Jump to content

maphisto

  • הודעות

    844
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של maphisto

משקיען

משקיען (5/14)

10

מוניטין

  1. בדיוק חגגתי 40 לפני שבועיים, אז אחלוק מניסיוני. אנחנו עשינו שילוב של טיול + מוטורי + אוכל (אני אישיתי, הבת שלנו נשארה עם סבתא). היינו סה"כ 9 ימים 4 ימים רכוב ו5 ימים בים. עשינו טיול עם רכב מיוחד בפלורידה (ביום יום יש לי רכב מאד מיוחד אז לקחנו רכב מיוחד מסוג אחר). ואחכ עשינו קרוז לקובה (אוכל פלוס מוטורי) וחזרנו הביתה (קליפורניה). אני מאד ממליץ, היה לנו כיף והחוויה היתה מאד מעשירה. יש דברים כמובן גם בארופה אם תרצה קרוב יותר.
  2. אז חוזר לעדכן, עברו כבר 4 חודשים, כבר גמעתי 2100 מייל. תקלות 0 בעיות 0 דברים מוזרים שאטפל במסגרת השרות הקרב - המגבים נוגעים בקורת A כאשר הם עובדים (אני מניח שצריך לכוון את נקודת הסוף),שהאוטו קר יש רעש קל של רעידות מהדיפון בדלת של הנהג. ככל שעובר הזמן אני מרגיש יותר ויותר שקניתי אתת הרכב המושלם עבורי. אני גם מבין לחלוטין למה הרכב כישלון מסחרי מובהק. נתחיל מרעש מנוע... כמו הרבה רכבים יפניים (למעל ה LFA) הרכב שקטת גם במוד אגזוז פתוח (ישנם 3 מצבי אגזוז - שקט\רגיל\פתוח) הרב נשמע כמו ה R6 (אופנוע) שהיה לי. אני אוהב, אמריקאים - פחות. תצוגת נהג, שוב מאד יפנית.. במוד ספורט פלוס (השלישי מתוך 4 מצבי נהיגה) ישנם לא פחות מ 3 שעוני טמפ במד התצוגה (הכל דיגיטלי) מד טמפ שמן מנוע, מערכת AWD ומערכת החשמל (סוללה). כמובן גם כרכב יפני לאחר שעתיים של נסיעה מאד נמרצת אפילו פס אחת (יש 20 קווים סהכ במדיד) לא זז מהאמצע. ולמעט סלד(ואחוז כוח זמין מהמערכת חשמל) ,מהירות ולחץ צמיגים אין באמת משהו בתצוגה. אני עדיין נהנה מאד מהרכב במהלך השבוע וסופש בדרך כלל הרכב עומד שאנחנו עושים דברים כמשפחה אז אני נוהג באקספלורר שלי (שמרגיש עגלה על אף שיש לי 450כ"ס). תוכניות עתידיות, ליפט לגלגלים הקדמיים,TUNE BOX ל 580כ"ס למנוע בנזין לעומת 500 כיום. זהו עד כאן עדכונים.
  3. לגבי הרכב פנים... בעניי במושבים הם מאד איכותיים ואיכות העור (תוספת של 3000 דולר) היא נהדרת. עצם העודה שהרבה מאלקטרוניקה נלקחה מרכבי הונדה אחרים לדעתי זה יתרון ואחת הסיבות שמקלארן 570 אס ואסטון מרטין DB11 ירדו מהפרק מהר מאד (על אף שהם בדיוק עולים אותו הדבר). הקרטיריון העיקרי היה שימושיות, לא חיפשתי\מחפש רכב שישב בגראג' ויראה יפה. הרכב היחיד האגזוטי שעושה רושם של אמינות זה הלמבו אוונטדור אבל זה פשוט בהמה ענקית (שאישתי בחיים לא תרצה לשבת\לנהוג בה) וגם יש את עניין העלויות השוטפות (טיפולים\ביטוחים וכו) שהם פשוט לא מהעולם הזה (טיפול קטן עולה 2900 דולר לעומת 450 בNSX) וביטוח עולה 6500 דולר לשנה לעומת 1600 של ה NSX.
  4. maphisto

    Hyundai Gensis G70 - וואו!

    לדעתי בין היתר כי לקונצרן האם אין פלטפורמה טובה גם ל SUV. בקיצור, המצב רע מאד ביונדאי כיום (לפחות בארה"ב).
  5. טוב אז חזרתי לעדכן חודש אחרי וקצת יותר מ900 מייל עם מ NSX החדשה שלי. למי שלא ראה, הנה תקציר - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?666809-%D7%A6%D7%A2%D7%A6%D7%95%D7%A2-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%91%D7%99%D7%AA-Acura-NSX-%D7%94%D7%92%D7%A9%D7%9E%D7%AA-%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%9D&highlight=NSX וגם -https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664680-%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%94%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%A2%D7%A6%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A4%D7%90%D7%9F-%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%94-quot-%D7%91-%D7%A0%D7%A7%D7%A0%D7%AA%D7%94-NSX&highlight=NSX קצת על עצמי, בעשור האחרון תמיד היו לי רכבים מענינים (לפחות לדעתי), בישראל היתה לי וולוו אס60 משופרת ובארהב היתה לי CTS-V, והיום יש לי פורד אקפלורר עם 485 כ"ס ואת ה NSX. אבל עד ה NSX הם כולם היו רכבים שנראים רגילים ולא רציתי וגם לא קיבלתי שום צומת לב. עם ה NSX זה סיפור אחר לגמרי. הייתי ליד הבית במפגש רכבים עם אישתי ולפחות 40 איש ניגשו לצלם את הרכב שלי, ניגש אלי בחור חמוד עם פרארי 488 והתעניין ברכב (פעם ראשונה שהוא ראה NSX חדשה), הלכתי להחזיר חבילה של אמזון לUPS הבחור ביקש רשות לשלוח תמונות לבן שלו עם האוטו שלי (אז אפילו נתתי לו לשבת במושב הנהג וצילמתי אותו)...שוטרים שעוצרים לידי ברמזור פותחים חלון ומדברים איתי...בחניה במשרד אין יום שלא ניגש מישהו ומצלם. פתאום בכביש נהגים איטיים מפנים לי את הנתיב השמאלי (למעט נהגי פריוס ורכבי הסעות שאני שונא אותם גם ככה). אז ללא ספק שעברו עלי כמה שבועות של התרגלות. אפילו נתתי לאישתי לנהוג והיא הצליחה להגיע למהירות המופרזת של 25 מייל לשעה (35 קמ"ש), והילוך שני. ועכשיו לשאלה, האם אני מתחרט, ברור שלא...להיפך אני מקבל בדיוק את החוויה שאני חפשתי (פרוט בהמשך). מה אני אוהב מאד ברכב נוח,מהיר,יציב,מרגיש כאילו אני נוסע ברכב רגיל ולא כזה שאני צריך לפחד מכל דבר,ראות מצויינת,צליל מנוע,תיבת הילוכים מה אני אוהב מושבים , מערכת סאונד. מה אני לא אוהב, בתוך הרכב יש מקום למשקפי שמש וזהו! ממש חסר לי קצת מקום (אפילו קפה אני לא יכול לשתות) בחלל הרכב. מה חסר? מערכת הגבהה לפרונט, על אף השקעה של 1000 דולר בשינוי זוית הגישה לבית עדין זה מאתגר להכנס עם הרכב מהרחוב לדרייב וואי שלנו. עלויות,ושונות טיפולים - 0 טרם נדרש אביזרים - 1000 דולר (מצלמת דרך, גלאי ראדר , ומערכת עקיבה אלקטרונית). דלק - 900 מייל 4 תדלוקים , בערך 19MPG ממוצע (יותר טוב מה 16 של האקפלורר וה 18 שהאסקייפ של אישתי). תיקונים - הייתי ביום מסלול וקיבלתי אבן לפרונט אז יהיה איזה עלות תיקון קטנה (יש סימן ממש קטן בצבע). ראי לציון - מערכת AWD הכי טובה שאי פעם חוויתי התחושה של חשמלי ובנזין (למעשה אין דיפרציאל מרכזי) נותנת תחושה כל שונה ומיוחדת ביציאה מפניות שאף פעם לא חוויתי (בטסלה שהיה לנו זה היה הנעה אחורית בלבד P85 אז לא התנסתי ממש בדיפרנציאל מרכזי וירטואלי אחר). מהירות מקסימלית שנסעתי ברכב עד היום - 169 מייל לשעה (בלגונה סקה, ביום מסלול פרטי שלי ושל חבר מיליונר - הוא למעשה רצה יום פרטי ואני נדחפתי). זה המפגש מכוניות, הרכב שלי חונה בדיוק איפה שכולם מתגודדים שאלות\הארות\הצעות\תלונות יתקבלו בברכה
  6. הפרט הכי חשוב חסר פה, תהיה גרסה ST עם מנוע יותר חזק! בתור בעלים של אקספלורר 2017 (גרסה פלאטינום) עם ציפ ל 450 כ"ס זה בהחלט עשוי לגרום לי לשדרג. הם נגעו בדיוק בכל נקודות התורפה (מערכת סאונד) מערכת 4X4\AWD שמבוססת על הנעה אחורית ולא קדמית. כל השאר כבר קיים אפילו אצלי (אדפטיב קרוז קונטרול, שמירה על נתיב וראדר למניעת התנגשות חזיתית) ונוסף למערכת חנייה אוטומטית.
  7. האמת שאני לא יודע, שהתכתבתי באיימילם לגבי עליות ביטוח (אצרף למטה את המחירים) בלט מאד המחיר היקר של המרצדס וגם מאד זול של ה .GTR אפילו לא בדקתי כי הייתי בטוח שהיא זולה NSXשקניתי את ה שקיבלתי את המחיר,התקשרתי לוודא ואז כדרך אגב הסוכן ציין שהוא שמע על הרכב שהיו רק מספר מועט של תביעות ביטוח These are all estimates and may change based on a specific VIN and model of the car, but they should be close: R8: $913/6 months Nissan: $780 MB: $1,204 TTRS: $691 אני מסתכן במה שאני כותב, אבל אחת הסיבות העיקריות שלא בחרתי את הגוליה היא בגלל שכל 5 הרכבים שהלכתי לראות בילו בין 8-20 פעמים במוסך (הכל באחריות כמובן), הסיבה השניה היא בגלל שהיא באמת לא יותר טובה\שונה מהקדילאק שהיתה לי.
  8. maphisto

    מבחן - יגואר I-Pace

    זה רכב ליסינג קלאסי, לא מאמין שמישהו יקנה את זה פה (בארה"ב) כחדש.
  9. אין טסט, כל 4 שנים צריך לעשות בדיקת גזי פליטה (בדומה לישראל). כל שנה משלמים רישיון רכב (בדומה לישראל). ביטוח עובד לפי נתוני הנהג (כולל השכלה,מקצוע ותפקיד) מאפיניי הרכב (למשל C63 עולה לבטח בדיוק כפול מאשר ה NSX בגלל שהוא נחשב הרבה יותר מסוכן - מספר תאונות שהיה מעורב). מיקום גאוגרפי (איפה הרכב מסתובב) איזה נכס (שכור או בבעלות) רכב ראשי \ מישני כמות מיילים. אצלי כאמור זה רכב שלישי (האופנוע שלי הוא לשטח בלבד ואינו מורשה לנסיעה בכביש). מה שגורם לNSX להיות מאד זולה לבטח (בין היתר) זה שמ 2017 עד היום היו 4 שהלכו טוטל לוס בעקבות תאונה. אגב למי שלא ראה המספר הסידורי של הרכב שלי זה 315 מתוך 2000.
  10. אז זהו שלא ציפיתי,אם תשים להיסטוריה של הרכב שלי תראה שרובם היו קוביות עם הרבה כוח (למעט הסובארו שהיתה עגלה). זה פעם ראשונה שיש לי אוטו "נחשב". היום כבר יש 100 מייל על השעון, צריכת דלק ממוצעת 20.2MPG שזה יותר טוב מהאקפלורר שלי ואפילו מהאסקייפ של אישתי.
  11. typing from my work laptop (so no Hebrew), but here are the full spec.
  12. יש ברכב 4 מנועים. 3 חשמליים (שניים בסרן הקידמי ואחד מוצמד לתיבת ההילוכים). בדומה לפרארי להפרארי כל מערכת החשמל נועדה לעזור למנוע הבנזין (3.5 ליטר 500 כס). רוב הזמן בנסיעה אתה עובד על הבנזין נטו. במהירות נמוכה אפשר לעבוד על חשמלי בלבד. בתאוצות,סיבובים (בעיקר ביציאה מפנייה) מערכת החשמל נכנסת לפעולה (סהכ 73 כס חשמליים). סהכ 573 כס. משקל יחסית גבוה 1700 קג אבל כולו יושב בין הסרנים הגעתי אתמול למשרד וחניתי בצד, שיצאתי לצהריים היו אנשים שהצטלמו סלפי עם הרכב (ממשרד שכן). דווקא צומת לב כזאת לא חיפשתי.
  13. אגב, הינה M3 ב100 אלף (102 ליתר דיוק). https://www.autotrader.com/cars-for-sale/vehicledetails.xhtml?listingId=500834146&zip=94061&referrer=%2Fcars-for-sale%2Fsearchresults.xhtml%3Fzip%3D94061%26listingTypes%3DNEW%26startYear%3D1981%26sortBy%3Drelevance%26incremental%3Dall%26firstRecord%3D0%26marketExtension%3Don%26endYear%3D2019%26modelCodeList%3DM3%26makeCodeList%3DBMW%26searchRadius%3D400&listingTypes=NEW&startYear=1981&numRecords=25&firstRecord=0&endYear=2019&modelCodeList=M3&makeCodeList=BMW&searchRadius=400&makeCode1=BMW&modelCode1=M3&clickType=listing והינה ב 113 https://www.autotrader.com/cars-for-sale/vehicledetails.xhtml?listingId=492638197&zip=94061&referrer=%2Fcars-for-sale%2Fsearchresults.xhtml%3Fzip%3D94061%26listingTypes%3DNEW%26startYear%3D1981%26sortBy%3Drelevance%26incremental%3Dall%26firstRecord%3D0%26marketExtension%3Don%26endYear%3D2019%26modelCodeList%3DM3%26makeCodeList%3DBMW%26searchRadius%3D400&listingTypes=NEW&startYear=1981&numRecords=25&firstRecord=0&endYear=2019&modelCodeList=M3&makeCodeList=BMW&searchRadius=400&makeCode1=BMW&modelCode1=M3&clickType=listing
  14. חשבתי מאד על 911 טורבו אס, שהרבה פעמים מושווה ל NSX (ולרוב מנצח). שורה תחתונה (מקווה שלא תשפטו אותי לחומרה) כל בעלים של 911 טורבו פה בקליפורניה שאני פגשתי היה פוץ. ממש רק בגלל זה, לא מוכן לקנות את הרכב הזה.
  15. הדיון הזה היה בפורום כללי, ולכן פתחתי דיון חדש לאחר הרכישה. אני מניח שעכשיו ניתן לאחד אותם (לא היתה כוונה לעשות כפל דיונים). בכל מקרה, תמונות פה - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?666809-%D7%A6%D7%A2%D7%A6%D7%95%D7%A2-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%91%D7%99%D7%AA-Acura-NSX-%D7%94%D7%92%D7%A9%D7%9E%D7%AA-%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%9D
×
×
  • תוכן חדש...