Jump to content

Eli R

  • הודעות

    409
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    עמק חפר
  • איזה רכב יש לך?
    פורד פיאסטה 2014, ידנית, טרנד

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Eli R

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

47

מוניטין

  1. עדיין רלוונטי. תודה, אלי
  2. למכירה קיה קרניבל בנזין 276 כ"ס, שנת 2017, רמת גימור EX, עם 8 מקומות. יד ראשונה, צבע לבן. הרכב עם 205,000 ק"מ. מטופל באדיקות במוסכים המורשים של קיה לאורך כל שנותיו. מחירון משוקלל (לוי יצחק) - 98,414 ש"ח. זה גם המחיר המבוקש. נמצא בעמק חפר. נייד - 052 552 7210 אלי
  3. עד לאחרונה, כשהטלפונים עוד הכילו שקע 3.5mm, חיברתי את המערכת באמצעות כבל RCA. עבורי זה נתן איכות שמע טובה. עם הנייד הנוכחי זה כבר לא קורה. אך מכיוון שגם כך בקרוב אני כמעט ולא אשתמש ברכב (אלא הילדים) אז אשבור את הראש ברכב הבא, שככל הראה יגיע כבר עם פתרון מובנה איכותי יותר. תודה, אלי
  4. אני נשארתי עם המערכת המקורית שהגיעה עם הפיאסטה. ביקשתי במפורש שלא לקבל את ההתקנה המקומית של מערכת המולטימדיה שסיפקו בארץ...
  5. גם אם הייתי מתכוון למכור אותו, לא בטוח שהייתי מקבל אישור מהילדים שלי... 😄
  6. נשאלתי מספר פעמים וכנראה שכדאי לענות כאן... שאלו אותי האם היו תקלות חוזרות במרכיבים או מכלולים מסויימים, ואם כן איזה מענה קיבלתי מהמוסך לכך. אז לא - לאורך 9 השנים שהפיאסטה איתי, לא זיהיתי תקלות שאינן בלאי, ולא היו תקלות חוזרות לתיקונים שבוצעו. מבחינת בלאי - הכל מפורט בדיווחים שלי. גם כאן לא היו דברים 'לכתוב עליהם'. תודה, אלי
  7. אז עוד שנה חלפה לה. הפיאסטה כבר 9 שנים 'על הכביש'. אין הרבה לספר ובכל זאת אני מקפיד לעדכן כאן, למקרה שמישהו ימצא מידע זה מועיל בעתיד. הפיאסטה עברה כ-9,000 ק"מ בשנה האחרונה - סך הכל 105,000 במועד מבחן הרישוי השנתי. תצרוכת הדלק הממוצעת מההתחלה עומדת על כ-14.73 ק"מ לליטר (כ-7095 ליטר). כמו שכולם כבר יודעים, עלויות הביטוחים עלו משמעותית בשנה האחרונה - חובה - 1249 ש"ח (1073 ש"ח בשנה שעברה). מקיף - 2036 ש"ח (1813 ש"ח בשנה שעברה). עלויות רישוי נותרו זהות - 985 ש"ח אגרה ועוד 96 ש"ח מבחן רישוי. הרכב עבר טיפול 135,000 (טיפול גדול) באותו מוסך מורשה קבוע ברעננה, הוחלפו דיסקים ורפידות בלם, וכן בוצע ניקוי סעפת. כל זה בעלות של כ-2000 ש"ח. השנה גם זכיתי בחוויה והחלפתי את המראה של צד ימין - חזרתי לרכבי שחנה בחניון ברכבת. מצאתי מראה מרוסקת. וכמובן פתק עם התנצלות ומספר נייד (טוב, השורה הזאת לא באמת קרתה...). אז אין הרבה חדש. הכל טוב. תודה, אלי
  8. אני לא ידע אם זה המקרה כאן, אך חשוב לשים לב שבתוכניות לשנה עם נקודות יציאה בדרך, ישנה הפחתה משמעותית של הריבית המשולמת ביציאה בנקודות היציאה... אני יודע זאת משני בנקים גדולים. תודה, אלי
  9. קרנן של הקרנות הכספיות עלתה לאחרונה, לאחר שהריבית התחילה לטפס. בסביבת ריבית 0 אין להן כל יתרון. בעץ אליו קישרתי, הודעה מספר 5, מסכמת די טוב את התשובה לשאלה שלך. מנהל הקרן מגיע אל ההשקעה עם יותר כסף (של הרבה משקיעים), עם יכולת 'מיקוח' ויותר ניסיון ממך. לכן הוא עשוי להרויח יותר ממך באפיק שאמור להיות מאוד סולידי. הממונה על הבנקים קבע כבר לפני עשור כי לבנקים אסור לגבות עמלות על ניהול קרנות כספיות ומק"מ, וזה הפך אותן ל-'טובות' יותר בבנקים מאשר בבתי ההשקעות שעליהם לא חל חוק זה. מאז שהריבית עלתה, קרנן עלתה שוב. לגבי שאלתך - למה? מכיוון שבחירה בקרן כספית עשויה (אין צורך לכתוב למי ניתנה הנבואה...) להניב תשואה גבוהה יותר מזאת שתקבל מהבנק שלך על פקדונות 'רגילים'. אני מחזיק את קרן החירום שלי בקרן כספית בבנק, כאשר המטרה היא בעיקר שמירה על נזילות גבוהה. המחיר הוא כמובן תשואה פחותה ביחס לתיק ההשקעות. אך לכל רכיב כספי/חסכון שלך צריך להיות יעוד משלו והשקעה באפיק מתאים ליעוד. אני לא יועץ ואין לראות בדברי כל המלצה. תודה, אלי
  10. אני לחלוטין לא מומחה בנושא השקעות אך משקיע בעצמי ולכן עוקב אחר מקורות ופרסומים שונים. שווה לעבור על העץ הזה בסולידית בשביל להבין היכן כדאי להשקיע בקרן כספית (רמז, זה דווקא כן בבנק). בהצלחה, אלי
  11. אז עוד שנה חלפה לה. הפיאסטה כבר 8 שנים 'על הכביש'. כמו בעבר, אין הרבה לספר (וזה טוב...). אני בכל זאת מקפיד לעדכן כאן, למקרה שמישהו ימצא מידע זה מועיל מתישהו בהמשך. הפיאסטה עברה עוד כ-10,000 ק"מ בשנה האחרונה, ומראה כרגע 96,307 ק"מ על מד המרחק. תצרוכת הדלק הממוצעת מההתחלה עומדת על כ-14.81 ק"מ לליטר (כ-6487 ליטר). עלויות ביטוחים - חובה - 1073 ש"ח מקיף - 1813 ש"ח עלויות רישוי - 985 ש"ח אגרה ועוד 96 ש"ח מבחן רישוי. הרכב עבר טיפול 120,000 באותו מוסך מורשה קבוע ברעננה, בעלות של 1250 ש"ח. לא נרשמו בלת"מים כלשהם. בשנתיים האחרונות הפיאסטה 'חיה' לצד טרייסר 900 ומשמשת באמצע השבוע בעיקר לנסיעות לתחנת הרכבת הקרובה (20 ק"מ לכיוון, ולא כל יום). כמובן שמדובר על ניסיוני הפרטי, ושל מקרה אחד ויחיד. ככל הנראה הרכב יעבור לאחד הבנים שלי, אך נראה שיש עוד זמן... לא ממש ברור לי איזה רכב יחליף אותו. חבל שהפיאסטה החדשה לא מיובאת לארץ - נהגתי עליה באוסטריה והיא ממש חביבה. תודה, אלי
  12. לא יודע לגבי עלויות הטיפול ב-קונה. מבחן רישוי נדרש פעם ראשונה אחרי 3 שנים לרכב פרטי חדש, ואחרי שנתיים לרכב עם רישום ליסינג. ראה כאן (תחת סעיף "חשוב שתדעו"). לגבי עלויות טיפולים, אפשר להתקשר למוסך מורשה ולברר עלויות... בהצלחה, אלי
  13. התכוונתי להוסיף מוקדם יותר - לא סתם כתבתי את המשפט הזה, בתחילת העדכון ה-'משעמם'... הפיאסטה היא רכב חביב מאוד לנהיגה, ועל אף מנוע חלשלוש, היא מתגמלת מאוד בכבישים מפותלים יותר. לא בטוח שיש עוד הרבה כלי רכב כאלו היום בקטגוריית הרכב והמחיר של הפיאסטה - שילוב הגיר, הגה, שלדה פשוט עושה את העבודה. ללא ספק הייתי מברך על מנוע חזק יותר, אך מעטות הפעמים שהרגשתי חוסר זה. תודה, אלי
  14. עיקר תפקידו של הדיווח כאן הוא לטובת הקוראים, והרי לא מדובר באיזו 'מכונה אקזוטית'... ולכן דברייך חשובים ומבורכים. כפי שציינתי, קיבלתי הצעות מחיר מעוד 2 מוסכים וההבדלים היו זניחים. אני שמח לגלות שלפורום כאן יש כוח שמייצר הנחות לחברים בו. אקח זאת בחשבון בפעם הבאה. תודה לך ולכל שאר המגיבים, אלי
×
×
  • תוכן חדש...