LoudGuy

חבל על המאמץ של כולכם פה... ההבדל כל כך זניח שבמבחן עיוור לא ניתן להרגיש שום שינוי בין תיבה עם פוליפיל.. ותיבה ללא.

מבחינה טכנית על הנייר יש הבדל.. במבחן עיוור, בעולם האמיתי אין הבדל בין DAC שונים וזאת עובדה... ועם קצת היגיון פשוט... איך אתם רוצים לשמוע שיפור בשמיעה עם DAC 24 ביט כשכל הדיסקים שלנו הם בעצם 16 ביט.

tomz.2 3.איתמר 4. eden_sti 5.idandavid - עידן 6. אלי. (SOUNDMAN) 7. דוד. davidovic18 8. סטס (Falcon) 9. אסיף 10.P_306_M (מקס) 11. תום XTC 13. NIV A (ניב)14. יוסי (bigyr) (ולשם שינוי נשאר עד הסוף) 15. JMG - יונתן. 16. Ghost G - אלדד 17. protools - נועם (עם המערכת ביד) 18. KICKER - עופר (קללות קשות) 19.YARIKG-יאריק 20.ASAFAY1-אסף [מגיע נכון לעכשיו]. 21. רנזי (רזי). מגיע, כמובן. (אוהב לשמוע קללות.. ). 22. rocco23 -יוסי. 23. BlackB 24. ל' כנראה שמגיעה. 25. yaniv518 (יניב ) 26.Green monster- ניר (מגיע עם מחסום פה לכל המקללים). 27. shalevho - שלו, מגיע. (רשימת המקללים שאמורים להגיע הפעם נראת מבטיחה ביותר). 28. punto_gt(גיל, עם רכב חדש ומערכת חצי חדשה) 29. LoudGuy - אלון

דרך אגב, ה XLN PRO שלהם עדיפים מבחינת דחיית רעשים.

תוסיפו אותי גם לרשימה...

יותר מתח - וולט, יותר טוב. סינגל בעל מתח גבוה חשוב מאוד מבחינת חסינות לרעשים.

תנסה להנמיך את הגיין טיפה.

הייתי מנסה להנמיך גיין.

יכול להיות שמסלול שונה יהיה פחות רועש, אתה יכול לנסות.

תענה לי על השאלות הבאות.... 1. האם לכל המכוניות מצבר שקוטב המינוס שלו מחובר לשילדה ברכב? 2. האם לכל המכוניות יש אלטרנטור שקוטב המינוס שלו מחובר לשילדה ברכב? 3. האם באוטו שלך המערכת, האורות, המגבים וכל המכשירים החשמליים מאורקים לשילדה? אם התשובה לשלושת השאלות למעלה היא "כן", אז הרצת את כבל ה-RCA יחד עם כבלי המתח, וזה בגלל שהשילדה ברכב היא הכבל הגדול ביותר ברכב. לפי חוקי הפיזיקה והאלקטרוניקה הרצת את כבל ה-RCA שלך ליד הכבל הרועש ביותר ברכב. בגלל זה אין טעם להפריד בין הכבל מתח ל-RCA. כל מערכות החשמל בכל סוגי הרכבים שתירצה עובדים באותו האופן... (אם אתה מבין את שלושת הסעיפים למעלה) ולכן הטענה שלך לא תתקבל... אתם רק מתרצים תירוצים פה. טענה צריכים לבסס... כל עוד לא תבסס אותה על פי החוקים (פיזיקה וחשמל) היא תישאר בגדר טענה. אני לא טוען טענות, אני מדבר אך ורק על עובדות.

שמעתי הבדלים, ואני לא מתכחש. השאלה מהם ההבדלים ששמעתי בין שני הפנאלים? אני מודע לכך שמדדנו שני פנלים בעלי מתח PREOUTS שונה, האחד היה 2V והשני 4V. לא השתמשנו בשום מכשיר כיול - סקופ כדי להשוות בין הסיגנלים השונים, וזה ההבדל ששמענו. זה הכל. ברגע שתנתק קרוסים/אקולייזרים/תשווה גיינים באופן מדויק.. הפנלים ישמעו זהה לחלוטין וזאת עובדה. אף אדם לא הוכיח אחרת במבחן עיוור. חבל על הויכוח.

זה לא רלוונטי כמה מערכות יצא לי להתקין... אני נשען על כתפיים של אנשים גדולים ממני ומכל האנשים בפורום הזה, שיודעים את העובדות לגבי הנושא הזה, ובגלל זה אני בטוח בעצמי.

מה לעשות שיש מתקינים שלא נזהרים מתי שהם מתקינים מערכות, ומחברים את ה-RCA כשהרדיו דלוק, ומצד שני ה-RCA לא מחובר למגבר... במידה והשילד - המינוס של ה-RCA נוגע במקור מתח 12V כלשהו, המינוס הפנימי ברדיו ידפק והדבר יגרום לרעש אלטרנטור ולבעיות אחרות נוספות. בקשר לשאלה השנייה, החוטים של הוופרים הולכים לחוטים המקוריים ברכב כדי לחסוך בהעברה של כבלים חדשים דרך הדלתות לוופרים.

תביאו איזה כבל RCA שתירצו ואיזה כבל מתח שתירצו.. עם עטיפה מגומי עטיפה מאלומיניום עטיפה מכל חומר שתירצו..... כולם פה דיבורים.. ותירוצים.

תסביר את עצמך... שאלה קצת לא מובנת.