dima23

בתור אחד עם אוטו כמו שלך. אני ממלא בערך 3.8 ליטר שמן עם הפילטר. אני משתמש בפילטר של חברת מאן.

לגבי ניקוי חיישן זרמת אוויר עם ספריי קורברטורים אני מבולבל, כי כפי שהבנתי מהשירשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=66991 שכיום מרבית הספריים הם הינם פוגעים בחיישן זרימת אוויר. תקן אותי אם אני טועה. מחר אני יעבור במוסך שמתמכה בניקוי קרברטורים ואשאל כיצד הם ממליצים לנקות את החיישן.

אני די בטוח שיש צורך בהורדת מפלס נוזל הקירור כי המצערת יושבת קצת יותר נמוך ממיכל העיבוי ואם אני לא יוריד את המפלס, נוזל הקירור שנמצא במיכל העיבוי ינזל החוצה עקב הפרשי הגובה. תודה על הרעיון של האטם ועל הדגש של החיישנים מפלסטיק אני יהייה זהיר. במידה ופרויקט יצא לדרך חשבתי גם לנקות את חיישן זרימת האוויר (רק צריך לקנות/להשאיל מפתח כוכב עם חור באמצע).

ערב טוב לכולם עקב ריבוי ההודעות לגבי ניקוי מצערת בפורום.החלטתי לנקות את המצערת ברכב שלי פולו קלאסיק 98 ידנית בנזין מנוע AFT. אך לפני שאני ניגש לעבודה (תמונות + אופן העבודה יעלו לאחר ביצוע הניקוי במידה ויצא לפועל) אני יתאר את אופן העבודה שאני הולך לעשות ואחר כך ישאל כמה שאלות. אופן העבודה: 1.ניתוק המצבר. 2.הורדת מפלס נוזל קירור. 3.ניתוק צינורות מים + כבל גז + צנרת יניקת אוויר. 4.הורדת המצערת. 5.ניקוי המצערת. 6.החזרת המצערת וכל הצינורות והכבלים. שאלות: 1.האם יש חיישן כלשהו שיכול לצאת מכיולו? 2.האם אני צריך לקנות אטמים חדשים?(אם כן מישהו יודע מה העלות שלהם ואיפה אפשר לקנות אותם בבאר-שבע). 3.אם שכחתי/טעיתי משהו באופן העבודה תרגישו חופשי לתקן את דברי. בתודה מראש למתייחסים

רוב הסיכויים שזה "מים מזוקקים" שנוצרים בעקבות הלחות במגע עם רדיאטור הקירור. כמובן שעקב שאתה רואה אותם בתוך הרכב אומר על: צינור ניקוז סתום או כאשר טיפלו לך במגש הסירקולציה הרכיבו את המגש אשר אוסף את "המים המזוקקים" בשיפוע לא טוב ולכן המים זורמים לתוך האוטו ולא לצינור הניקוז. אני הייתי מטפל בבעיה כמה שיותר מהר כי המים יכולים לעשות קצר.כמובן עד לתיקון לנסות ולנסוע בלי מזגן(אני יודע שקשה לעשות זאת בימים החמים של ארצנו).

ערב טוב תלוי איזה מיכל עיבוי יש לך. אם זה מיכל של קבוצת VW (סיאט,סקודה ,פולסווגן) בצורת כדור אז אני מציע לפרק אותו מהרכב ולנסות לשטוף עם זרם מים חזק או פשוט להחליף אותו. אם זה מיכל עיבוי פשוט כמו בקבוק או קופסה שאין בתוכה עוד חלקי פלסטי(בקבוצת VW יש) אז כמובן לפרק אותו מהרכב להכניס לתוכו ריבועי/חלקים בינוניים של עיתון (בערך 3/4 מיכל כאשר החלקים יבשים ויש אוויר/מרווחים בין החתיכות כלומר שלא יהיו צמודים כמו ספר) ןאז להוסיף מים עד שכל החלקים ספוגים במים ואז להוסיף עוד קצת מים ולשקשת את המיכל עיבוי(כדי לסתום את החורים של הצינורות עם האצבעות כדי שלא ישפריץ עליך מים) ואז להוציא את החלקי הנייר עם זרם מים. לגבי המיכל עיבוי של הווישרים אותו הדבר כמו עם מיכל עיבוי פשוט. הערה חשובה לפרק את מיכל העיבוי כאשר המנוע קר! וכמובן לפני ביצוע הניקיון יש לקנות נוזל קירור יעודי לרכב (אני אישית החלפתי על הדרך את כל הנוזל -השקעה לא גדולה מקסימום 150 ש"ח ל2 מיכלי נוזל קירור) במידה ואתה לא רוצה להחליף אז גם חוטים כדי לקשור את הצינורות כלפי מעלה כדי שנוזל הקירור לא ישפך לך יותר מידי. במידה ובחרת בהחלפת הנוזל קירור כולו תברר אך לעשות ניקוז אוויר של מערכת הקירור של הרכב שלך. ואם תצלם את זה ותעלה לאתר זה יהייה נחמד. בהצלחה ולילה טוב דימה

הצעה מספר 1 : צינור אוויר של אקוריום זה צינור דק ורך. הצעה מספר 2 : ליתר דיוק קומבינה שראיתי שעשה חבר שלי הוא לקח כבל רשת הוציא ממנו את החוטים באמצע מבלי לגזור את הכבל המגן ושם אותו (הכבל המגן) במקום הצינור השבור.

הייתה לי בעיה דומה בפולו קלאסיק 98 (האחות התאומה) המד של הטורים לא הייה נופל לאחר כיבוי הרכב וכאשר הייתי מניע אותו אז הכול הייה מתאפס. הפיתרון הוא לחפש את הפיוז שנישרף בבית הפיוזים מתחת להגה. מקווה שזאת הבעיה שלך ושמחתי לעזור. שבוע טוב

צהורים טובים מקפיץ את הנושא שוב. אולי למנהלים תיהייה תשובה לשאלה.

שלום רב ברצוני להחליף את הרכב הגוסס שלי(פיזו 309 ידני 1.6 92) לרכב חדיש יותר. הלכתי למוסכניק הוא אמר שעדיף לקנות רכב עם מנוע ברזל(כלומר בלוק מנוע וראש מנוע עשוים ברזל ולא אלומיניום) כי יש להם אורך חיים יותר ארוך. הוא נתן לי דוגמא למנוע כזה: מנוע מסוג TU הנמצא בפיזו (דגמים 306 206) בנפח של 1.6 רציתי לשאול באיזה עוד רכבים ישנם מנועי ברזל?(כמובן חוץ מסיטרואן שהיא האחות של פיזו) ואם ניתן להתייחס לרכבים בשנתון של 96 עד 00 (עקב התקציב שעומד על 15 K)

כן אני שואל ברצנות אתה בטוח ?

ערב טוב ישה אני מעריך בסביביות ה10 שניות שבזמן הזה אם נסעתה נגיד 70 קמ"ש הייתה עובר בערך 200 מטר לא כולל את העצירה

ערב טוב היום שמתי לב בטעות (מצאתי 5 ש"ח ליד/מתחת לאוטו) שיש לי מכה חזקה מתחת לאוטו ליד המקום היעודי לג'ק של הרכב ככל הנראה לי לפחות שזה מכה/פגיעה של ג'ק של מוסך(ראו תמונה) פגיעה של מדרכה או בול עץ או אבן ענקית - אני שולל. רציתי לדעת האם פגיעה זהו מוריד מערך האוטו?

לילה טוב שביט קודם כל שמתה לב שהשירשור מלפני כשנתיים? תנסה לעשות את מה שכתבתי פה (בהודעה 3) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2026212#post2026212 אני לא בטוח ב100% שזה יעבוד אצלך . הכי בטוח לקחת לחשמלאי מוסמך עבודה כזאת לא עולה הרבה.

באלמרה הפיוז היה מקדימה ליד המצבר יש גם בית פיוזים לצערי בסיוויק אני לא יודע.