבוצת פולקסווגן. הרכב יגיב בצורה מושלמת לסוג הממיר הזה, זיהום האוויר יעמוד על אפס, צריכת דלק תרד וביצועים יעלו. הממיר אינו ספורטיבי אלא סטנדרטי לקבוצת הרכבים הזו.

ישנם כל כך הרבה סוגי מנועים, נפחים וצורות שונות של מערכת הפליטה כך שקשה מאוד לתת מדריך קנייה ולהסביר איזה דגם מתאים לאיזה רכב. ככלל מומלץ לעקוב אחר הסימנים שציינתי קודם ועל ידי כך לוודא שהמוצר עומד בתקנים מחמירים כמה שיותר. ממיר ברמה גבוהה יתאים לכל סוגי הרכבים גם לרכב ישן, אך מצד שני אם הממיר הוא באיכות ירודה, ברכבים חדשים יותר עלולות להיגרם בעיות, על כן מומלץ תמיד להחמיר ולקנות את הטוב ביותר . במידה ותרצה לשאול לגבי רכב ספציפי אשמח לתת לך חוות דעת .

יש צורך לבדוק איזה ממיר חלופי שמו לך , האם אתה זוכר את שם היצרן של הממיר ? יש צורך לבדוק כי הממיר הוא בעל תקנים מתאימים (לדוגמא תקן קליפורני שהינו המחמיר ביותר בתחום זיהום האוויר).

גוף ממיר מרותך מראה בדרך כלל על ממיר באיכות ירודה למרות שייתכן שהוא אכן חדש. במפעלים בעלי יכולות טכנולוגיות נעשה הממיר בטכנולוגיה אשר אינה מצריכה ריתוכים כלשהם אלא כיחידה אחת. על מנת להתאים את הממיר יש צורך בכל אופן לבצע עבודת התאמה הכרוכה בריתוכים בחלק גדול מהמקרים.

מומלץ לבדוק שלממיר שאתה רוכש יש תקן קליפורני המצויין בחריטת האותיות "CA" על גוף הממיר. התקן הקליפורני הינו התקן המחמיר ביותר בעולם בנוגע לתקני זיהום אוויר ומצביע על איכות המוצר.