nadavd4

כתבת יפה שמח שאתה מרוצה מהבחירה שלך, היתה לך התלבטות לקנות שוב מיאטה עוד כשנכנס לך בורג בגלגל של הספיידר. ותתחדש!

הכל שאלה של תקציב וכמה עמיד אתה רוצה שיהיה, מול כמה חשוב לך להימנע ככל האפשר מסווירלים וכמה אתה מוכן לטרוח בשימוש בו. נוחות שימוש ושמירה על הצבע - כנראה כיסוי קאסטם כלשהו. המחירים תלויים בסוג הבד שבוחרים ובגודל הרכב,ונעים בין 700-800 שקלים כולל מיסים ומשלוח, ועד מעל ל2000 לכיסויים היקרים או הגדולים במיוחד. יש שתי חברות אמריקאיות שאני מכיר ומייצרות כיסויים כאלה באיכות טובה - coverking, covercraft, לחלקם גם יש אחריות של שנתיים-שלוש. מחיר - מה שיש בהום סנטר/עליאקספרס. כנראה יחזיק הכי מעט, על אחת כמה וכמה אם חשוף לפגעי מזג האוויר. עמידות במחיר סביר - נשמע שאנדר קאבר לוקח. המחיר לא רע בכלל.

היום פשוט לוקחים את הרכב קומפלט ועובדים עליו בשקט בחברון או טול כרם

לי יש כיסוי קאסטם של coverking ארה"ב, מרוצה מאוד. הוא תפור בדיוק למידות הרכב וכולל גומי בחלק התחתון - ככה שגם בסופות רציניות הוא לא עף, בלי להוסיף רצועת אבטחה אפילו. לגבי גניבות - עם איך שהכיסוי יושב על הרכב (צמוד ממש לפח), לדעתי לא תהיה מוטיבציה לגנוב אלא אם יש לגנב בדיוק אותו דגם... יש להם כמה בדים, אני לקחתי את ה triguard שמצד אחד לא יקר לכיסוי כזה אבל מצד שני לא עמיד כמו בדים אחרים, לדעתי אחרי 3 שנים בשמש הוא מתחיל להתעייף. בדים עמידים יותר יעלו גם יותר, כמובן.

האם בוצעה החלפת/חריטת צלחות? האם הצלחות נוקו כמו שצריך? במידה וכן, כמו שבוקי אמר הברקסים צריכים זמן הרצה מסוים של כמה מאות ק"מ של נסיעה רגועה. בפרק זמן הזה לא מומלץ לבלום חזק באופן ממושך או לעמוד לאחר בלימה ממושכת.

אשמח לפרטים אבדוק איתם, תודה

אמ;לק - אני זקוק לחשמלאי/בעל מקצוע אחר/הוראות מפורטות כדי להסיר אזעקת קוברה בצורה מקצועית שתשאיר את הנעילה המרכזית על שלט. ברשותנו מאזדה 2 שנת 2008 כרכב שני כבר שלוש שנים, סך הכל עונה על הציפיות וגם עובר אותן בהצלחה - מהנה, זריז, אמין ובעיקר זול. ברכב מותקנת האזעקה הידועה לשימצה של קוברה, זו עם הקודן על השלט. לרוב היא עובדת בסדר גמור, ואולי נותנת תחושה (כנראה שלא בצדק) שהרכב טיפה פחות גניב ככה. אבל כמובן שדברים מפסיקים לעבוד כשהכי זקוקים להם... לאחרונה עברנו דירה, כשאת הדברים הכבדים והגדולים נתנו למובילים ודברים עדינים/יקרים/בעלי חיים העמסנו בשני הרכבים. הרכבים כבר מועמסים, המובילים מוכנים לצאת לדרך והדירה ריקה מחפצים - So far, so good. יורדים למטה, מתכוננים ליסוע, אבל המפתח למאזדה פשוט נעלם. אין זמן לחפש, לוקחים את הספייר - והקוד לא עובד. יש סוללה, מנקים מגעים, מנסים עשרות פעמים, כלום. אחרי כמה שעות הצלחנו למצוא את המפתח הראשי שגם הוא דרש היאבקות מתישה עם הקודן עד שהרכב הסכים להניע. פה החלטנו סופית להעיף את השיקוץ הזה לפני שיהיה עוד נזק. נראה שהנעילה המרכזית עובדת על ידי המערכת של קוברה בנוסף לאזעקה ולעלוקה - הסרתי אחד, איבדתי הכל? אשמח להמלצות על בעל מקצוע באיזור השרון או המרכז (עדיף כפר סבא או תל אביב), ואם יש מדריך מצולם של מישהו שכבר עשה את זה - מה טוב.

הספארק זה הרכב הכי אמין שהיה לי, "סובל" מאמינות מופלגת ובאמת שחוץ מתחזוקה שוטפת ובלאי טבעי לא היו הפתעות במוסך. לפיקנטו יש יתרון שהוא קצת יותר "רכב" מהשניים האחרים אבל אתה משלם על זה במחיר ולדעתי בצורה שלא שווה את התמורה.

נשמע די straight forward אבל מישהו אשכרה בדק בישראל שזה עובד? שרק הצעד הזה, בלי שיפור תחב"צ ועוד שינויים באמת גורם לשינוי בעל מובהקות סטטיסטית?

יכול להוסיף לחתימה בפורום 😂

שכחת לציין את קלות ההתקנה לאור פנס נטען מדוד עלי.

אבל אם תחנה בחניה שחוסמת את שלך (בלי קשר למה תעשה בחניה שלך) אתה לא תזיק לאף אחד, אז כנראה שלא יטרחו לאכוף את זה. אם יש לי רכב פרטי, אבל אני בוחר להגיע לעבודה באוטובוס - האם איבדתי את הזכות להחזיק רכב? אנחנו לא בברית המועצות, אז זו עדיין זכותי. הבעיה היא בערבות הדדית שלא קיימת פה, כי לתפוס חניה ברחוב כדי להשאיר את החניה מול הבית פנויה לרכב השני שאין לך, זה קצת מגעיל. אבל חוקי. מתוך היכרות עם האנשים האלה, אני אומר לך שזה לא יפתור את הבעיה (גם אסור לדקור, להזיק לרכב של האחר ולעשות עבירות בנייה).

אני מכיר את השכונה היטב... גועל נפש של אנשים.

והוא בטח הפך את החניה (הפנימית) ליחידת דיור...

ובכנות, היית קונה אותו חדש ב 100 אלף וצפונה? אז אנשים מצביעים ברגליים לא קונים חדש... יש מקרים שזו תופעת עדר ויש מקרים שזו החלטה נבונה לגמרי.