Jump to content

Michael01

  • הודעות

    289
  • כאן מאז:

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Michael01

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

110

מוניטין

1

תכנים שנפתרו

  1. אתה יכול לרכוש למשל באוטוסטור www.autostore.co.il מסננים ממליץ של mahle או mann. תבדוק באתר שלהם איזה דגם מתאים לרכב שלך. שמן, בנוסף לצמיגות צריך להיות בתקן שלהיצרן, תבדוק בחוברת רכב. כנ"ל נוזל בלמים. באוטוסטור הם יכולים לעזור לך עם זה אם אתה מוסר להם את פרטי הרכב. זה קצת עבודה בהתחלה, אבל משהו שעושים פעם אחת, שומרים את המידע ואז בכל טיפול עתידי כבר יודעים מה נדרש לקנות. בטווח הארוך חוסך אלפים ואפילו עשרות אלפים של שקלים. בהצלחה!
  2. לרכב כזה וותיק לא הייתי הולך למוסך יבואן לטיפול שוטף. אם תקנה את החלפים בעצמך ותבוא למוסך רגיל תוכל לחסוך שמן ממותג איכותי - 160₪ מסנן OEM 60₪ רצועות מנוע - סביב 100₪ לרצועה נוזל בלמים - 60₪ מסיר פיח וכד' - מיותר עבודה סביב 500₪ סה"כ אמור לצאת סביב 900₪
  3. יכול להיות חוסר גז. לבדוק במוסך מתמחה ואם חסר למצוא את מקום הנזילה.
  4. חידשתי עם הערכה הזו ויצא מעולה. תעקוב אחרי השלבים בהוראות, בלי קיצורי דרך. שווה לעשות עבודה יסודית שתחזיק יותר זמן
  5. כשל ברדיאטור יכול לגרום להתחממות המנוע או ההילוכים ולנזק יקר. אם יש חשש שנוזל הקירור לא מתאים לרכב או שמולאו מים, כדאי להחליף אותו בהקדם.
  6. Michael01

    מחיר סוללה לטסלה 3

    אני זוכר את הסוזוקי בלנו 1999 שלי, שהחזיקה יותר מ-20 שנה עם מנוע והילוכים מקוריים. כנראה שהיום עם כל האלקטרוניקה המסובכת כבר אין רכבים כאלו, לא חשמלי ולא בעירה פנימית.
  7. אמור לעלות סביב 800₪. המחיר שציינת הוא ממש שוד.
  8. מתנה של 30,000₪, חבר טוב מאוד כנראה
  9. אם זה מיכל עיבוי, הנוזל קירור לא אמור להגיע עד לפקק. אם פקק רדיאטור, הנוזל אמור להתרחב כשהוא מתחמם ולכן אם אין פקק הוא ישפך החוצה וכשיתקרר חזרה יהיה חוסר בנוזל.
  10. באמצעות חוט שמעבירים בין השמשה לתושבת, ובתנועת מסור ימינה שמאלה להפריד את התושבת מהשמשה. לאחר מכן אפשר לנקות את שאריות הדבק עם טינר או אלכוהול.
  11. Michael01

    שאלת גיר רציף בסובארו

    עד שנת 2018 כולל, דגמי XV, BRZ ופורסטר נמכרו גם עם תיבה ידנית.
  12. את הציונים שלך תחלק לעצמך. בחרת לתקוף אישית ולעסוק בדקויות במקום להגיב לעניין. אם אין לך משהו מועיל להוסיף אתה לא חייב להגיב.
  13. תקלה סדרתית היא גם כשלרכיב יש הוראות שימוש לא ישימות. דרישה לסגירת גלגלים עם ידית מומנט, אחרת כמעט בוודאות תהיה שבירה של הבורג, היא דרישה לא ישימה לרכיב הזה. עובדה היא שהבעיה הזו לא נפוצה אצל יתר היצרנים כמו אצל סובארו. לגבי האלומיניום, אני לא זוכר היכן קראתי על זה, אבל לצורך העניין הנקודה היא שהחומר חלש יותר מהנדרש ונשבר בקלות ביחס לברגים של יצרנים אחרים.
  14. כנראה היה כבר במצב לא טוב אחרי סגירות קודמות, למרות שבפורמים בחו"ל קראתי שגם אם אתה עושה הכל נכון ידנית זה יכול להישבר, הבעיה לגמרי בחלק.
×
×
  • תוכן חדש...