Jump to content

danie1

  • הודעות

    81
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

ספרו לנו עליכם

  • מקצוע
    עובד באמדוקס

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של danie1

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. עדכון מחיר: 170,000. אם אני לא עונה לשיחה אז ניתן לשלוח הודעת וואטסאפ.
  2. אני פחות זמין בטלפון בערב. מוזמנים לפנות בכל שאלה. רכב מדהים שאין כמוהו.
  3. BMW M135i שנת 2014. קילומטראז' 93.5 (ממוצע של 18 אלף קילומטר לשנה בלבד). נפח מנוע 3.0, טורבו כפול, 400 כוחות סוס. חודש עלייה לכביש יולי. שמור בצורה יוצאת דופן עם רשימת תוספות שלא קיימות ברכבים אחרים והמון שדרוגים. מתאים רק למי שבאמת רציני ומחפש רכב מיוחד. יש קבלות על הכל. כמעט כל הנסיעות מחוץ לעיר לכן הרכב שמור מכנית וגם חיצונית. הרכב לא ראה מסלול וננהג בעדינות וזהירות. חונה רק בחנייה מקורה בלבד (גם בבית וגם בעבודה). חסכוני מאוד בדלק - יש הוכחות. נמכר בצער רב, מחוסר שימוש. תוספות מקוריות מהחברה, בתשלום נוסף: מתלים אדפטיביים (תוספת של 15 אלף שקל). מושבי עור צבע אויסטר מקוריים מהחברה (תוספת של 32 אלף שקל). Comfort Access - פתיחה וסגירה של הרכב בנגיעה בלי מפתח (תוספת 5 אלף). חימום במושבים (5 אלף תוספת). קיפול מראות (6 אלף תוספת). מצלמת רוורס (5 אלף תוספת). חיישני רוורס (5 אלף תוספת). בקרת שיוט (6 אלף תוספת). הרכב יצא מהחברה בעלות של 400 אלף שקל (יש חשבונית). תוספות לא מקוריות: אגזוז בנייה אישית + ביטול רזונטור (צליל מדהים). יש שליטה על המצבים עם שלט רחוק. יש גם את האגזוז המקורי למי שרוצה. קפיצי הנמכה של אייבך. ספייסרים גם מקדימה וגם מאחורה. צלחות מחורצות + רפידות ספורטיביות משודרגות לכל הרכב. כל פנים הרכב קרבון (כולל ידיות פנים). מראות קרבון. ספויילר אחורי + חצאיות מקוריות של M Performance. באמפר קדמי משודרג מקורי של M Performance. גרילים קרבון מושחר מקדימה. ציפוי נאנו למושבי העור. ציפוי נאנו מבחוץ לכל הרכב כולל שמשות. תאורת יום גם בפנסים האחוריים (LED). טסט לשנה. טיפול בוצע לפני שבועיים. מבקש מחיר מחירון לוי יצחק (187). פרטים נוספים לרציניים: 055-6620678. דניאל.
  4. http://www.autosport.co.il/83569/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%91-%D7%9E-%D7%95%D7%95-m135i-%D7%9E%D7%A9%D7%9C%D7%91%D7%AA-%D7%94%D7%A0%D7%90%D7%94-%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%AA/
  5. הרכב המדהים שלי למכירה: שנת 2014. 91,500 קילומטר. עבר במשפחה לכן יד גבוהה (03). שמור בצורה יוצאת דופן עם רשימת תוספות שלא קיימות ברכבים אחרים והמון שדרוגים. בבקשה לפנות רק מי שבאמת רציני ומחפש רכב מיוחד. נרכש כמעט ב400 אלף שקל. יש קבלות על הכל. כמעט כל הנסיעות מחוץ לעיר לכן הרכב שמור מכנית וגם חיצונית. דניאל אפס חמש חמש 6620678 [ATTACH=CONFIG]519437[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]519438[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]519439[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]519440[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]519441[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]519442[/ATTACH]
  6. מתדלק רק 95. לדעתי אין צורך ב98.
  7. חושב שוב לרכוש את הרכב, מה אומרים? הילד כבר בן 3 וכנראה שיהיה לו מקום במושב האחורי.
  8. אשמח לקבל מידע מאנשים נחמדים לגבי עלויות הרכב (שנת 2013-2014). ביטוח (מעל גיל 30). חלפים. צמיגים. בלמים. טיפול שנתי. איפה יש מוסכים באזור אשדוד? מה כדאי לבדוק ברכב לפני רכישה? תודה לכולם!
  9. danie1

    UNIDEN R1-הגלאי המוביל בשוק?

    אני מאשדוד. אשמח להגיע למרות שעדיין אין לי שום גלאי (רוצה לרכוש את היונידן).
  10. הקדמה: אני לא מוסכניק וההשכלה שלי בנושא היא מיוטיוב בלבד. אני לא אחראי על שום דבר רע שיקרה. רשימת כלים: ג'ק טוב, בוקים, מפתח גלגלים מתאים. רצוי גם: כלי קאליפר למדידת עובי הצלחות, מברג להפרדת הרפידות מהצלחת. מושגים: קאליפר - חלק מתכתי הדומה לחצי ירח שבתוכו נמצאות הרפידות. חלק זה לוחץ את הרפידות על הצלחת בעזרת הבוכנות שבתוך הקאליפר. בוקים - אחרי שמרימים את הרכב עם הג'ק, שמים בוקים ואז מורידים את הרכב וככה הוא יציב ולא תלוי בג'ק. 1. ראשית, נתחיל לפתוח את ברגי הגלגל כאשר עוד לא הרמנו את הרכב (בוקסה 17ממ ברכב אלפא ג'ולייטה למשל). 2. נרים את הרכב עם ג'ק ובוקים (עלות של ג'ק ובוקים זה בערך העלות של העבודה של החלפת רפידות במוסך, אז שווה להשקיע פעם אחת). 3. מומלץ לשים את הגלגל מתחת לסף התחתון של הרכב למקרה חירום. 4. רצוי לפתוח את מכסה נוזל הבלמים ואז יש להפריד את הרפידות מהצלחת מעט, עם מברג (הבוכנות יכנסו קצת פנימה והנוזל בלמים יעלה חזרה, לכן עדיף לפתוח את המכסה ואפילו לכסות את האיזור מסביב כדי שהנוזל לא יפגע בחלקי המנוע. נוזל בלמים מאוד לא בריא לשום חלק אם זה מתכת או פלסטיק אז לנגב מייד אם צריך). 5. כדי להוציא את הפינים המחזיקים את הרפידות, יש לדפוק עם פטיש ואיזמל קטן (או מברג דק מאוד) על שני הפינים. שימו לב להחזיק את הפלטה המתכתית הקטנה המחזיקה את הפינים והרפידות במקום, כשמשחררים את הפין השני, בכדי שהיא לא תעוף. 6. צריך לנתק את חוט הביקורת כדי להוציא את הרפידה הפנימית (פשוט לדחוף את הפלסטיק כלפי חוץ ואז למשוך החוצא את החוט). 7. אחרי שהוצאנו את פלטת המתכת ואת שני הפינים אפשר להוציא את הרפידות. 8. רצוי לראות את מצב הרפידות ואפילו לבדוק הבדלי שחיקה בין הצדדים (גלגל ימין לעומת שמאל) כדי לאבחן תקלות. אפשר גם לבדוק הבדלי שחיקה בין הרפידות באותו גלגל וגם ברפידה אחת לפעמים יש הבדלים בין הלמעלה והלמטה של הרפידה. למשל כשיש ארבע בוכנות לקאליפר. 9. עכשיו אפשר לשים את הרפידות החדשות פנימה ולסגור הכל בדיוק כמו שפתחנו ולא לשכוח לחבר את הרפידה הפנימית לחוט הביקורת. 10. לפני שמורידים את הרכב יש להדק מעט את ברגי הגלגל. 11. רק כשהרכב על הריצפה, נסגור את הברגים של הגלגל (מומנט 121 ננומטר ברכב אלפא ג'ולייטה למשל). 12. עכשיו צריך להיכנס לרכב ולפמפם את דוושת הבלם כדי להחזיר את הרפידות והבוכנות למקום. לא להיבהל, הדוושה תגיע בפעמים הראשונות לריצפה וזה בסדר. 13.חשוב מאוד: ביצעו נסיעת ביקורת קצרה בחניה בהירות נמוכה מאוד בכדי לבדוק שהכל תקין לפני נסיעה רגילה. מוזמנים לפנות אליי אם יש שאלות.
  11. danie1

    UNIDEN R1-הגלאי המוביל בשוק?

    ממש תודה על ההסבר המפורט. חיזקת את מה שכבר חשבתי לפני כן. דבר איתי כשאתה מקבל את המוצר ואקפוץ אליך לראות אם זה בסדר.
  12. danie1

    UNIDEN R1-הגלאי המוביל בשוק?

    מצוין. תודה. נראה לי שאזמין גם. לפני המכשיר הספציפי הזה מה היה נחשב הכי טוב?
  13. danie1

    UNIDEN R1-הגלאי המוביל בשוק?

    אני רוצה גם להזמין, מחכה למישהו שהזמין שיגיד שזה עובד טוב בארץ.
×
×
  • תוכן חדש...